晚上被抓罰金6000元起跳！新交通規定啟用「一上路秒收罰單」，很多車主被罰才知道
使用未經認證排氣管的機車，將處新台幣900元至1800元的罰款。（資料照／顏麟宇攝）
機車族注意！機車改裝排氣管認證制度自114年元旦正式上路，新北市透過「麥噪」專案跨縣市執法及「靖音」專案夜間聯合稽查，113年共執行219場次，較前一年增加9%。截至今年1月18日，查獲未依規定申報登記的改裝排氣管83件，環警聯合稽查及警察通報噪音車共裁處294件。環保局強調，即便排氣管通過認證，若因不當使用或損壞造成噪音，仍將依法處罰。
晚上被抓罰金6000元起跳！新交通規定啟用「一上路秒收罰單」
新制規定，自1月1日起，使用未經認證排氣管的機車，將依「道路交通管理處罰條例」第16條1項1款處新台幣900元至1800元的罰款。若未經認證仍繼續行駛，經環保局攔查後，將處3000元至30000元的罰款，另外要注意的是，夜間時段製造噪音會加重裁罰金額，罰款金額從6000元起跳。
即使是已經認證的排氣管也不代表不會受罰，若不當行駛於道路或車輛排氣管破洞等其他原因導致噪音，經科技執法路段設備檢測超標，將依法處1800到3600元。
新北市為強化執法，已設置200處固定式科技執法設備，並透過大數據分析噪音熱區，以移動式科技執法加強取締，針對噪音車常出沒的路段，交通局也已調整39處紅綠燈秒數，以降低車輛加速噪音。
環保局提醒民眾，自114年起不再受理新排氣管認證申請，預計3月前完成所有已登錄案件的檢測與認證。如發現噪音車輛，可透過「噪音車檢舉網站」檢舉，經查證違規者將依法裁罰並要求改善。
更多新聞請搜尋🔍風傳媒
因為你，我們得以前進，你的支持是我們的動力
更多文章
商人如何激發消費者的購買慾？10大秘密讓人難以抗拒，一不小心掉入陷阱編按：女性的購物行為不僅是單純的消費，更是一種情感體驗與價值選擇。許多品牌在行銷時，若能掌握女性購買決策背後的心理動機，更能有效提升銷售轉換率。本篇將介紹十個能激發女性購買慾望的關鍵字，這些關鍵字代表女性在購物時所追求的「愉悅感」，例如「幸福」、「理想中的我」或「與大家一起分享」。無論是為了取悅自己、關愛家人，還是與朋友共度美好時光，這些心理因素都影響著購物選擇。透過理解這些關鍵字，品牌能夠更貼近女性需求，打造更具吸引力的行銷策略，進一步促成購買行為。
今天是立春！千萬別剪頭髮，7大禁忌誤觸恐衰整年編按：立春是二十四節氣中的第一個節氣，象徵新一年的開始，被視為迎接好運與新氣象的重要時刻。古人認為，立春當日的行為會影響整年的運勢，因此流傳著許多禁忌。例如，出嫁的女子不宜回娘家，以免影響婆家的運氣；搬家可能導致不安穩的生活；與人爭執則會破壞一整年的和諧。此外，立春不宜理髮，因為這一天象徵萬物復甦，剪髮可能影響運勢。還有，當日應適量運動，避免劇烈活動損耗陽氣，並養成積極迎接新年的習慣，而非沉迷於遊戲與懶散度日。了解這些習俗，不僅能夠避開禁忌，也能更好地迎接新一年的順遂與吉祥。
不用等到11點！星巴克蛇年開工「買一送一」現在就喝起來年假結束，開工第一天星巴克推出一日限定「開工大吉好友分享日」活動，不用等到11點，從各門市營業開始至晚間8點，顧客凡在全台星巴克門市購買兩杯相同容量（需大杯以上）、相同冷熱、相同口味的飲料，即可獲得其中一杯免費。每位顧客單次消費最多可買二送二，所有飲料需現場一次領取。
繞開輝達護城河 陸媒：DeepSeek準備改配中國國產GPU晶片中國初創企業深度求索（DeepSeek）在研發大模型時繞過了輝達的軟硬體整合技術「統一計算架構」（CUDA）這道AI技術護城河，這種用新的演算法高效利用硬體層面加速，能提高模型效果。據中國媒體《快科技》和《騰訊網》報導，只要有足夠擅長寫PTX（ParallelThreadExecution）語言的內部開發者，就能讓中國開發的AI模型更容易適配中國國產GPU晶片，這讓美國AI巨頭們感受到極大的威脅。
全球貿易戰》加、墨發動關稅戰反擊，中國籲美「勿動輒威脅」美國總統川普上周六（2月1日）簽署行政命令，對來自墨西哥和大部分的加拿大貨物徵收25%的關稅，對加拿大的能源產品徵收10％關稅，新規將於2月4日生效。此外，該文件還提到向來自中國的貨物徵收10％關稅。白宮稱，該行政命令包含報復條款，這意味著如果目標國家采取自己的措施回應，美國可能會採取進一步措施。
川普祭高關稅能解決美國芬太尼危機？學者提2點「不可能」：中國仍是最大生產國美國總統川普已引用《國際緊急經濟權力法案》，指非法移民、致命毒品（包含芬太尼）對美國民眾造成重大威脅，向加拿大、墨西哥各開徵25％關稅，中國加徵10%關稅，美東時間2月4日凌晨12時1分將立即生效。中、加、墨隨後的反制措施將造成經濟負面效應先撇開不說，關稅真可解決美國數十年毒品成癮的問題嗎？學者直言：「不可能」。
不只台電賠錢！中油也虧逾半資本額 4大國營事業唯一賺錢的是它當半導體接單暢旺時，台灣的傳統產業卻相當淒慘，尤其是經濟部所屬的4大國營事業，去年（2024年）僅台糖1家有盈餘，台電、中油、台水虧損嚴重，原先規劃以預算貼補台電，但最後遭立法院刪除，讓台電與中油的虧損超過300億元，兩家公司累虧巨額、債台高築。
人物》唐華挺他不鳥「太上皇」！國造潛艦後「沈默的艦隊」 邵維揚退伍仍無償造艦攸關我水下戰力的國造潛艦「海鯤號」，將於2025年4月進行海上測試（SAT），預計11月交艦。海鯤號建造過程中歷經波折，現在到了關鍵階段，許多軍方人士私下坦言，只要SAT順利過了，外界對國造潛艦的質疑聲浪就會消除許多，甚至後續艦預算也不會有這麼多問題。只是，建造潛艦的台船換了新任領導團隊，曾是潛艦小組召集人的黃曙光也離開，現在軍方僅剩一個從頭到尾對國造潛艦知根知底的人。
評論政治就是網軍？質疑科學就是迷信？公民與專家的對話，為何越來越困難專業知識體系所遭受的攻擊，乃至於後續普羅大眾像出疹子一樣呈現的知識貧乏，有時候還滿有「笑果」的，甚而時不時會令人捧腹大笑。深夜脫口秀的主持人已經把這種無知當成笑料的提款機了，他們會發問來凸顯人對於成見的執拗，對於跟風的忠誠，以及對時事的欠缺掌握。比方說有民眾會強調自己絕對不吃麩質在前，又講自己不知道麩質就是吃麵筋在後，不過這種無知算比較無傷大雅就是了。說真的，像深夜秀主持人吉米．基墨（JimmyKimmel）那樣在「每日一亂問」（confusingquestionoftheday）的企畫中進行街訪，然後看著路人一臉正經地對「柴契爾夫人缺席加州科切拉音樂節是否有利於北韓終止發射核武的決定？」這種莫名其妙的問題高談闊論，真的是用都用不爛的老哏。
風評：團結靠罷免，信任看覆議蛇年開春，行政院長卓榮泰一如既往，彷彿錄音機重新播放，重彈朝野團結相互信任的老調，他彈得不亦樂乎，民進黨罷免連署書同樣一點也不遲疑，行政院則由秘書長龔明鑫親自將選罷法修正覆議案親送立法院；朝野相抗的態勢並未因年假九天而趨緩，相反的，罷免啓動，除非跨不過第二階段連署門檻，朝野都無叫停的可能，這讓卓榮泰的「團結信任」更顯得可笑復可嘆。
林錫星觀點：中國積極推動緬甸政府與果敢同盟軍停火為了啥？2025年1月20日，在中方斡旋下，緬甸Tatmadaw與果敢同盟軍在昆明舉行第七次談判。雙方簽署正式停火協議，停火協議達成後，果敢同盟軍控制的清水河和楊龍寨口岸也重新開放。果敢同盟軍（MNDAA）臘戌重建宣傳委員會成員表示，儘管MNDAA已與Tatmadaw政府達成停火協議，但該組織不會從臘戌（Lashio）撤離。他說：「停火協議的確已經簽署，但撤離臘戌（Lashio）的消息並不屬實。據我們了解，這種說法沒有根據，且毫無跡象顯示會發生此類情況。第一特區臘戌的局勢良好，一切運作如常。」
楊聰榮觀點：台灣該如何迎接人工智慧效率變革人工智慧（AI）領域正經歷一場靜默的革命。這場革命的核心並非來自技術的突破，而是效率的提升。當效率精靈從瓶子裡被釋放出來，整個AI產業將迎來翻天覆地的變化，影響範圍不僅限於科技巨頭與新創公司，也將波及全球產業鏈的各個環節，包括台灣的AI發展與應用策略。效率提升帶來的影響是巨大的，首先，AI開發門檻大幅降低，使得更多開發者能夠參與創新。過去，AI開發需要大量的資金和資源，只有大型科技公司才能負擔得起，而這種高門檻讓許多中小企業和研究機構望而卻步。然而，隨著AI模型變得更加高效，運算資源需求大幅減少，小型團隊甚至個人開發者也能夠參與AI創新，這將極大地促進AI技術的發展和普及。台灣作為科技創新重鎮，擁有豐富的軟體人才與成熟的半導體產業，這波趨勢將為台灣的AI產業提供全新的成長機會，讓更多本土企業能夠投入AI應用開發，而不再只是晶片供應鏈上的一環。市場競爭也將因此急劇加劇，新創公司將有機會挑戰科技巨頭。過去，科技巨頭在AI領域擁有絕對優勢，因為只有他們能負擔大規模GPU計算與模型訓練成本。但現在，隨著效率的提升，新創公司可以用更低的成本、更快的速度開發出優秀的AI產品和服務，這將打破科技巨頭的壟斷地位，為市場帶來更多的活力和競爭。這對台灣的新創企業而言，是一次難得的機遇。台灣的AI產業應該利用這場效率革命，加速本土AI應用的發展，並且在特定領域，例如智慧製造、智慧醫療、智慧零售與金融科技，開發具競爭力的AI解決方案。大型科技公司的技術優勢將不再牢不可破，其「護城河」逐漸縮小。過去，大型科技公司透過不斷地投入研發，建立了強大的技術壁壘，並利用規模經濟效應持續強化市場支配力。但現在，隨著AI技術效率提升，新創公司更容易追趕上來，這將迫使大型科技公司不斷創新，才能保持其競爭優勢。這種競爭壓力將推動AI技術更快地演進，讓企業更注重AI模型的應用價值，而非僅僅是算力的提升。台灣企業在這場變革中，應該專注於開發高效能、低資源消耗的AI服務，而非單純依賴昂貴的算力競爭，以確保在國際市場中保持競爭力。硬體需求與成本的直線下降，也將使AI應用更加普及。過去，AI訓練與推理需要大量的運算資源，高昂的成本使許多企業無法負擔。然而，隨著AI模型變得更為精簡與高效，所需的運算資源大幅減少，讓AI技術能夠應用於更多的領域，例如醫療、教育、交通與智慧城市等。台灣在半導體與硬體製造方面具備全球領先的優勢，這場效率革命將帶來新的市場需求，促使更多企業開發能夠整合AI的低功耗晶片與嵌入式AI應用，從而提升台灣在AI生態系統中的影響力。OpenAI與Anthropic等科技巨頭不會坐以待斃，他們可能早已開始調整布局。然而，效率提升已成為不可逆的趨勢，過去「堆砌GPU」的發展模式將被淘汰，取而代之的是更精簡、更高效的AI系統。這不僅改變了AI產業的競爭模式，也讓企業的發展策略發生轉變。從這一趨勢來看，台灣的AI企業應該將焦點轉向軟體與演算法優化，並發展更具應用價值的AI解決方案，而非僅僅追求更強大的硬體算力。這場革命將成為AI發展史上的轉捩點，如同個人電腦取代大型主機，雲端運算改變IT產業。AI技術將變得更加普及與平價，其影響力將滲透至各個領域。關鍵問題不再是AI是否會顛覆現有格局，而是這場變革的速度與規模。未來，AI技術將無處不在，從智能家居到自動駕駛，從醫療診斷到教育輔導，AI的應用將影響我們生活的方方面面。台灣應該積極投入AI教育與人才培養，讓更多開發者能夠參與這場變革，確保台灣在AI產業發展的浪潮中占據有利位置。效率提升不僅改變了AI產業，更將重塑整個科技生態。這場革命提醒我們，技術進步不僅來自突破性創新，更來自持續的效率優化。當效率精靈從瓶子裡出來，AI的未來將更加多元與開放，這不僅是技術變革，更是人類智慧的解放。效率的提升將使AI技術更加普惠，讓更多人享受到AI帶來的便利和好處，這將極大地促進人類社會的發展和進步。對於台灣而言，這場效率革命是一個難得的契機，只要我們能夠迅速調整策略，專注於軟體創新與應用開發，台灣完全有機會在AI產業的新時代中，找到屬於自己的位置，並在全球AI市場中發揮更大的影響力。
黃奎博觀點：AI時代的國際安全與臺灣最近幾個星期，由浙江杭州某家科技公司以較低成本、開源演算法之姿，推出免費的深度求索(DeepSeek)的人工智慧與巨型語言模型，不僅撼動美國相關主要科技公司的股價，而且美國國安會已宣布啟動安全審查。
李心文觀點：辯論的目的不是改變事實，而是為了這個我想分享一下最近在台灣、美國的各種社群、論壇上，觀察網友辯論時的一些想法。也許可以幫助大家可以瞭解，為什麼會有「沉默的多數」這種現象。如果我們發現，彼此對於同一件事情的意見不同，那麼，我們可以各自說出來，我為什麼這樣想、你也可以跟我說，你為什麼那樣想。比方:這東西，我看明明是紅色、你卻說它是綠色。我覺得你很莫名奇妙!但你願意說出來，可以讓我知道，我們兩個看到的，雖然是同樣的一個東西、但卻可能真的是不一樣的顏色。也許你是對的、也許我是對的、也許沒有對錯。不會因為我看不到你看的到的東西、你就一定是錯的。也不會因為你看不到我看的東西、我就是腦筋有問題。如果我們可以接受、知道彼此看到相同、一模一樣東西的時候、看到的卻是完全不同的顏色，我們才有可能、有機會，找出一套彼此都能接受的共同生活方式。(所以我才用這個紅綠燈之喻)如果我堅持我看到的才是對的、而且我們社會上大多數人看到的都是紅色、就你們幾個腦殘看到綠色，所以你們幾個一定是錯的！那麼，那些看到綠色的少數人要怎麼跟大家一起生活?他們明明就看到綠色啊!為什麼他們應該要依照看到紅色的人的生活方式過日子?如果我們不願意去同理別人、認知到彼此真的看到不同的東西，那麼，我們就完全不可能好好一起過日子。去否定別人觀點的時候，也許看起來，我們是贏了──因為對方閉嘴了。但對方閉嘴、不願意跟你分享他真正的感覺的時候──你真的贏了嗎?明明是綠色，但你們都說是紅色、弱智才會覺得是綠色。那麼，為了不要被大家排擠，看到綠色的人只好跟著說，那個綠色東西是紅色。然後，有天，他看到綠燈的時候，他就繼續開車，撞死了路人。路人被撞死，是開車的人的錯?還是我們的錯?他早就跟我們說過，他看到綠色、不是紅色。但你們說他腦殘。為了配合你們、他只好假裝他很「正常」、一切都沒事－－但一切並非沒事。如果我們願意聆聽他的看法，我們就會知道，我們的的設計、對他們看不到紅色的人來說，非常不友善。但我們懶得聽，用了對他們不友善的設計。會撞死無辜的人，要怪誰呢回到主題。意見不同、可以辯論。辯論的重點不是在讓對方閉嘴、指出對方多蠢。事實就是事實、我不說、事實還是存在，我說贏你、說不贏你、都不會改變事實的本質。我們就是看到不同的顏色啊!並不會因為我閉嘴了、我看到的世界，就會變成你覺得我應該要看到的樣子。辯論的重點是要知道為什麼大家的觀點、看法不同。為什麼明明看到一樣的東西、大家卻得到不同的結論，這樣才能找到大家都能接受的處理方式。給別人機會把話說完、讓大家自已下結論，不要強迫別人一定要接受你的結論。有問題可以提出、不要沒事就亂貼別人標籤。這樣，不喜歡被扭曲誤解、或是辯論技巧差的人(有時候不是他們辯論技巧差、而是你喜歡亂貼別人標籤、他們不知道怎麼辦)，才有可能跟你分享他真正的看法、你才有機會知道，是否應該做些什麼來處理。
張鈞凱專欄：DeepSeek逆襲，中國邏輯顛覆西方軌跡中國大陸純血AI模型DeepSeek-V3與DeepSeek-R1接連問世，春節期間幾乎在海內外媒體搶占版面。風險投資家安德瑞森（MarcAndreessen）在社交媒體X上發文，將DeepSeek-R1與川普（DonaldTrump）再度入主白宮，並列為本世紀20年代最重要一周的兩大里程碑事件。美國多家AI科技巨頭的態度三變，從震驚到質疑再到合作，說明了他們心裡仍在適應著來自中國的「不可思議」。
觀點投書：好男不當兵，台灣黑熊尚勇？最近立法院預算中心公布資料顯示，志願役人數2024年6月底已降到15萬人，是2018年以來的新低，而選擇「賠錢退伍」的官士兵志願役激增，過去4年已增加4倍，一年走掉一個旅。國軍主戰部隊的志願役士兵，每4人中就有1人不適應，萌生退意。國軍主要戰力的志願役兵力嚴重拉警報，部隊僅剩15萬人。
點教育》幼兒教育不只是專業的教育，更是人的教育！被稱為幼兒園之父的福祿貝爾（FriedrichFröbel）在著作《人的教育》中寫道，幼兒教育應該如園丁栽培植物般，細心呵護孩子的天性，提供適宜的環境與引導。在一個理想的幼兒園教學情境中，教師仿佛園丁，耐心觀察每個孩子的特質，並根據其需要設計教學活動。教學不應僅是一套標準化流程，更是從孩子的好奇心與興趣出發，激發他們的潛能。在自由探索與引導中，孩子們學會與環境互動，也在真誠的師生關係中感受到被尊重與關愛。
塞車第一台車到底在幹嘛 ? 5.3 萬人狂按讚今年春節接近尾聲，初三開始「返家」的車潮大量湧進高速公路造成塞車，不少人上網訴苦，還有人表示從早上11點出發，過了晚上22點還在路上，甚至有人直呼塞車時間都可以到日本了。有網友好奇表示「塞車第一台車到底在幹嘛」，此文很快掀起熱烈討論，超過5.3萬人點讚。
韓系前衛奢豪大隻佬 KIA Carnival Signature車型試駕2024年12月KIA總代理台灣森那美起亞正式引進第四代小改款Carnival車系，全車系維持單一2.2升柴油動力單元改為Trendy、Apex、Signature等三種車型編成，建議售價分別為164.9萬元、184.9萬元、205.9萬元。我們針對最頂級、最熱門的Signature車型進行試駕，一起看看這台行動堡壘對不對你的味吧！
油電新作Lamborghini Temerario抵台！「10000rpm最高轉速、920匹最大馬力」再造性能巔峰Lamborghini油電新作Temerario於去年11月在日本舉行亞太地區首映後，台灣總代理嘉鎷興業旋即於2025年初始在台亮相此凌越級距的巔峰之作，成為亞洲第二個發表這款劃時代車型的市場，展現Lamborghini對台灣市場的重視。AutomobiliLamborghini首席行銷暨銷售長FedericoFoschini與亞太區總監FrancescoScardaoni更親臨現場、共同見證這場承載品牌創新與傳承的歷史時刻，彰顯Lamborghini在超跑領域的領航地位與卓越實力。LamborghiniTemerario暫定基本售價為新台幣1,798萬元起，待確認部分配備的價格後，會於今年稍晚再行宣佈正式接單價，而交車的時間預計會落在2026年。
遇到大雨還是濃霧，到底要不要打開「雙黃燈」?車內俗稱「雙黃燈」的雙重三角形按鈕，按下後左右方向燈就會同時亮起，這項功能原本的用途在於車輛若遇到突發狀況，可適時提醒周遭車輛注意，不過現在國內多數駕駛普遍會下意識的把「雙黃燈」當作是臨時停車的燈號在使用。
加入後置馬達，Stellantis 推廂車專用 4x4 電子四驅車型Stellantis日前宣布與專門從事AWD改裝的法國公司Dangel合作，將打造以小改款OpelCombo為基礎的4×4車型。這項改裝套件主要是取消舊款車型的傳統四輪驅動系統，換上電動馬達驅動的後軸。且未來將逐步下放至Stellantis集團旗下品牌的所有中小型Van。
法式汽車工藝與美學的最佳代言人 Citroën DS 問世迎來 70 週年1955年10月，CitroënDS19於巴黎車展首次亮相，迅速掀起了一場汽車設計與技術的革命。由汽車工程師AndréLefèbvre、液壓系統發明者PaulMagès，以及才華橫溢的設計師FlaminioBertoni共同創作，DS結合了前衛設計與創新技術，如同藝術品般矗立於汽車史之巔。在車展開幕當日，傳言有高達12,000輛DS19被訂購，最終在10天內累積達80,000台的訂單量，成為當代轟動一時的明星車款。
