Volvo XC90 傳將迎接第三代改款，PHEV 動力延續壽命至純電全面普及前過渡角色

儘管 Volvo 原廠早於 2022 年就發表了純電旗艦 ，並明確表示該車將成為 XC90 的電動接班人，不過情勢可能出現變化。根據 Volvo 汽車執行長 Håkan Samuelsson 近期在投資人會議上的發言，XC90 並未如外界預期即將退場，反而將邁向第三代改款階段，顯示品牌對油電複合動力車型仍有高度倚重。

Samuelsson 表示，目前這一代 XC90 已服役超過十年，是時候進行換代。他強調歐洲市場對於長續航插電式油電車（PHEV）依然具有需求，並直言「這可能比我們原先預期還要再持續幾年」，暗示新一代 XC90 將搭載類似即將於中國大陸上市的 XC70 所使用的插電式油電系統。後者具備 40 kWh 電池容量，在 CLTC 標準下可達 180 公里純電續航，顯著優於目前小改款 XC90 T8 的 71 公里 WLTP 成績。

在車體架構方面，原廠尚未明言新一代 XC90 將採用哪一個平台，但目前車型基於早期 SPA 架構（Scalable Product Architecture），已有明顯年齡。外界推測將轉向與 XC70 同源的 Geely SMA 架構，或許也有機會導入 SPA 2 或即將問世的 SPA 3 架構，視平台是否能兼容非純電動力系統而定。

值得一提的是，EX90 雖早在 2022 年就首度亮相，但因供應鏈瓶頸與軟體開發延遲，直到 2024 年中才正式進入量產階段。這段空窗期使得小改款 XC90 得以延長壽命，而 Volvo 也因應市場對電動車需求成長不如預期的趨勢，重新評估原訂 2030 年全面轉型為純電品牌的路線。

另一方面，地緣政治與關稅壓力亦迫使 Volvo 調整生產與銷售策略。例如品牌已決定自 2027 年起於美國 Charleston 工廠生產 XC60，以避免美國對進口車課徵重稅；而歐洲市場方面，EX30 的產線將於今年底自中國大陸移往比利時，EX60 也計劃於 2026 年起於瑞典當地投產。 （相關報導： 日本自駕旅遊全新住宿選擇：Lawson推超便利「車中泊」服務，最低一晚台幣500元直接睡超商停車場！ ｜ 更多文章 ）

綜合來看，即便純電技術已然成熟，燃油與油電車款仍將在接下來幾年內扮演關鍵角色，而 Volvo 顯然也看清了這點。新一代 XC90 的到來，可能不僅是延續經典的 SUV 旗艦血統，更是品牌在電動化轉型路上的重要過渡棋子。