Gogoro自2015年發表第一輛電動機車以來，累積十年努力，成長為台灣第四大車廠，服務近64萬名車主，支援超過60款電動機車，已建立全球最大的電池交換能源網路。邁入下一個發展階段，Gogoro揭示在車輛事業與能源事業兩大支柱的關鍵策略，會分別從聚焦產品組合、拓展海外市場、深化換電體驗、以及電池梯次應用等四大面向著手，加速實現可獲利的財務目標。
Gogoro代理執行長姜家煒表示：「作為一家能源科技公司與機車公司，Gogoro的目標非常明確，就是實現獲利並持續穩健成長。團隊已經積極展開行動，專注核心業務，打造更加滿足客戶需求的產品與服務。我們有信心透過四大策略，能夠在2026年達成能源事業損益兩平，2027年能源事業產生自由現金流，以及2028年車輛事業損益兩平。」
策略一：車輛事業聚焦產品組合，強化平台綜效
在車輛車業方面，Gogoro將調整產品研發策略，預計將產品線收斂至五個整車平台，並且透過模組化平台，加強共用性，提升機種產品力與市場競爭力。除了應用於Gogoro自身車款，更會與PBGN聯盟夥伴共享硬體與軟體資源，使其充分發揮各自品牌優勢，發展更多具有特色與市場競爭力的車款，共同推動機車產業升級。
策略二：聚焦海外特定市場，攜手Castrol前進越南
Gogoro持續聚焦海外市場，已與嘉實多（Castrol）完成簽約，將成立合資公司共同前進電動運具潛力巨大的越南市場，並因地制宜建立彈性的合作模式，由Gogoro協助設計與提供核心技術，再授權Castrol進行銷售與營運。
策略三：深化換電體驗，「離峰騎到飽」資費方案登場
過去十年，Gogoro已在全台佈建2,695座電池交換站，並優先建置在經濟活動與交通熱區，讓換電站夠多、夠密集；已投入超過140萬顆電池，平均每站配置45顆電池，確保服務量能。在這個基礎上，Gogoro將進一步滿足車主換電需求，深化換電體驗。
根據Gogoro能源管理系統的監測，每日的早晚通勤時段是換電高峰期，可以透過削峰填谷的作為，分散消費者的換電時段需求，進而提升車主換電的滿意度。
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因此，Gogoro為消費者提供全新的「離峰時段騎到飽」資費方案，享受更划算的資費。此方案提供每日14小時的離峰換電時段，期間換電通通免費，每月最低只要488元起。Gogoro或PBGN的新舊車主皆能選用，預計於今年第二季上線。透過「離峰時段騎到飽」方案，Gogoro期待為車主降低騎乘成本，打造更穩定可預期的換電體驗，讓車主騎乘更輕鬆自在。
