Isuzu D-Max EV 正式亮相：雙馬達四驅、3.5 噸拖曳力，2026 年登陸歐洲市場

在歐洲正式揭開量產版本面紗後，Isuzu 宣布旗下首款純電皮卡 D-Max EV 將於 2026 年初正式上市。雖然外觀輪廓延續傳統柴油版的架構，但這次換上電動化「心臟」，以零排放的姿態迎戰電動化新世代，並主打保有原廠一貫的實用性與耐操本色。

 根據原廠說法，這款電動 D-Max 是歐洲市場上第一款具備「完整商用能力」的量產電動皮卡，未來勢必將與下一代 Toyota Hilux 的純電版本正面交鋒。動力核心為雙馬達四輪驅動系統，輸出數據為 188 匹馬力、325 牛頓米扭力，比柴油車型還多出 27 匹馬力，雖然扭力略微縮水，但搭配 Rough Terrain 模式與全時四驅架構，越野與載重實力依然優異。

性能方面，0～100 km/h 加速為 10.1 秒，極速來到 129 km/h，看似中規中矩，但重點其實在於商用能力。D-Max EV 具備超過 1,000 公斤的載重能力，以及 3.5 噸的拖曳極限，幾乎與傳統柴油皮卡不分上下。此外，涉水深度達 600 mm、離地高度為 210 mm，明顯仍保有皮卡應有的粗勇體質。

電池方面，採用 66.9 kWh 鋰電模組，WLTP 綜合續航里程為 263 公里，雖然不如部分純電 SUV 數據亮眼，但對中型皮卡而言已屬合理範圍。支援最大 50 kW 直流快充，從 20% 充至 80% 約需一小時，並提供 8 年或 16 萬公里的電池保固，符合商用市場對耐用性的期待。 （相關報導： 德系SUV的均衡之選：Volkswagen Tiguan 280 eTSI Elegance Premium 試駕 ｜ 更多文章 ）

外觀方面則刻意維持熟悉輪廓，未採用封閉式水箱護罩設計，而是僅透過藍色飾條、EV 專屬銘牌與取消排氣尾管來區隔身份。車主可選 eDL40 與 eV-Cross 兩款高規車型，並提供延伸車艙與雙排座車體選項。顏色則包括標配的 Splash White、以及多款金屬與珠光塗裝，V-Cross 更限定搭配 Dolomite White Pearl。

為呼應發表場合，原廠特別選用名為「Norwegian Blue」的一次性特別塗裝進行首演，搭配黑色外觀套件與 18 吋鋁圈，讓電動版在熟悉的框架中也展現嶄新風格。底盤則是從傳統 D-Max 衍生而來的梯形車架，後懸吊改採 De-Dion 結構，提升舒適性與承載表現。

其實這款純電皮卡已於 2025 年 4 月 29 日的英國商用車展中正式亮相，7 月 21 日開放英國市場預售，首批交車時程預計落在 2026 年 2 月。建議售價自 £59,995 英鎊（約新台幣 250 萬元）起，比柴油入門款貴上一倍有餘，即使對比同級 V-Cross 等高階車型，也要再加上 £24,240 英鎊（約新台幣 100 萬元），成為目前 D-Max 車系中最昂貴的存在。 （相關報導： 德系SUV的均衡之選：Volkswagen Tiguan 280 eTSI Elegance Premium 試駕 ｜ 更多文章 ）

除了英國之外，Isuzu 也已確認未來將導入挪威等歐洲特定市場，進一步拓展純電皮卡的商用版圖。至於這樣的售價與續航能否讓消費者買單，就看市場怎麼回應了