# 航廈  

你還以為桃園機場只是出國前的中繼站？那你可就大大誤會它了！其實，這裡根本是藏在飛機跑道旁的小型樂園，不只好吃、好逛，還有「隱藏版免費貴賓室」等你來挖寶。誰說等飛機只能滑手機滑到沒電？現在越來越多人乾脆提早到機場報到，就是為了好好享受一下這座「旅人專屬的祕密基地」。不管你是想放空發呆、帶小孩放電、滑手機追劇、拍美照打卡，還是單純想吃點好料，桃機通通都能滿足你！......

為配合桃園國際機場第三航廈施工進度，桃園機場公司將於營運離峰時段進行航站南路的路線調整與施工，強調作業期間不會影響日常航班運作。機場方面提醒，施工時段駕駛人需配合交管指示，減速慢行，確保自身與他人安全。桃園機場新措施今起實施，不知道新規恐趕不上班機6/9深夜P4停車場車道封閉根據最新公告，6月9日晚間11點至10日凌晨4點，航站南路通往P4停車場地下層的車道......

到機場才發現跑錯航廈該怎麼辦？從第一航廈走到第二航廈，以Google地圖顯示要走16分鐘，如果拖行李、背著包包，想必會花更多時間精力才能到。一不小心走錯航廈了，不要慌張的衝出來帶著大包小包走過去，本文整理兩個桃園機場航廈間的交通方式，24小時都有大眾運輸可以載你到另一個航廈。

許多民眾會趁著假期安排出國旅遊，即使只是短程三天兩夜也足以放鬆身心。機場航廈提供搭機乘客報到、托運行李等服務。不過，若是跑錯航廈該怎麼辦呢？本文整理三個桃園機場航廈間的交通方式。24小時都有大眾運輸可以載你轉換航廈，不怕跑錯第一航廈、第二航廈，要拉著行李在機場慢慢走。

政府放寬疫情管制後，在國籍航空公司營運帶領下，入出境旅客快速回復、轉機旅客快速成長，桃園機場旅客量月月成長。依民航局統計，1月旅客量359萬人次，續創下疫後月旅客量高峰。觀察2月份旅客量約363萬人次，合計1至2月旅客量722萬人次，較去年1至2月成長76%；與108年比較，回復率91.6%。

一名準備出國的網友今（15）日早晨抵達桃園機場時發現，現場出現大排長龍情況，從樓上到樓下都是排隊等候通關的人潮，即便成功取得機票，仍然花費了約一小時的時間在安檢排隊，而且隨著時間的推移，越來越多擔心趕不上飛機的旅客開始表達不滿，使得原本就緊張的氣氛更加混亂，讓這名網友不禁直呼「真的是丟臉的國門」。

隨著新冠肺炎疫情趨緩，不少民眾都趁著連假安排與家人、好友出國旅遊，也有許多外國遊客選擇來台觀光，桃園國際機場可謂「人山人海」，在疫情前的2019年，桃機還在全球機場評比拿下13名的好成績。不過短短4年過去，桃機卻在去（2023）年的評比中跌至82名，意外引起熱議，也釣出大批網友探討桃機水準止步未前的原因。

桃園機場今（2023）年在SKYTRAX全球機場評比中，排名從第67名下降至第82名，自2019年拿到第13名開始，已經連續4年節節敗退。對此，桃機公司做出回應，也有專家分析桃機排名下降的原因可能是疫情期間缺乏整頓、國境開放較晚與「非洲豬瘟手檢站」的設置等。

維持、維護機場正常運作；依運量需求建設機場、擴充設施是機場公司最最重要核心工作。近年來機場公司在維護機場正常運作，已有成效。在建設上大幅落後，尤其機場服務最基本的航廈、機坪建設，缺乏實績。

出國旅行，到底要提早多久去機場？有部落客日前帶孩子搭飛機前往日本成田機場時，發現桃園機場人潮洶湧、大排長龍，就連已經事先完成網路報到並提早2小時40分鐘到機場的他，走到登機門時卻已經到了快要登機的時間。

行政院2018年2月正式核定「高雄國際機場2035年整體規劃案」，並定位高雄國際機場為南部區域性國際機場、低成本航空發展基地、新南向政策發展基地、服務離島及東部地區國內機場運輸定位規劃。立委賴瑞隆、李昆澤多次質詢考察，要求中央重視高雄國際機場定位及未來發展，短期先改善機場內軟硬體建設、設施空間服務品質及飛航跑道安全等作為。並成功爭取高雄國際機場新航廈改建計畫747億元。

桃園國際機場第三航廈主體工程日前順利開標，預計2024年至2026年分階段完工。交通部將評估拆除並重建使用逾40年的第一航廈，時間點在第三航廈完工之後。

今年1-11月國人出國1538.6萬人次、來台旅客994.1萬人次合計2532.7萬人次，全年可達2750萬人次較去年增加125萬人次。

優質的機場服務，需要航廈有足夠的設施、空間與有效率的機坪運作配合。隨著旅客成長、航空器大型化、客機腹艙載貨大幅增加，航機於機坪裝卸、運送行李、貨物、旅客服務餐飲、侍應品、補給品之數量，大幅增加。