文 楊智漢 / 圖 顧宗濤
在台灣汽車市場，國產中型SUV可說是競爭最為激烈的級距，而其中被列為主流的四大天王包括Honda CR-V、Ford Kuga、Nissan X-Trail以及 Hyundai Tucson L等車款之間的角力較勁更是廝殺慘烈，尤其在去年10月以及今年4月分別推出小改款車型的Kuga與Tucson L投入市場之後，此級距市場的拼鬥可說正式進入白熱化的階段。首先久居國產SUV銷售霸主的CR-V，其全新第六代的產品戰力無庸置疑，而以e-Power動力掀起話題聲量的X-Trail，在國產1.5升輕油電渦輪版本上市之後，更是壯大了銷售氣勢；至於小改款Kuga在嶄新的外觀面貌之下，包括內裝配備與安全科技等也都再進化提升，並且擁有更出色的動力輸出效率表現。另外，再次整裝出擊的小改款Tucson L，不僅換上更具視覺張力的全新車頭樣貌之外，更擁有煥然一新的內裝鋪陳，加上原有豐富豪華的配備、高規格主動安全科技與出色的動力操控表現等特性，產品戰力絕不容小覷，同樣是現今國產中型SUV裡的一時之選。有鑑於此，在各車款產品實力皆相當不俗的情況下，透過此單元對於每部車的產品戰力介紹與特性分析，協助大家能夠找到最適合自己的車款。
霸主新魅力
Honda CR-V
- ●VTi-S/105.9萬元、S/117.9萬元、Prestige/127.9萬元
- ●長/寬/高4690/1865/1680mm、軸距2700mm
- ●1.5升193hp/24.8kgm
從2012年以來蟬聯13年國產中型SUV銷售冠軍寶座的CR-V，堪稱車壇史上最暢銷的國產中型SUV。而全新六代目CR-V也於2023年8月正式在國內發表上市，不僅帶來嶄新的外觀面貌與內裝設計之外，更升級強化了配備內容與內裝用料質感，再加上有感進化的動力與操控性表現，以及防護規格進化的Honda Sensing安全科技與同樣令人高度讚賞的乘載空間機能等，整個產品競爭力較上代車型可說大幅提升。目前銷售車型編成分別有VTi-S、S以及Prestige共計3種車型等級，正式價格則為105.9萬、117.9萬與127.9萬元。而為了持續刺激銷售買氣，台灣本田特別在CR-V誕生30週年之際，針對CR-V S車型推出了限時光耀特仕版(6月底止)，享有包含360度環景顯示系統、HUD抬頭顯示幕以及馭動之光套件(包含車室藍影光域、車側琉光燈、後廂啟門光幕與LED質感金屬踏板)等專屬配備，限時特惠價為109.9萬元。
外型動感大器、配備豐富齊全
在外觀造型上，全新CR-V保有與以往車款般的身形與輪廓，但整個嶄新的車頭樣貌則更加霸氣凌人，除面積更為放大的六角形蜂巢狀水箱護罩之外，LED頭燈造型也更趨細長銳利，搭配厚實立體的前下保桿與網格狀下進氣壩，而展現出更勝以往的粗獷與運動氣息。至於車尾則採類似現行車款的L型尾燈組造型，不過再加入了由外而內排列的三道L型導光條設計，帶來夜間高辨識度，這也是車尾最吸睛之處。
全新CR-V內裝鋪陳設計走的是更為精緻細膩的日式風格，與上代較為氣派穩重的路線有所不同，且包括方向盤、儀錶板、中央觸控螢幕、空調控制介面甚至是金屬蜂巢狀的隱藏式冷氣出風口設計等，幾乎與全新11代Civic如出一轍，這也是Honda新世代車款在內裝上的家族化設計風格。
配備部分，以頂規Prestige車型來看，包括10.2吋數位儀錶板、9吋多媒體觸控螢幕、衛星導航系統、Honda Connect智慧聯網系統、Qi無線充電座、雙區恆溫空調系統、三幅式真皮多功能方向盤、換檔撥片、駕駛座8向/副手座4向電調功能、BOSE環繞音響+12支揚聲器、感應式電動尾門、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統以及感應式電動尾門等，再加上一整套Level 2等級的Honda Sensing智慧安全防護科技，配備水準可說相當豐富齊全。
渦輪帶衝勁、俐落操控依舊
全新六代CR-V同樣搭載1.5升VTEC Turbo渦輪引擎及搭配CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出維持193hp與24.8kgm，但透過引擎本體、渦輪系統以及變速箱等優化升級工程，使其擴大動力輸出峰值範圍，並降低引擎噪音與震動現象，也讓平均油耗提升至14.7km/L(Prestige)。而這具引擎的輸出特性其前段出力並不狂野，是屬於平順柔和且未有帶衝勁的感受，不過中後段的續力則是頗具爆點，且轉速愈高加速力就愈豐沛飽滿，甚至在高轉速下再深踩油門，依舊仍獲得想要的充沛再加速力道，而未有小排氣量引擎在高轉拉升尾速下氣虛力竭的現象發生。
全新CR-V針對車身與底盤剛性及車輛NVH隔音工程做了不少修改，讓試駕過程中整個靜肅性與行路質感的提升相當有感，此外懸吊的作動回饋也變得更為細膩，對於不平路面與坑洞處理能力有著高水準的表現。另外，儘管前麥花臣、後多連桿懸吊的設定仍偏向舒適，但頗具韌性表現，因此在山路行駛仍舊可以感受到出色的操控性與駕馭信心，尤其支撐性夠的懸吊及靈活明快的轉向反應，不僅帶來俐落的車身動態反應，更在紮實底盤結構下，讓車輛保有平穩性且易掌控，進而為駕駛帶來些許操控樂趣。
Honda CR-V車型配備編成
◆VTi-S 105.9萬元
1.5升渦輪增壓引擎
CVT無段變速箱/193hp、24.8kgm
LED頭燈/日行燈/尾燈/後霧燈/18吋鋁圈
7吋TFT彩色液晶儀表
7吋多媒體觸控音響主機
ANC 主動式噪音抑制系統
Apple CarPlay & Android Auto
Smart Entry/Push Start
抗污科技布材質座椅
蜂巢式類金屬座艙飾板
雙區恆溫空調/後座空調出風口
Walk-Away Lock 離開自動上鎖功能
3模式倒車攝影影像輔助系統
EPB電子手煞車+Auto Hold
ACC主動式車距調節定速巡航系統
(附LSF低速自動跟車)
CMBS碰撞緩解煞車(附FCW前方碰撞警示)
RDM道路偏移抑制(附LDW車道偏移警示)
LKAS車道維持輔助系統
AHB遠光燈自動切換系統
LCDN前車駛離提醒系統
BSI盲點偵測警示系統
CTM倒車預警顯示輔助系統
DAM駕駛注意力監視系統
RSR後座提醒系統
+12萬元
◆S 117.9萬元
+LED前霧燈/Two Tone擾流尾翼
+9吋多媒體觸控螢幕/衛星導航
+Honda Connect智慧聯網
+Qi無線充電座/無線Apple CarPlay
+智慧型雙區恆溫空調
+真皮包覆多功能方向盤/換檔撥片
+豪華真皮座椅
+駕駛座8向/副手座4向電調功能
+駕駛座2組記憶功能
+雨滴感應式雨刷/電動尾門
+前座USB-A+USB-C插孔
+10萬元
◆Prestige 127.9萬元
+10.2吋數位儀錶板
+道路環境虛擬實境顯示
+全景式電動天窗/感應式電動尾門
+深色木紋飾板/LED環艙氣氛燈
+MVCS環景影像輔助
+BOSE高級音響+12支揚聲器
+自動防眩後視鏡/前方四眼停車雷達
+髮絲紋鋁合金車頂架
+Sport式樣水箱護罩/雙出排氣尾管
+Sport式樣前/後保桿下飾板
堅強戰力
Hyundai Tucson L
- ●GLT-A/101.9萬元、GLT-B/112.9萬元
- GLTH-A/113.9萬元、GLTH-B/123.9萬元、GLTH-C/130.9萬元
- ●長/寬/高4630/1865/1670mm、軸距2755mm
- ●1.6升Turbo 180hp/27.0kgm、1.6升Turbo Hybrid 230hp/35.7kgm(綜效) （相關報導： 【集評】主流之爭 國產中型SUV戰力分析(上) Ford Kuga X Honda CR-V X Hyundai Tucson L X Nissan X-Trail ｜ 更多文章 ）
儘管在CR-V、Kuga以及X-Trail等強勢對手的圍攻下，但第四代全新Tucson L仍憑藉著極為前衛且科幻的造型以及堅強的產品戰力，在國內中型SUV級距市場中闖下一席之地，尤其在2023年第二季追加油電渦輪動力車型之後，更成為南陽實業旗下的主力銷售車型。如今小改款車型也於今年4月下旬正式發表上市，販售車型依舊維持汽油渦輪與油電渦輪兩種動力配置等共5款編成，以及一款選配有AVM環景影像與BVM盲區影像輔助系統的GLTH-C Premiumu旗艦車型，各車型售價依序為1.6T汽油GLT-A(101.9萬)/ GLT-B(112.9萬)以及1.6T油電渦輪GLTH-A(113.9萬)/GLTH-B(123.9萬)/GLTH-C(130.9萬)/GLTH-C Premium(134.9萬)。
立體前衛造型、雙12.3吋數位座艙
小改款Tucson L同樣有著令人相當驚艷且充滿未來科技的風騷造型，車頭依舊採獨特的分離式頭燈，並搭配隱藏式鑽石LED日行燈以及新樣式且面積放大的鑽石黑化水箱護罩；此外，前保桿進氣壩也換上了更具氣勢的造型設計，並且搭配全新樣式的18或19吋鋁圈。至於車尾則擁有既搶眼且高辨識度的橫貫式LED羽翼尾燈組以及全新塑造的後保桿設計。此外，亦新增隕石灰新車色供選擇。內裝部分則擁有煥然一新的雙12.3吋全曲面數位座艙，不僅換上了全新三幅式多功能真皮方向盤，包括儀錶板、中控台以及中央鞍部等處也都採全新的造型設計，尤其以往位於鞍部的按鍵式排檔系統，已修改成SBW旋鈕式線傳排檔設計，且位置已移至方向機柱上頭，不僅帶來更流暢的換檔體驗，也讓內裝科技感大幅提升。
在配備部分可說是不遑多讓，以頂規的GLTH-C渦輪油電版來說堪稱是頂天大滿配，包括IFS智慧型動態頭燈照明、12.3吋全曲面數位儀錶、12.3吋多媒體觸控主機(無線Apple CarPlay & Android Auto)、衛星導航、電子防眩後視鏡、Qi手機無線充電、感應式電動尾門、換檔撥片、多重駕馭模式、Push Start/Smart Key、遠端引擎遙控啟閉系統、雙區恆溫空調、駕駛座10向/副手座8向電動調整(附通風與加熱功能)、方向盤加熱功能、全景式電動玻璃天窗、倒車顯影系統、BOSE環繞音響以及一整套完備的SmartSense先進安全輔助科技(Level 2)等，皆為GLTH-C車型的標配項目。
渦輪輕快帶勁、駕馭舒適沉穩
動力則維持原有配置，汽油車型搭載1.6升渦輪引擎以及7速DCT雙離合器自手排變速箱，最大馬力及扭力輸出為180hp、27.0kgm。而渦輪油電車型則是搭載由1.6T-GDI汽油渦輪引擎、永磁同步馬達以及1.49kWh鋰離子電池所組成的Hybrid油電動力系統，並搭配6速手自排變速箱，擁有230hp最大綜效馬力與35.7 kgm扭力峰值輸出。另外，在駕駛模式部份除擁有Eco/Smart/Sport模式之外，也新增設My Drive自訂模式，來滿足駕駛者更多的駕馭感受需求。
首先在汽油部分，1.6升這具渦輪引擎不僅在中低轉速域時有著十分輕快帶勁的加速性，重腳油門後瞬間所爆發出的再加速推力，亦會讓人激起熱血的情緒。至於Turbo Hybrid油電動力的表現，則於起步或中低速時，在電動馬達的輔助下，有著相當輕快帶勁的加速性，且隨著重腳油門之後，引擎隨即介入與馬達共同作動，進而釋放出相當豐沛飽滿且線性的加速力道。
小改款Tucson L仍採用第3代N-Platform模組化底盤，並維持前麥花臣、後多連桿的懸吊設定。實際於山路彎道奔馳，則能夠感受到此車既直覺又敏捷的轉向反應以及相當紮實沉穩的底盤特性，儘管以較高速進出彎道，但卻沒有明顯SUV高重心的擺動感，尤其這厲害的底盤與懸吊調校，就是能讓輪胎緊緊貼住路面，即便這是部長軸車型，但在彎道中車尾的穩定性還是相當高，能讓駕駛者擁有相當好預期與掌控的車輛動態反饋，整體表現仍舊有著偏歐系SUV的操控風格與調性。此外，此車的隔音表現也相當不錯，一般道路行駛時的質感十分了得，紮實的底盤隔絕掉大部分的胎噪，作動過程細膩的避震器在面對不平或碎石路面時，也能過濾掉相當多的碎震甚至抑制坑洞路面所造成的彈跳現象，舒適性表現得可圈可點。
Hyundai Tucson L車型配備編成表
◆GLT-A 101.9萬元
1.6L GDi渦輪引擎/180hp、27.0kgm
7速DCT雙離合器自手排變速箱
隱藏式LED鑽石日行燈
LED反射式頭燈/18吋胎圈組
4.2吋TFT-LCD彩色車資顯示幕
12.3吋觸控式多媒體主機/NAVI導航
無線Apple Carplay&Android Auto
旋鈕式線傳排檔系統/換檔撥片
Drive Mode多重駕馭模式
Smart Key/Push Start/光感應式頭燈
EPB電子式手煞車/Auto Hold自動駐車
遠端引擎遙控啟閉系統/倒車顯影系統
高包覆性豪華皮質座椅
高級皮質包覆多功能方向盤
SmartSense主動安全科技
(SCC/LFA/LKA/LDW/FCA/FCA-JX/FCW/FCW-JX/BCA/BCW/RCCA/RCCW/LCA/LVDA/DAW
/HBA/ROA/SEW/MCB)
+11萬元
◆L GLT-B 112.9萬元
+LED尾貫穿式光條/LED羽翼尾燈
+ 12.3吋全曲面數位儀錶
+ Qi無線充電座/雨滴感應式雨刷
+智慧型感應式電動尾門
+駕駛座10向電動調整座椅
+全景式電動玻璃天窗
+ 6.6吋觸覺回饋雙區恆溫空調
Turbo Hybrid車型配備編成表
◆GLTH-A 113.9萬元
1.6L渦輪引擎+電動馬達+鋰電池
6速手自排/綜效230hp、35.7kgm
隱藏式LED鑽石日行燈
LED反射式頭燈/19吋胎圈組
4.2吋TFT-LCD彩色車資顯示幕
12.3吋觸控式多媒體主機/NAVI導航
無線Apple Carplay&Android Auto
雨滴感應式雨刷/多重駕馭模式
旋鈕式線傳排檔系統/換檔撥片
Smart Key/Push Start/光感應式頭燈
EPB/Auto Hold
遠端引擎遙控啟閉/倒車顯影
駕駛座10向電動調整座椅
6.6吋觸覺回饋雙區恆溫空調
豪華皮質座椅/多功能方向盤
SmartSense主動安全科技
+10萬元
◆GLTH-B 123.9萬元
+ IFS動態頭燈照明/LED投射式頭燈 （相關報導： 【集評】主流之爭 國產中型SUV戰力分析(上) Ford Kuga X Honda CR-V X Hyundai Tucson L X Nissan X-Trail ｜ 更多文章 ）
+ LED車尾貫穿式光條/LED羽翼尾燈
+ 12.3吋全曲面數位儀錶
+Qi無線充電座/感應式電動尾門
+Bose高階環繞音響(8支揚聲器)
+7萬元
◆GLTH-C 131.9萬元
+ECM電子防眩後視鏡
+雙前座通風/加熱功能/方向盤加熱
+副駕駛座8向電動調整座椅
+全景式電動玻璃天窗
輕油電加持
Nissan X-Trail
- ●經典版/104.9萬元、領航版/115.9萬元、旗艦版/122.9萬元
- ●長/寬/高4678/1840/1727mm、軸距2705mm
- ●1.5升204hp/30.6kgm
在2023年2月份裕隆日產發表了新世代的X-Trail e-Power車型，而獲得了反應極佳的銷售表現之後，也連動地帶起了國產X-Trail輕油電版(2023年9月上市)的銷售氣勢，儘管其頂規車型與e-Power車款有著近30萬元的價差，但卻擁有幾近相同的內外觀造型設計，甚至出色的內裝質感、寬敞的乘載空間以及一整套完備的Level 2 ProPilot安全科技等也都一併奉上，再加上差異不大的豐富配備以及更具優勢的稅賦與油耗表現，整體產品戰力可說精進不少。
目前X-Trail輕油電車款提供有「客貨車」及「客車」兩種版本，其中「客貨車」規格的售價分別是經典版/104.9 萬元、領航版/115.9萬元以及旗艦版/122.9 萬元。另外旗艦版也提供加價1.5萬元升級雙色外觀，包含黑頂原力灰以及黑頂極幻白2種雙色車色。至於採「客車」認證的售價則比「客貨」版本皆貴上10萬元，且全數皆採用接單生產設定。而為了回饋消費者的支持，裕隆日產也特別推出X-Trail「超值版」88.8萬元(原價104.9萬元)以及「安心版」98.8萬元(115.9萬元)限時購車優惠價，不過日期僅到6月30日止。
硬派動感外觀、高質感豪華內裝
國產X-Trail的外觀幾乎與e-Power車型相同，兩車最明顯差異之處就是車頭的V-Motion水箱護罩以更為粗壯的鍍鉻飾條進行妝點，同時前保桿兩側的霧燈座也換上了新式樣造型，並且標配尺碼較小的18吋雙色切削鋁圈，其他諸如分離式LED頭燈設計、新世代V-Motion水箱護罩、3D LED光流尾燈以及懸浮式車頂等印象皆相同，當然充滿硬派與肌力感的身形輪廓，以及帶來越野粗獷氣息的前後銀色防撞護板與環繞車身四周的黑色防刮塑料等也都保留擁有。 （相關報導： 【集評】主流之爭 國產中型SUV戰力分析(上) Ford Kuga X Honda CR-V X Hyundai Tucson L X Nissan X-Trail ｜ 更多文章 ）
而在內裝部分，最令人讚賞之處就是e-Power那兼具科技風與高質感的車艙氛圍，也一絲不留的全運用在國產X-Trail身上，讓此車擁有百萬旗艦休旅車應有的精緻高質感水準。配備方面，以頂規旗艦版來說，包括雙區恆溫空調、多功能真皮方向盤、換檔撥片、12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機、支援Apple CarPlay & Android Auto、10.8吋HUD抬頭顯示器、雙前座電動8向調整功能、衛星導航、手機無線充電座、Bose高級音響、AVM 360度環景影像系統以及感應式電動尾門等皆為標配，再加上一整套Level 2等級的「ProPILOT」智行安全系統，整體配備規格可說相當豪華豐富。
加速順暢有勁、穩定舒適好開
動力部分改採1.5升VG-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎、並結合12V電能輔助系統，包括一具為車上電系系統提供電能的「12V鉛蓄電池」，以及一具負責提供電動馬達電力與車上電系電能的「12V鋰電池」，並搭配新世代CVT變速箱，擁有204hp、30.6kgm最大馬力及扭力輸出，平均油耗提升至16km/L。這具1.5升三缸渦輪引擎擁有精緻的運轉品質與出色的靜肅性表現，且受惠於12V的電動馬達輔助，讓車輛無論是起步加速或中低速再加速反應都顯得相當輕盈順暢，整個加速動力可說隨傳隨到，甚至在中高轉速域的再加速超車力道都是十分飽滿充沛，即便沒有強勁的衝刺感，但面對於山路爬坡或超車仍是游刃有餘。
國產X-Trail輕油電車型全車採用50%以上高剛性鋼材所打造，且包括前麥花臣、後多連桿懸吊結構與鋁合金使用比例皆與進口e-Power車型相同；此外包含引擎蓋、前葉子板與前後車門等7片鈑件也都用上鋁合金材質，因此較上代具備減重30%的輕量化效益。此外，此車的懸吊設定雖採偏軟調的舒適取向，但其柔韌度足夠的避震器在過彎時的支撐性表現相當不錯，彎道側傾抑制效果良好，加上車身剛性硬朗與底盤紮實度也夠，因此無論是高速過彎或變換車道時的動態穩定性表現都十分出色，搭配不錯的車頭指向性與靈活精準的轉向反應，因此不僅能夠帶來兼具路感卻又不失舒適的乘坐表現之外，更能為駕駛帶來高度的駕馭信心，是部可以滿足絕大部分家庭用車取向的休旅車。
Nissan X-Trail車型配備編成
◆經典版(客貨車) 104.9萬元
1.5升渦輪增壓引擎+12V輕油電系統
CVT無段變速箱
204hp/30.6kgm
18吋胎圈組
LED分離式頭燈/光流尾燈/後霧燈
7吋數位液晶儀錶板
方向盤換檔撥片/多重駕駛模式
3D超體感紓壓座椅
EPKB/Auto Hold/Push Start
靠近自動解鎖/離開自動上鎖功能
AI智能駕駛輔助系統
ICC智慧型全速域定速控制
LKA車道維持輔助/IEB防追撞緊急煞車
P-IEB行人防追撞緊急煞車
LDP車道偏移預防/LDW車道偏離警示
FCW前方碰撞預警
PFCW超視距車輛追撞警示
BSW盲點偵測警示/RCTA後方車側警示
DAA疲勞駕駛警示系統
+11萬元
◆領航版(客貨車) 115.9萬元
+12.3吋數位儀錶
+12.3吋數位影音主機
+Apple CarPlay & Android Auto
+雙區獨立恆溫空調
+衛星導航/手機無線充電
+LED車室氣氛燈/足感應式電動尾門
+AVM 360度環景影像輔助
+MOD移動物體偵測
+AHB遠近光燈自動調節
+RR-AEB後方緊急煞車
+7萬元
◆旗艦版(客貨車) 122.9萬元
+動感車頂行李架
+10.8吋數位抬頭顯示器
+雙前座8向電動調整功能
+雙前座座椅記憶功能
+BOSE高級音響系統 （相關報導： 【集評】主流之爭 國產中型SUV戰力分析(上) Ford Kuga X Honda CR-V X Hyundai Tucson L X Nissan X-Trail ｜ 更多文章 ）
天王實力難分軒輊
除非各位有特定的品牌喜好或是以外型為主要購車考量因素，否則上述這4款國產中型休旅車絕對都是一時之選，尤其在各車皆擁有相當高水準的產品戰力下，確實會讓人一時無法抉擇，只能說車子越做越高級、配備愈來愈豐富，是用來考驗消費者錙銖必較的選擇能耐；但最後還是那句老話，買車最重要的是要憑個人的喜好需求與預算去挑選出適合自己的車才是王道！
Ford Kuga好料盡上、誠意滿滿
未改款前的Kuga，在配備水準、安全規格以及動力操控上的表現已是同級車中的前段班，如今小改款後有了更新潮的嶄新外觀、更高科技的Pixel AI預判型LED動態照明系統、更符合潮流的大尺寸數位儀錶與中控螢幕，以及再度進化升級的Ford Co-Pilot360 Vision 2.2智駕輔助科技，以及解封後的後排乘載機能表現等，甚至在動力傳動系統也皆有感的提升，可說是將所有的好料盡上，再加上開出了頗為親民的售價，因此可謂誠意滿滿，且產品CP值再飆新高。
Honda CR-V銷售霸主的強悍戰力
第六代大改款CR-V的確有著不小幅度的精進升級，包括更加鮮明動感的外觀造型、更為精緻有質感的內裝設計、更高階且科技化的配備鋪陳、有所強化的Level 2 Honda Sensing安全輔助科技、令人相當有感進化的動力操控表現以及
出色許多的行路質感與NVH隔音工程，再加上寬敞舒適的乘載空間機能以及全車系升級標配的10具氣囊等等，確實可以清楚看到原廠對於新世代CR-V全方位的精心雕琢與冀望，也讓此大改款CR-V擁有堅強的戰力能在強敵環伺的市場中再度突圍而出，繼續坐上銷售霸主的寶座。
Hyundai Tucson L深得人心的戰力強化
此次小改款除了將前衛的外觀賦予更為大器且成熟的氣息韻味之外，更帶來科技味更為濃厚的新潮內裝設計，尤其與時俱進地換上和新世代電動車Ioniq 5/6/9相同的雙12.3吋全曲面數位儀錶與螢幕，再加上原有的豐富豪華配備、一整套高規格的SmartSense主動安全科技，以及藉由更為多重與細項選擇的駕駛模式更新，而帶給駕駛者更豐富多元的駕馭感受與體驗，因此不僅進一步強化了小改款Tucson L的產品戰力表現，也讓此車更深得人心，最後再搭配同樣是相當親民的售價，誠意與驚艷指數完全不在話下。 （相關報導： 【集評】主流之爭 國產中型SUV戰力分析(上) Ford Kuga X Honda CR-V X Hyundai Tucson L X Nissan X-Trail ｜ 更多文章 ）
Nissan X-Trail 高CP值的優質休旅車
雖然採進口銷售的X-Trail e-Power的確創下不錯的銷售成績，但車系主力銷售車款仍是落此國產輕油電車型身上，且最重點的是兩者價差近30萬元，但X-Trail輕油電車型卻仍擁有幾乎相同的內外扮相以及差異甚小的頂天豐富配備，甚至一整套ProPilot安全科技也沒有缺席，再加上本身所具備的高質感內裝、寬敞靈活的乘載空間以及更具優勢的稅賦與油耗表現，因此看來，X-Trail輕油電車型不僅產品戰力強，且整個CP值表現更是出色，的確大有問鼎此級距市場銷售前段班的實力。
