外匯車商哭了！保稅倉庫塞爆車，美國關稅新政震盪台灣車市：進口車庫存暴增史上新高、豪華車買氣急凍創新低！

美國對等關稅震盪台灣車市：庫存風暴來襲，買氣急凍！

2025 年，一波來自美國的「對等關稅」新政，正對全球汽車產業鏈造成深遠影響，而台灣車市也未能倖免。儘管台灣對美出口汽車量體不大，但由於台灣國內市場高度依賴進口車，這項政策所引發的市場情緒波動，已直接轉化為車商的庫存高壓，並導致整體買氣急凍，甚至可能創下台灣車市的新低紀錄。

小知識：什麼是「對等關稅」政策？指一國針對外國課徵的進口關稅，要求對方同樣對本土產業課徵相同比例的關稅措施。目的是消除所謂「不公平貿易壁壘」，但全球化汽車供應鏈下，常導致整體產業鏈成本上升，衝擊終端消費者。

關稅政策衝擊：進口車庫存水位飆升，豪華車首當其衝

美國對外國生產汽車與零組件加徵 25% 對等關稅，讓原本已受疫情和晶片短缺影響的全球車市雪上加霜。在台灣，因為關稅政策的不確定性，使得消費者普遍抱持觀望態度，期待未來關稅若下調，進口新車能有大幅降價空間，進而放緩延後甚至暫停原本的購車計畫。這種觀望心態直接導致了台灣新車市場的買氣急速降溫，而首當其衝的，便是各大豪華進口品牌與高檔進口車款。

延伸閱讀

​美國進口車關稅可能歸零？15款汽車有望降價，Tesla Model Y 現省 28 萬，「這款車」降最多，降幅可達 132 萬元！​

車商庫存壓力創新高，進口品牌議價空間大增

國內各大總代理與經銷商反映，目前手中新車的庫存水位已創下新高。面對政策的不確定性，經銷商不敢輕易加碼訂車，更率先向原廠下修全年銷售預估，並調降未來數月進口車的報關與到港數量。為了加速消化這些逾期庫存，進口品牌不得不拉大議價空間，折讓幅度動輒超過一成，有些車型甚至出現近兩成的超大折扣，顯示出庫存壓力之嚴峻。

外匯車商面臨「保稅倉庫」庫存困境

這波因美國對等關稅政策而產生的潛在衝擊，不僅影響了台灣整體新車市場，也讓外匯車商面臨前所未有的庫存壓力。據小編身邊經營外匯車商的朋友透露，目前各家業者押在保稅倉庫 (註) 的車輛數量非常龐大，其中又以從美國進口的 M-Benz、BMW、以及 Toyota 美規車款為大宗。

註：保稅倉庫是經海關核准登記，用於儲存保稅貨物的倉庫，其主要功能是讓貨物暫時免繳關稅，並可進行有限度的加工、整併或重新包裝等作業，待貨物進口銷售或復運出口時才繳納關稅或申請退稅。

車輛提關兩難：「關稅風險」與「車輛折舊」雙重壓力

這些車輛若要「提關」( 即從保稅倉庫領出並進入市場銷售 )，就必須先繳清相關稅務費用，例如關稅和貨物稅。然而，考量到未來對美國的新關稅政策一旦實施，對美進口車關稅可能下修，甚至降到零關稅，屆時新進口的車輛售價勢必更具競爭力。這意味著，在新關稅政策生效前就已進口並提關的車輛，將在市場上失去價格優勢，難以銷售。( 因為提關的時候就已經先付了原本 17.5% 的關稅，跟後來可能零關稅的新進口車輛相比，售價自然無法降低與之競爭 ) （相關報導： 美國進口車關稅可能歸零？15款汽車有望降價，Tesla Model Y 現省 28 萬，「這款車」降最多，降幅可達 132 萬元！ ｜ 更多文章 ）

更讓這些外匯車商頭痛的是，車輛若長期存放於保稅倉庫，即便受到一定的保護，仍可能因時間因素造成零部件的損耗，例如電瓶電量流失、外觀烤漆面受損、橡膠材質老化，甚至內裝也可能出現狀況。這種「車輛折舊」與「潛在價格劣勢」的雙重壓力，讓外匯車商陷入了進退兩難的困境。「提關」意味著立即承擔高稅費和未來的價格劣勢風險，而「不提關」也可能導致車輛本身的價值因長期存放而受損。

買氣萎縮：2025台灣車市寒冬已至

從 2025 年上半年台灣新車市場的銷售數據來看，台灣新車市場已呈現嚴重萎縮。今年 1 月至 5 月僅掛牌 164,647 輛，較 2024 年同期下滑 13.8%。而 6 月掛牌約 34,320 輛，月減 17.5%，其中進口豪華車單月掛牌數更是比去年同期大跌近三成。全年市場所剩可操作銷售期僅五個月 (現在已經快 7 月底了)，導致車商普遍下修全年目標，就連和泰車等龍頭也轉趨保守，預示著 2025 年台灣車市的銷售前景並不樂觀。

車商面臨庫存壓力，全球汽車供應鏈調整因應關稅衝擊

目前車商面臨的高庫存壓力，是導致削價競爭激烈的主要原因。為確保經銷通路戰力，部分品牌已大幅減少進口配額和新車到港數量。這不僅影響了供應鏈的穩定性，也對車商的營運策略提出了巨大挑戰。

以 Toyota 和泰汽車為例，雖然其 2025 年三品牌 ( Toyota、Lexus、Hino ) 的市佔率目標仍挑戰 36.7%，全年目標銷售 16.5 萬輛，但即便身為市場龍頭，近期也轉趨看淡展望。而 Lexus 雖然在 2025 年前五個月領牌數位居台灣豪華車冠軍，但單月銷量較去年同期衰退 8% 至 29%，也反映了市場的疲軟。

面對美國的關稅新政策，全球供應鏈都在持續調整中，部分歐洲、日系品牌甚至考慮在美國投資設廠，以應對這波關稅衝擊，這將進一步影響全球汽車產業的布局。

台灣汽車市場展望與消費者購車建議

未來，台灣若未對美國進口車調降關稅，短期內可能對國產汽車業者形成保護作用；然而，若一旦降稅，價格勢必出現劇變，部分車型的國產化優勢將受到動搖。產業界正密切關注相關配套政策以及全球供應鏈的重整，包括日韓、德國等主要車廠，都緊盯台灣後續的政策動態。 （相關報導： 美國進口車關稅可能歸零？15款汽車有望降價，Tesla Model Y 現省 28 萬，「這款車」降最多，降幅可達 132 萬元！ ｜ 更多文章 ）

延伸閱讀

​美國車來台可望零關稅？Toyota、Lexus多款美製休旅降價30-40萬台幣有望導入台灣？​

對於消費者而言，近期若有購車規劃，建議密切關注相關政策的實施動態及車商的促銷方案。儘管部分品牌在暑假或年底可能會推出全年最低的促銷折扣，但消費者仍需留意折扣背後的庫存車款以及潛在的交車等候期。未來若對美關稅調整明朗化，將直接牽動價格與供貨策略，消費者應理性評估並謹慎選購。