塞車時「第一台車在幹嘛」？內行曝驚人真相，難怪沒事故還是塞爆

2026春節過年連假即將到來，在開車時對許多駕駛而言，開車時最不想遇到的情況莫過於塞車。另許多人感到疑惑的是，為何前方可能已經排除交通事故，為何車流仍是停留在原地。有網友近期提出疑問，為什麼會出現塞車的現象，「第一台車為什麼不走？」有內行的網友則解釋道，若第一輛車的駕駛看見前方有交通狀況，需花費兩秒減速，起步離開時也同樣需花費兩秒，而在此理論下類推，愈後方的車輛則需更多時間才能前進。此外專家分享，事實上，適量「龜速車」能幫忙緩解塞車問題！

有網友於社群平台Threads中分享，他小時候一直不明白，為什麼會塞車的現象出現，「第一台車為什麼不走」

貼文一出，引發許多網友熱議，「對！到一個地方突然就很順了，但還是會塞車，我也不知道為什麼」、「內線龜車、中間大車沒辦法超車的話就會這樣子 每天的岡山到楠梓都這樣一路塞到路竹」、「阿不是會有最低限速」、「到現在還是不理解為什麼」、「永遠不會知道第一台在幹嘛」。

另有內行的網友解釋此一現象，「主要是因為人跟車的反應速度，第一台車看到狀況花兩秒減速，然後花兩秒起步離開，第二台看到第一台減速，花兩秒減速再花兩秒起步離開，以此類推疊加到自己就是停了好幾分鐘才前進一點再停幾分鐘」、「因爲車很多，但路很小打個比方，五台車等紅燈，第一台車走了，第二台車才能走。以此類推等第五台車能走的時候，大概會過去幾秒鐘。你現在把五台車放大變五百台車、五千台車，到後面能走的時候就要等幾小時，這就是塞車」、「因為一堆車都在同一個地方停住了，比方說A是第一台，Z是最後一台，然後大家一開始都順順開，然後A突然急煞，那B～Z的車輛也都會在A急煞的那個位置後面一點點煞車」。

根據「東陽吳篙文教基金會」曾在臉書解釋，每到連假，國道車潮塞滿滿，你是否也曾困惑：前方沒有施工或事故，為什麼車還是動不了？真相其實藏在駕駛行為與道路設計中！

首先原因是因為車距過小，連鎖反應減速，當車距太近，前車稍微減速，後方車輛反應更大，最終形成「塞車波」。

第二，若駕駛任意變換車道，後車被迫急煞，可能引發整條車道的連鎖減速。煞車避測速照相也會造成無謂堵塞。

第三， 道路設計影響行車速度，彎道曲率大、上下坡路段，駕駛容易因速度變化引發後車跟不上車距，進而塞車。

如何解決，事實上，適量「龜速車」能幫忙緩解！​龜速車因與前車保持大距離，有足夠緩衝空間，可減少塞車波效應。不過要注意的是，龜速車過多或不當切換車道也可能造成反效果。

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完整討論：Threads

資料來源：​東陽吳篙文教基金會​
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責任編輯／陳得馥