# 北登機廊廳

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現階段旅客須先在第二航廈完成報到及通關，入口由 D10 登機門銜接到 D11 至 D18。從 D10 到 D11 約需步行十分鐘，若一路走到最北端的 D18，時間約二十分鐘。雖然路程相對拉長，但新廊廳採用明亮大面積採光設計，旅客普遍認為空間開闊度與整體舒適感都優於既有長廊。（圖／翻攝交通部粉專）

桃機第三航廈北登機廊廳亮相倒數！有哪些打卡名店？步行怎麼走最省時？啟用流程/動線時間一次看

桃園國際機場第三航廈（T3）北登機廊廳今（1）日正式開始試營運，首日即安排中華、長榮及星宇航空3 個航班，共載運968 名旅客飛往日本札幌及泰國曼谷。（圖／翻攝自交通部臉書）

桃園機場第三航廈「1設計」讓遊客超驚艷：特地來看都值得，明亮先進，是台灣人的驕傲

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳於12月1日正式啟動試營運，可增加桃機每年約580萬人次服務量能。（取自林國顯臉書）

桃機「第三航廈北廊廳」試營運！年服務量增580萬人　首批試行航班一次看

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳預計年底完工啟用，旅客可直接由此廊廳銜接第二航廈完成出入境手續。（取自陳世凱臉書）

桃園機場第三航廈工程進度曝光！「北登機廊廳」年底啟用　新增8個登機門

桃園機場公司今（26）日舉行消防人員招考的體測，考生們需進行舉重、爬竿及跑步等測驗。（示意圖／取自Pixabay）

50歲中高齡轉職也OK！桃機大徵才「無經驗可、免大學畢業」，起薪最高達8萬元

筆者認為，桃園機場三航廈歷經多年規劃延宕，雖預計明年底試營運，但旅客量早已超出二航廈負荷，機場公司長期缺乏硬體投資與人性設計思維，僅要求旅客提早報到，卻未見有效改善。圖為第三航廈設計圖。（桃園國際機場股份有限公司提供）

觀點投書：桃機三航廈北登機廊廳提早啟用應有配套規劃