2011年，韓國達美樂披薩的「30分鐘保證送達」曾引發社會爭議。他們標榜在訂購後30分鐘內未送達的話，一份披薩就減免2000元；45分鐘內沒有送達，就不收錢。達美樂披薩的電話號碼「1577-3028」，也隱含了「30分鐘內快速送達」的意義。
外送員為什麼這麼容易車禍？
外送摩托車事故接連發生，開始引起輿論關注。特別是20歲出頭，甚至17、8歲的青少年，在外送過程中發生事故死亡的案例頻頻發生，成為嚴重的社會問題。「慢點來也沒關係，請安全配送」的要求接連不斷，因此標榜快速送達的達美樂披薩，不得不廢除30分鐘送達的保證。顧客都說可以慢慢來，那麼達美樂披薩也沒有必要堅持30分鐘送到家。
但是30分鐘送達的保證，真的完全是為了顧客提供的服務嗎？我不這麼認為。之所以可以實行30分鐘的送達保證制，是因為披薩的製作時間需要15分鐘，配送大概需要5～15分鐘。
通常披薩外送的尖峰時間在晚上6點到9點之間，外送員來回一趟大概要10～30分鐘。外送員在尖峰時間內盡可能多跑幾趟，才能迅速消化訂單。如果客人聽到「訂單太多，可能要等一個小時」的答覆，若不是這家披薩非常好吃，通常取消訂單的機率很高。因此30分鐘送達保證不僅是為了讓顧客滿意，也是為了約束外送員配送的時間。
當年因達美樂披薩爭議而出現了「即使晚一點，也要安全送達」的口號，時隔十年，這句口號在2020年再現，因為外送摩托車交通事故劇增。過去5年間，普通汽車的交通事故件數和死亡人數持續減少中，2016年交通事故死亡人數為4292，2019年減低到3349人，少了22％左右。但是摩托車事故卻持續增加，死亡人數也越來越多。
2019年1～4月，因摩托車事故死亡的有107人。2020年1～4月有123人死亡，增加了15％。整體交通事故死亡人數正在減少中，但摩托車事故死亡人數卻逐年增加，這並不是因為摩托車性能突然變差或駕駛者變得比以往更加粗暴、追求速度的快感所造成的，而是因為外民、Yogiyo等外送平臺迅速成長連帶造成的影響，尤其因為新冠疫情嚴重，點外送的人激增。2019年3月，外送市場規模為6349億元，2020年3月達到1兆1858億元，激增了84％。代理配送的快遞公司外送員大部分都屬「自營業者」，因此很難掌握準確數字。以2020年6月為基準，約有10萬多人在跑外送，其中2萬多人左右是全職工作，其餘8萬多人都是「斜槓」。
隨著外送員人數劇增，為了拿到更多的訂單，難免展開速度競爭，也因此增加事故發生的頻率和死亡率。在民眾及輿論掀起議論後，政府也開始進行管制，但實際上要管制摩托車並非易事。在我們這個行政區有個交通量特別大的十字路口，因為是附近3個商圈的交會處，所以交通量很大。而外送員喜歡停留在這裡等訂單，因為可以接3個商圈的單，移動也很方便。 （相關報導： 外送員爆轉業潮，這波最有感！5年老鳥曝真實慘況，提醒1件事放履歷反扣分 ｜ 更多文章 ）
在這裡等單時，經常會看到警察在抓違規，幾乎每五分鐘就有一臺車被攔下，大部分都是走直行車道卻左轉的車輛，可是喜歡搶快的外送員卻一個也沒有被攔下。因為眼尖的外送員看到警察在，都會乖乖地等號誌轉換才啟動。當然還是有一些勇敢過頭的外送員無視警察的存在，在號誌轉換前搶先駛出，原本想左轉，但發現有警察而只好直行，逃過一劫。有一次我問警察：
