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隨著旅遊市場強勁復甦，來台國際旅客與團客大幅增加，桃園國際機場的接機大廳卻長年籠罩在一項亂象之中。許多旅行社與飯店接機人員為了搶佔好位置，習慣利用接機立牌、隨身行李甚至個人物品，死死占用入境出口處的矮牆。這不僅阻塞了旅客通行卡關、嚴重破壞航廈門面，過去更頻繁引發搶位口角糾紛。為了徹底根除這項亂象，桃園機場公司決定展現鐵腕手段，即日起正式展開不定期巡檢與宣導，......

高鐵近日推出「寧靜車廂」政策，本意是營造安靜乘車環境，卻引發對育兒不友善的批評，面對外界質疑，剛接任高鐵董事長的史哲首度站上火線，不只公開道歉，也強調會再調整執行方式。值得一提的是，史哲擔任過文化部長、政務委員，並非交通體系出身，2025年6月卻空降高鐵，這一人事安排，比他對「寧靜車廂」的辯解更引人側目。史哲出身於新潮流菊系，是監察院長陳菊一手栽培的人馬，他......

我國桃園國際機場第3航廈預計2027年完工，《外交家》2日刊登調查記者班岑所寫報導，內容稱這項由南韓三星物產及我國榮民工程2公司得標執行的建案，引進數千名越南和泰國移工，但這些人都因招聘費、仲介費成為「債奴」，已有逾500人逃走成為無證勞工。

桃園國際機場於昨（3日）開始進行南跑道歲修，期間機場只能依賴單一跑道起降，導致許多航班不得不在空中盤旋等待，或是在地面延遲起飛，造成眾多旅客行程大亂，有網友分享自己因為航班延誤被取消，結果造成「桃機一日遊」經歷。桃機對此情況坦言「超乎預期」，決定加速施工進度，預期提前16小時完成維修，盡快恢復雙跑道起降。

受到COVID-19疫情影響，桃園機場近年陸續舉債，目前已借款新台幣70多億元，預計3月就會累積借款100億元。交通部長王國材表示，會協助增資，並請桃機公司提出增資計畫。

中國突宣布因多次檢測出介殼蟲，自3月1日起、暫停台灣鳳梨輸入，讓許多政治人物都呼籲民眾挺台灣鳳梨。交通部長林佳龍26日也在臉書上分享去年與立委劉櫂豪到台東「饗嚮台東」，現摘鳳梨做蔭醬，鼓勵國人除了吃鳳梨，也可以參加地方創生組織的農村體驗，以直接行動協助農民。

桃園國際機場第三航廈主體工程日前順利開標，預計2024年至2026年分階段完工。交通部將評估拆除並重建使用逾40年的第一航廈，時間點在第三航廈完工之後。

「航空界奧斯卡」Skytrax國際機場評比日前出爐，我國桃園國際機場共獲得9大獎項，於旅客4000萬至5000萬級數機場中榮登第3名、連續4年獲得此殊榮，僅次於德國慕尼黑機場及東京成田機場，更在全球最佳機場移民檢驗項目中拿下世界第2的成績。

國內促參案件金額逐年下滑，行政院長賴清德一上任就要求相關部會進行檢討，其中，桃機公司「第二航廈管制區內C區／D區設置綜合免稅商店招商案」，交通部去年9月22日函覆同意辦理，儘管今年4月完成促參公聽程序，但因為在第三航廈完工後，第二航廈面臨局部整修，相關促參招商規範迄今仍未完全定案，目前經營二航廈免稅商店的昇恆昌與采盟，最近又陸續遭到某市調公司高價試探業務機密，由於業界黑函不斷，交通部16日為此召開廉政交流座談會，並且邀請法務部廉政署與調查局官員與會，希望藉此降低外界的諸多臆測。

受惠於航線、航班增多，加上廉價航空、一般航空公司和旅行社積極促銷，以及各項鼓勵觀光措施，桃園機場上半年旅客量較去年同期成長13.1%，達1668萬9035人次，成長率居亞洲各國之冠。桃機公司估計，全年旋運可望達到3400萬人次，再創歷史新高。