桃機第3航廈自駕電巴系統陷爛尾危機？藍委揪得標商黑歷史：背後靠山很硬

桃園機場第三航廈工程一波三折， 歷經三次流標工程預算從341億增加到445億，隨後又發生廠商倒閉、員工領不到薪水、40%移工（519人）失聯、行李X光機也爆爭議，是否能在預計的2027年完工啟用？還是仍有未爆彈？立委魯明哲今（22）日在立法院總質詢時提醒行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱，事關國家門面，不能再掉螺絲，讓人民失望，特別是電動自動巴士PMC系統是由劣跡斑斑、沒有成功經驗的爭議廠商理立得標，別讓電動自動巴士PMC成為拖垮桃機進度的老鼠屎。

魯明哲指出，去年底桃園機場第三航廈旅客電動自動駕駛運輸系統工程案，由成運汽車標下，本計劃案得標金額17億4500萬元，採最有利標評選方式取得，預計系統於2026年上線營運。根據「桃園國際機場第三航站區旅客運輸系統工程簡報」，承包商是成運汽車，而分包商則是理立，主要負責自駕控制，在簡報的第9頁以及第11頁寫得是有關理立這家公司履約能力的說明，當中明確寫到「運用列控4.0確保自駕車隊的安全」、「台南沙崙、南科自駕公車載客營運」。

廠商理立劣跡斑斑　背後「政通人和、靠山很硬」

魯明哲表示，調出當時評選的評分表，共有三家業者投標，成運汽車以81.06的高分，擊敗了勤崴的80.5分以及華電的80.19分，而該評選共7項，其中履約能力占15%、系統技術能力占25%，理立這種拿失敗經驗當作履約能力做簡報的業者，居然可以在高達40%的履約、技術能力評選單中勝出，更何況理立還是劣跡斑斑沒有成功經驗的爭議廠商，實在令人嘆為觀止。

魯明哲指出，經調查才知道，理立「政通人和、靠山很硬。」早在2017年就與時任台中市長林佳龍簽訂自動駕駛公車的MOU，怪不得林佳龍轉任交通部長之後，便大力主導桃機自動駕駛的計畫案，原來都是大家老朋友。理立又於2020年疑似利用偽造的紀錄，榮獲由時任副總統的賴清德致詞、時任經濟部長王美花親自授獎的2020年系統整合輸出獎。

魯明哲表示，根據資料，成運汽車於2024年2月19日開工之後，直至2024年9月12日才第一次發文通知理立參加工程專案設計規劃進度報告，在今年2月19日至8月12日之間，成運汽車到底都是拿甚麼跟總顧問做報告的？難道都不用提及自動駕駛、車輛巡航、車輛監控的相關進度嗎？後來將成運汽車與工研院會議內容都是關於自動駕駛的相關範疇，諸如：邀請工研院簡介自駕車技術、洽詢有關自駕線控系統通訊協定的基本資料欄位、感知與物件追縱技術，說明自駕車環週物件偵測與追踪技術在台灣交通環境的應用等，乍聽之下都是分包商理立在契約書中負責的事項。

桃機三航廈能如期如質完工？魯明哲：別再淪國際笑柄

魯明哲指出，由2024年9月4號T3標設計作業辦理情形會議紀錄的第15頁「工作會議將依系統別安排分包商說明設計辦理情形」的時程來看，當中專業分包設計赫然出現工研院的名子，負責車輛自駕操作與巡航管理，這些再當初的投標簡報當中，都是由理立負責，怪不得去年12月得標之後，從今年二月份就開始密集與工研會開會，而開會內容都是關於自駕系統的相關範疇。值得一提的是，此次會議出席的有桃機工程處、T3總顧問、T3設計顧問與得標商成運汽車。 （相關報導： 六大派圍攻外加歐盟、世貿「提告」　經濟部對綠電「嚴重焦慮」 ｜ 更多文章 ）

最後，魯明哲強調，行政院長卓榮泰曾承諾桃機三航廈將如期如質完工，別讓電動自動巴士PMC成為拖垮桃機進度的老鼠屎，桃機T3航廈乘載了國人的期盼，更是讓世界看見台灣以及與國際接軌的大門，務必時時警盯各項工程，T1、T2時常漏水斷電已成國際笑話，別讓T3再次淪為國際笑柄。