# 第三航廈  

出國搭機的旅客注意了！桃園國際機場為了配合第三航廈的重大串接工程，並配合未來升級為自駕電動巴士等智慧綠能系統，在非管制區外運營超過23年的「航廈電車（Skytrain）」迎來歷史性轉折，於7月1日凌晨2時起正式走入歷史。桃園機場公司對此強調，管制區內的航廈電車仍維持正常營運，轉機旅客的動線完全不受影響。至於一般送機、接機或需要往返第一與第二航廈的民眾，桃機已......

交通部長陳世凱今（16）日前往桃園國際機場視察第三航廈主體工程，肯定桃園機場近年客貨運表現亮眼，並指出今年前5月客運量、轉機量及貨運量均呈現雙位數成長，顯示桃園機場已逐步形成東亞重要轉運樞紐。隨著第三航廈工程持續推進，預計2027年完工後，將進一步提升機場服務量能，支撐台灣航空運輸發展，並提升國際競爭力。轉機旅客與貨運同步增長，桃機營運動能有多強？據桃園機場......

作為台灣近年來最受矚目的國家級門面工程，桃園國際機場第三航廈的建設正緊鑼密鼓地推進。全案總投資經費高達新台幣1,283.73億元，規劃內容涵蓋主體航廈、南北登機廊廳以及辦公大樓等核心建築，未來將提供21個靠站機位，將於116年底（2027年底）全面完工，屆時單一航廈的每年服務容量將可一舉大增4,500萬人次。天花板面積等同16個足球場！桃機第三航廈將完工桃機......

暑假出國旅遊潮即將來臨，準備前往桃園國際機場的旅客務必留意動線調整！桃園機場公司昨（12）日正式宣布，為了配合第三航廈串接工程推進，陪伴旅客超過23年的管制區外「航廈電車（Skytrain）」完成了階段性任務，預計自今年7月1日起正式停止營運，且未來不會復駛。不過，管制區內的航廈電車則不受影響，仍維持正常營運。習慣搭乘航廈電車的旅客務必注意，如果需要在一、第......

交通部今（25）日預告修正草案，宣布機場服務費將分兩段調漲：今（115）年9月1日起從現行500元漲到750元，每個出境旅客要多付250元。這筆費用已凍漲10年，此次調漲的錢將挹注桃園國際機場第三航廈與第三跑道的龐大建設經費。機場服務費是每位出境旅客搭機前必繳的費用，目前每人500元，今年9月1日起漲到750元。簡單來說，一家四口出國，光這筆費用就要從200......

對於經常出國的旅客，或是每天往返台北、林口與桃園的通勤族來說，前往桃園國際機場的塞車問題一直是心中的痛。為了解決這項長期的交通瓶頸，政府斥資高達805.86億元推動的「國道1號甲線新建工程」，日前正式舉辦動土祈福典禮。這項備受矚目的重大交通建設，預計將在2031年迎來全線完工通車。交通部高速公路局於11日上午辦理「國道1號甲線新建工程」動土祈福典禮，這條被視......

英國非營利獨立調查機構Skytrax昨（18）日晚間於倫敦公布「2026年世界機場大獎（World Airport Awards）」評選結果，桃園國際機場再度蟬聯「全球最佳行李運送機場（World's Best Airport Baggage Delivery）」首獎，由董事長楊偉甫代表領獎。在整體排名方面，桃園機場表現大幅躍升，由2025年第43名進步至第......

出國旅遊不僅要玩得開心，進出機場的體驗更是關鍵！根據《網路溫度計 DailyView》透過《KEYPO 大數據關鍵引擎》輿情分析軟體調查，台灣桃園國際機場憑藉貼心的「台式服務」與超高便利性，在激烈競爭中脫穎而出，一舉擊敗強敵南韓仁川機場與香港國際機場奪下「全球 10 大最繁忙機場」網路聲量榜首。雖然桃機目前正經歷第三航廈施工的陣痛期，但憑藉著免費盥洗、充滿人......

桃園國際機場第三航廈北廊廳今（25）日正式啟用，象徵台灣國門建設進入全新階段。總統賴清德、行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱均親臨現場，與機場公司同仁及航站聯盟夥伴共同見證啟用儀式，為即將啟用的第三航廈揭開序幕。肯定機場團隊努力　賴清德：送給國人的聖誕禮物賴清德致詞指出，桃園機場自1979年啟用以來，始終扮演「連結世界、首要國門」的重要角色，見證台灣經濟崛起與國......

總統賴清德日前提出8年1.25兆元的國防特別預算，但已四度遭藍白在程序委員會封殺，且中央政府總預算至今也尚未排審。賴清德今（25）日出席桃園國際機場第三航站區主體航廈工程啟用典禮時，怒轟在野黨：「公開講支持國防預算，卻用各種理由連交付審查都不願意，國人聽不懂也不理解，聲稱支持為何連審查都不願意？」針對8年1.25兆元的國防特別預算，遭到藍白在立法院程序委員會......

桃園國際機場（桃機）第三航廈（T3）北廊廳自12月1日啟動試營運以來，截至18日止已執行航班184架次、旅運量達4萬392人次，預計將於12月25日聖誕節當天正式啟用。桃機公司副總經理李俊德表示，正式啟用後航班將逐步增加，單日旅運量預估約14萬人次，今年總旅運量有望達4750萬人次，逼近疫情前的4868萬人次水準。北廊廳全長738公尺，設有8個雙走道靠橋停機......

桃園國際機場（桃機）第三航廈北登機廊廳於今（1）日凌晨3時正式啟動試營運，象徵第三航廈正式邁入啟用新階段。交通部常務次長林國顯表示，北登機廊廳新增8個大型登機門後，可增加桃機每年約580萬人次的服務量能；待第三航廈全區於2027年底完工後，整體年運能可望突破8000萬人次。新增登機門後，桃機容量能如何翻倍？北登機廊廳全長738公尺、挑高13公尺，從第二航廈......

航空城新都心是距離航空城最近、城市輪廓成形最快的重劃區，各項計畫皆已進入實質建設階段，為使居住生活條件更臻完善，區內有大園體育體育園區新建工程，以及即將開工的航科國小等公共設施。大園體育園區、航科國小完善生活機能桃園市體育局說明，大園體育園區預計114年工程發包，117年竣工，規劃的設施包括溫水游泳池、體適能中心、綜合球場（籃球及羽球）、桌球場、多功能韻律教......

桃園航空城，正站上史無前例的發展高峰。這座全台最大國家級都市建設，總開發面積超過4,500公頃，由中央與地方攜手推進。從第三航廈擴建、捷運綠線延伸，到智慧物流園區、轉運樞紐、文化設施與產業專區，皆已全面啟動，正式進入實質建設階段，揭開國門升級的嶄新篇章。其中，桃園國際機場第三航廈為航空城建設關鍵核心，工程總經費逾1,000億元，北機廊廳預計於今年完工啟用。第......

桃園國際機場建設邁入新里程！行政院長卓榮泰今（8）日上午前往桃園國際機場，實地視察第三航廈北登機廊廳工程進度，了解最新施工情況。北登機廊廳預計於年底完工啟用，屆時旅客可直接由此廊廳銜接第二航廈完成出入境手續；而第三航廈主體及南登機廊廳則預計於2027年底陸續完工並投入營運測試。北登機廊廳設計亮點，如何縮短搭機流程？行政院指出，北登機廊廳設計兼具「開放性」與「......

桃園機場公司今（26）日舉行消防人員招考的體測，考生們需進行舉重、爬竿及跑步等測驗，機場公司預計招考11名消防人員，到考率為71%。報名考生坦言看中工作穩定性及制度完善。桃機招考消防人員體測，考生：工作穩定性高桃園國際機場公司副總經理余崇立接受媒體聯訪表示，近年桃機陸續會有資深消防人員退休，考量未來人力遞補，今年預計招考11名消防人員，這次招考沒有經驗上的限......

桃園國際機場公告，為配合「第三航廈」與「航站南路」工程，將於2025年10月13日（周一）22：00至10月14日（周二）04：00進行夜間施作，歷時6小時。期間「航站南路往第二航廈（T2）3樓出發層」車道封閉，機場方提醒自駕旅客改道並預留通行時間；逢雙十連假旅運高峰，日均旅客估達13.7萬人，建議至少提早3小時抵達、善用線上報到與大眾運輸。T2出發層暫時封......

疫情後出國人數攀升，國發會原宣布，桃園機場（桃機）第三航廈建設計畫預計於9月中旬啟動北登機廊廳的部分登機門，但交通部長陳世凱事後表示，預計於年底才會啟用。財信傳媒董事長謝金河今（28）日在臉書分享參訪第三航廈施工現場的狀況，並談及外界關注的第三跑道的進度，他直言，台灣經濟發展在亞洲是前段班，但機場建設只能算後段班。 謝金河表示，歷經波折，總工程造價高達12......

為配合桃園國際機場第三航廈施工進度，桃園機場公司將於營運離峰時段進行航站南路的路線調整與施工，強調作業期間不會影響日常航班運作。機場方面提醒，施工時段駕駛人需配合交管指示，減速慢行，確保自身與他人安全。桃園機場新措施今起實施，不知道新規恐趕不上班機6/9深夜P4停車場車道封閉根據最新公告，6月9日晚間11點至10日凌晨4點，航站南路通往P4停車場地下層的車道......

臺灣桃園國際機場第三航站區建設計畫，這項被政府視為重大公共建設、肩負帶動國內經濟成長重任的指標性工程，如今卻因招標決策引發軒然大波。依據行政院與交通部核定的計畫，本應優先考量國內廠商，體現政府採購法中扶植本土產業的精神。然而，事與願違，桃園機場在第三航廈的發包上，竟捨棄國內眾多優質廠商，將大包逕行授予國外的三星營造，這無疑狠狠地打臉了政府「公共工程帶動國內經......

疫後航空業大復甦，台灣人瘋出國旅遊，桃園機場逢年關節假日時，單日旅客量達到約14萬人次，安檢大塞車。財信傳媒董事長謝金河拋出「台灣今年一定要做的一件事」，表示桃機越趨繁忙，但第三航廈卻可能得等到2027年才能啟用，「台灣的經濟力名列前矛，但機場建設，我們沒有展現企圖心！」

桃園機場第三航廈工程一波三折，歷經三次流標工程預算從341億增加到445億，隨後又發生廠商倒閉、員工領不到薪水、40%移工（519人）失聯、行李X光機也爆爭議，是否能在預計的2027年完工啟用？還是仍有未爆彈？立委魯明哲今（22）日在立法院總質詢時提醒行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱，事關國家門面，不能再掉螺絲，讓人民失望，特別是電動自動巴士PMC系統是由劣跡斑斑、沒有成功經驗的爭議廠商理立得標，別讓電動自動巴士PMC成為拖垮桃機進度的老鼠屎。

交通部長陳世凱9月初上任後，今（26）日首度到立法院交通委員會專題報告並備質詢，不料面對民眾黨立法院黨團黃國昌質詢時，關切民進黨政府推動智慧型運輸系統（ITS）的成效時，陳世凱卻一連數次答覆，「委員你可以跟我指教」，使黃國昌不滿直言，「你什麼都要我指教，奇怪，是你是部長還是我是部長？」

我國桃園國際機場第3航廈預計2027年完工，《外交家》2日刊登調查記者班岑所寫報導，內容稱這項由南韓三星物產及我國榮民工程2公司得標執行的建案，引進數千名越南和泰國移工，但這些人都因招聘費、仲介費成為「債奴」，已有逾500人逃走成為無證勞工。

隨著新冠肺炎疫情趨緩，不少民眾都趁著連假安排與家人、好友出國旅遊，也有許多外國遊客選擇來台觀光，桃園國際機場可謂「人山人海」，在疫情前的2019年，桃機還在全球機場評比拿下13名的好成績。不過短短4年過去，桃機卻在去（2023）年的評比中跌至82名，意外引起熱議，也釣出大批網友探討桃機水準止步未前的原因。

桃園機場今（2023）年在SKYTRAX全球機場評比中，排名從第67名下降至第82名，自2019年拿到第13名開始，已經連續4年節節敗退。對此，桃機公司做出回應，也有專家分析桃機排名下降的原因可能是疫情期間缺乏整頓、國境開放較晚與「非洲豬瘟手檢站」的設置等。

期盼已久桃園機場第三航廈工程，預計115年初完工、經試運作後年底啟用。三航廈為未來桃園機場營運重心。規劃服務航廈本體及衛星廊廳年旅客4500萬人次，逾二航廈兩倍、一航廈三倍，目前旅客容量排名全球第十。

獨立記者朱淑娟近日以〈桃園航空城區段徵收，繁華城鎮一夕毀滅〉的題目為文刊登於《新新聞》，講述因被桃園航空城計畫納入「蛋白區」的桃園市大園區、蘆竹區居民，今年（2022）3月第一批遷離後，原來的市鎮如今已是人去樓空、一派荒涼。朱淑娟除了引起網友的關住，連桃園市政府都特別致函說明。

桃機公司今天表示，台灣桃園國際機場第三航站區主體航廈機電工程，研判因投標金額超過預算金額導致沒有廠商投標，因此宣布流標。

交通部長林佳龍日前已表態要為太魯閣號事故辭職負責，桃園機場工會10日發出公開信，肯定林佳龍願意負責任的任事風骨、也認為下台並無法解決台鐵問題，更盼望林佳龍能繼續留任，讓改革成真，才是負責任政府願意面對問題、務實解決的態度。

桃園機場第三航廈興建案又起波瀾。經交通部裁示，屆齡退休的桃機公司董事長王明德二月二十七日在桃機董事會交接，新任董事長由民航局長林國顯兼任。

桃園機場第三航廈主體工程由知名英國團隊設計，今（2019）年第三度流標，遭台北市市長柯文哲砲轟財政沒有紀律，擺明就是要追加預算，要主事者出來面對。對此交通部部長林佳龍表示，已要求桃機檢討、變更設計，在總預算不變的情況下，儘速發包。

桃園機場去年旅客量逼近4500萬人次，第一航廈與第二航廈已不堪負荷，因此交通部預計興建第三航廈，目標7月開工，原訂於2020年完工，不過廠商反應工期太短，恐影響投標意願。交通部長賀陳旦12日首度坦承，原訂目標過於樂觀，確定會延後，最慢一個月內會有答案。

天氣漸冷，再過不久就是聖誕節，又到了每年出國旅遊的旺季，似乎可以預見桃園機場滿滿的出入人潮，而今年桃園機場已經突破A級的4000萬人次，成功在國際機場分組中晉級上位，甚至有望在年底達到4200萬人次。隨著桃園機場客運量不斷突破新高，機場內的設施維護及增設就顯得尤為重要。

如果近來你有機會出國旅行，必定會感受到桃園機場變得更有氣質與充滿藝術感了！桃機日前除了積極開始著手規劃第三航廈之外，更在第一航廈、第二航廈等都妝點上具有設計感的公共藝術。

踏上北海道的土地，首先是被凜冽的寒風刺痛，接著是聽見叮叮咚咚的雨聲。「哇，不會吧？」當時我的頭上應該像漫畫一樣冒出三條線，傻眼啊，旅行最討厭下雨，濕答答又難拿起相機。怎麼辦呢？我回過頭，看著降落點新千歲機場，冒出了乾脆逛個機場吧，取暖兼避雨，沒想到這一逛就是一天。

近年，台灣積極推動觀光，加上開放兩岸直航，來台觀光人數大幅成長，導致桃園國際機場旅客量暴漲，而第三航廈要到2020年才完工，因此桃園機場將在此之前，再建一座第四航廈。