Gogoro自2015年發表第一輛電動機車以來,累積十年努力,成長為台灣第四大車廠,服務近64萬名車主,支援超過60款電動機車,已建立全球最大的電池交換能源網路。邁入下一個發展階段,Gogoro揭示在車輛事業與能源事業兩大支柱的關鍵策略,會分別從聚焦產品組合、拓展海外市場、深化換電體驗、以及電池梯次應用等四大面向著手,加速實現可獲利的財務目標。
Gogoro代理執行長姜家煒表示:「作為一家能源科技公司與機車公司,Gogoro的目標非常明確,就是實現獲利並持續穩健成長。團隊已經積極展開行動,專注核心業務,打造更加滿足客戶需求的產品與服務。我們有信心透過四大策略,能夠在2026年達成能源事業損益兩平,2027年能源事業產生自由現金流,以及2028年車輛事業損益兩平。」
策略一:車輛事業聚焦產品組合,強化平台綜效
在車輛車業方面,Gogoro將調整產品研發策略,預計將產品線收斂至五個整車平台,並且透過模組化平台,加強共用性,提升機種產品力與市場競爭力。除了應用於Gogoro自身車款,更會與PBGN聯盟夥伴共享硬體與軟體資源,使其充分發揮各自品牌優勢,發展更多具有特色與市場競爭力的車款,共同推動機車產業升級。
策略二:聚焦海外特定市場,攜手Castrol前進越南
Gogoro持續聚焦海外市場,已與嘉實多(Castrol)完成簽約,將成立合資公司共同前進電動運具潛力巨大的越南市場,並因地制宜建立彈性的合作模式,由Gogoro協助設計與提供核心技術,再授權Castrol進行銷售與營運。
策略三:深化換電體驗,「離峰騎到飽」資費方案登場
過去十年,Gogoro已在全台佈建2,695座電池交換站,並優先建置在經濟活動與交通熱區,讓換電站夠多、夠密集;已投入超過140萬顆電池,平均每站配置45顆電池,確保服務量能。在這個基礎上,Gogoro將進一步滿足車主換電需求,深化換電體驗。
根據Gogoro能源管理系統的監測,每日的早晚通勤時段是換電高峰期,可以透過削峰填谷的作為,分散消費者的換電時段需求,進而提升車主換電的滿意度。
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因此,Gogoro為消費者提供全新的「離峰時段騎到飽」資費方案,享受更划算的資費。此方案提供每日14小時的離峰換電時段,期間換電通通免費,每月最低只要488元起。Gogoro或PBGN的新舊車主皆能選用,預計於今年第二季上線。透過「離峰時段騎到飽」方案,Gogoro期待為車主降低騎乘成本,打造更穩定可預期的換電體驗,讓車主騎乘更輕鬆自在。