# 歲修  

夏日高溫推升用電量，清大核子工程與科學研究所特聘教授葉宗洸在網路節目《阿宅反抗軍》表示，台灣在這2周一直處於「供電警戒」，加上9月100多部發電機組輪流歲修，若是有任何1部機組非計畫性跳機，就準備要限電了。而他也觀察到，有些公家機關開始禁止開冷氣。

桃園國際機場3日因南跑道歲修導致塞機、航班延誤，檢討報告今天出爐，共12人受懲處，桃園國際機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫各記過1次。

桃園國際機場3日進行南跑道年度歲修，因僅仰賴北跑道起降，造成多架班機起降延誤改時，嚴重衝擊機場秩序引發民怨。交通部長王國材今（6）日在立法院交通委員會上公開道歉，坦言公告歲修時間太晚；桃園機場公司也表示，下半年將對北跑道進行歲修，待此次事件檢討完成後，將公布執行計畫並告知民眾。

桃園國際機場3日進行南跑道年度歲修，因僅仰賴北跑道起降，造成多架班機起降延誤改時，嚴重衝擊機場秩序引發民怨。對此，民進黨立院黨團幹事長吳思瑤今（5）日強調，桃機公司該承擔起責任，不應永遠躲在交通部後方。

桃機南跑道歲修導致周末航班大延誤、轉降，引爆民怨，交通部坦言「超乎預期」，並提前至4日晚間零時前完工。對此，民進黨王世堅痛批，整修從去年11月就開始規劃，但仍然出包，桃機公司顯然是螺絲鬆太久了，令人難以接受；他更質疑，交通部長王國材下令提前完工，那「為何一開始不做？」

桃園國際機場南跑道日前進行年度歲修，只能仰賴北跑道起降，導致328個航班受到影響，延誤時間由30分鐘到2小時以上，引發不小民怨。財信傳媒董事長謝金河近日展開印度考察行程，在臉書有感而發表示「國家的競爭力從機場開始」，這些年台灣努力想成為亞太營運中心，但機場建設相對落後，泰國及印度都蓋出國際化了。

桃機南跑道歲修導致昨天起航班大延誤，引發民怨。交通部今天指出，這次歲修工程較以往一般歲修還要大，加上相關單位未能意識到交通量，導致超乎預期的延誤，會要求檢討改善。

桃園國際機場3日開始進行南跑道歲修，期間機場只能依賴單一跑道起降，不僅導致許多航班在空中盤旋等待，陸地上飛機也無法起飛，大規模班機因此延誤。知名彩妝師Kevin、前主播劉芯彤以及兩岸學者、淡江大學中國大陸研究所榮譽教授趙春山也都遇上班機延誤的狀況，趙春山也大嘆桃機鬧國際笑話，「實在太離譜了！」

桃園國際機場於昨（3日）開始進行南跑道歲修，期間機場只能依賴單一跑道起降，導致許多航班不得不在空中盤旋等待，或是在地面延遲起飛，造成眾多旅客行程大亂，有網友分享自己因為航班延誤被取消，結果造成「桃機一日遊」經歷。桃機對此情況坦言「超乎預期」，決定加速施工進度，預期提前16小時完成維修，盡快恢復雙跑道起降。

竹科廠區「旺X電子」昨（27）日晚間被當地里長控訴「隨意排放不明煙霧氣體」！事發路段位於高翠路221巷4弄，當地里長PO出的影片中顯示，廠區鄰近住宅區的巷弄內瞬間被白煙覆蓋，里長痛批：「旺X電子，你們會不會太誇張？」

科技業的年度大事，也是台電高雄區處的年度大事！位在路竹的南部科學園區、高雄園區日前完成一年一度共2天的歲修工作，總計超過200家廠商受惠；楠梓科技產業園區、前鎮科技產業園區歲修時間則預計在2024年年初的1月、3月進行。

高雄市有四座垃圾焚化廠，原本處理市民的民生垃圾猶有餘裕，還能協助處理一般事業廢棄物，由於這四座廠運轉超過20年，近期相繼進行整建、歲修，必須輪流停爐，處理量能減少，環保局長張瑞琿秉持「民生垃圾處理無虞，事業廢棄物儘力協助」，希望業者共體時艱，而環保局也會視各廠焚化、貯坑情形，隨時開放、調整預約進場量。

桃園楊梅區中興紡織廠今日（2日）上午進行歲修時，突然發生火警，火勢從廠房4樓延燒至6樓；警消獲報後趕抵現場，並從6樓救出1人、另一人自行逃生，不過後來卻又發現2人受困失聯，警消最後在廠房5樓發現受困的民眾，但當時2人已經沒有生命跡象，2人被送醫後仍不治身亡。

南投丹大林道路是通往七彩湖、信義鄉丹大地區重要通道，南投林管處日前公告「111年丹大事業區第14林班改善工程」，將管制人車進出。工區範圍為丹大聯外道路0K至4.6K，工期為180日曆天。開放在即卻傳出台電工程人員故意「挖斷崖」不給人過的狀況。對此，台電接受《風傳媒》訪問，無奈表示僅恢復原狀，並無特地挖深的狀況。

臺東縣環境保護局推動蘭嶼、綠島環保杯租賃計畫長跑一年，依據統計111年總共借出1萬752杯次，估算可減少蘭嶼及綠島產生飲料杯、杯蓋、吸管及塑膠袋共約4萬3,008個一次性垃圾，臺東縣環保局感謝各位遊客及民眾的響應，此外，離島環保杯經一整年的使用，將進行「歲修」調整，即日起暫停借用，將再另行公布啟用日期。

年底九合一選舉將與18歲公民權修憲複決同日舉行。台灣民意基金會董事長游盈隆於臉書發文表示，18歲被選舉權在台灣從未被公開討論過，憑什麼要求選民不加思索地支持？這是4黨，民進黨、國民黨、民眾黨、時代力量，共同背書的修憲鬧劇。這種極端草率的修憲，一點都不神聖，應該被選民譴責並唾棄。

高雄市四座垃圾焚化廠已運轉逾20年，為延續本市廢棄物妥善處理任務，焚化廠進行歲修共停以延續焚化爐壽命，環保局近期開放事業廢棄物預約進廠量因歲修共停而調降每日預約處理量至900噸，俟歲修完成後，11月將恢復預約處理量，並加強查核本市事業廢棄物的來源。  高雄市焚化廠以處理本市民生垃圾為主，有餘裕量時才開放處理本市事業廢棄物，近期有清運業者反應事業廢棄物進廠量不足，主要在於10月份各廠爐體共停歲修，俟歲修結束後，11月將可恢復預約量供本市事業廢棄物進廠處理。  環保局表示，南區焚化廠執行歲修期間停止焚化垃圾但為不影響家戶垃圾進廠，將加強其它焚化廠垃圾調度機制，環保局局長張瑞琿呼籲市民朋友及事業單位，這段時間請加強進行廢棄物源頭減量，事業單位落實事業廢棄物循環再利用，以降低廢棄物產生量，俾順利渡過這段焚化量降低的窘境。 

台中市議會16日舉行專案報告，藍綠議員為了中火管制問題與台中空污改善吵成一片，民進黨議員重提「市長換人，空氣換新」這句口號，台中市議員羅廷瑋隨後發言提出反駁，以今年1至2月台中市 PM2.5改善率全國第一的客觀成績，來強調「市長換人，空氣已經換新」，羅廷瑋議員也提到中火新建燃氣機組在去年八月「已經開工」，反擊綠營說「台中卡中火燃氣機組」是騙人，台中市都發局也證明去年就收到中火開工的公文通知。

台中市政府環保局指出，文山焚化廠將於明（12）日至12月19日，進行今年下半年度歲修作業，該廠共有3座爐體，採三爐體輪流歲修，以避免家戶垃圾無法去化；環保局表示，歲修期間垃圾車進廠時間拉長，容易造成排隊現象，環保局已啟動掩埋場進行暫置機制，致力縮短垃圾車等待時間。

用電量屢創新高，儘管核三1號機與林口3號機組歸隊發電，不過目前有4座大型機組進入歲修，總裝置容量達222萬瓩，供電能力持續吃緊。台電預估，明天起至28日恐每天亮供電吃緊的黃燈。

炎夏將至，台灣準備迎來用電高峰期；加上近期大家都宅在家防疫，更增加用電量。日前2次大停電，讓民眾更憂心之後電力是否還夠用，擔心又要分區停電。台電坦承，目前有4座大型機組進入歲修，23至28日供電能力恐怕持續吃緊，亮起黃色燈號。消息轉傳至網路論壇後，網友怨聲載道，直批「為什麼冬天不歲修？」

星夢郵輪「探索夢號」甫於110年2月25日在台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱台船）高雄廠完成歲修，這是台灣船舶維修產業首次為國際郵輪服務，在2月19日「探索夢號」緩緩駛入台船船塢時，就此開啟我國郵輪經濟產業鏈的新局，更為高雄市政府發展郵輪產業的努力立下里程碑，近年來不斷媒合及協調臺灣港務股份有限公司（以下簡稱港務公司）、台船等單位，就郵輪補給、修造船等爭取未來更多蓬勃發展的機會，自此帶來值得期待的發展前景。

1992年3月27日，年僅19歲的印度修女艾芭雅遺體被發現在修道院附近水井內，隔年以自殺結案，但她的父親湯瑪斯拒絕接受此說法，不斷要求中央調查局接手偵辦，該局期間曾向最高法院提出結案申請3次，2009年終於正式起訴嫌犯，10年後正式開庭審理，過了29年，艾芭雅家人才得到正義，不過被判無期徒刑的兇手柯托爾日前提上訴，強調自身清白。

近日中油林園廠製程(M33及M34)開始歲修，進行停爐吹驅排空作業，過程中因操作不順致氣體流量壓力不穩定，將製程內氣體排放至燃燒塔燃燒，環保局已於周界進行蒐證並掌握其污染情形。

台中市長盧秀燕日前出席行政院會，建議台電公開各電廠每月降載報表，要求降載量要公平。台電則表示，納入歲檢修降載後，中火降載量居全台所有火力電廠之冠，佔比過半。台中市政府環保局長吳志超指出，中火大多時間並未降載運轉中機組，而是以停機機組的「未發電量」來混淆。

目前正在歲修的核三廠1號機，繼上月19日發現一支熱交換管出現裂紋後，在5月1日又傳出該機組的緊急柴油發電機發生跳脫停機事件，不過台電表示歲修仍會如期在本月17日完成。

本週清明連假，加上3部機組回歸，原本供電橘燈已轉為黃燈，但核三廠1號機明天起歲修，將減少95萬瓩供電，台電表示4月下旬備轉容量率偏低，供電吃緊，5月底以前大型機組歸隊後，備轉率可望再度回到6%以上。核二廠2號機3月底再轉，反應爐卻自動停機，台電初判是蒸汽旁通壓力控制系統靈敏度動態調整導致，兩位數位化工程師已陸續抵台，不過台電提出檢討報告後，仍須原能會審核，才能再度併聯發電。當備轉容量率低於6%時，代表亮起供電警戒的橘燈，核二廠2號機由於何時加入供電情況不明，台電原本預估4月上、中、下旬備轉容量率分別為5.54%、5.20%及5.53%，將亮起供電警戒的橘燈。台電副中央調度監鄭有財接受媒體訪問時表示，由於本週接續清明連續假期，預估用電尖峰負載為2500至2600萬瓩之間，加上興達燃氣2號機、協和3號機及大林1號機歸隊，供電能力可望在6至7%之間。不過，核三廠1號機即將在4月3日歲修，預計5月17日完成，裝置容量高達95.1萬瓩，是否影響供電？鄭有財表示，4月下旬備轉容量率偏低，大約5%左右，不過5月20日以前包括台中1、7號機及興達燃煤1號機歲修歸隊，備轉容量率可望回到6%以上。台電發言人徐造華表示，核二廠2號機自3月28日安全停機後，原廠系統設計師昨天晚上已經趕到台灣，並立刻趕到核二廠廠區，在現場進行問題分析、肇因釐清及故障排除討論，詳細檢討報告會盡快提出。103年核二廠發電占比為總量7.84%，發電量為171.8億度，單一機組發電量約為86億度、裝置容量98.5萬瓩；核三廠1號機106年發電量為81.4億度，年度發電占比為3.53%。

中油公司位於桃園的煉油廠今晨爆炸！中油位在桃園市龜山區的桃園煉油廠，於今（29）日清晨約6點40分發生大火，火光直竄天際，十分驚人。

10月仍爆高溫，用電也一再創新高。根據台電資料，今（3）日的用電量達3590萬瓩，創歷史10月用電新高。有媒體因此報導，台電要暫停機組歲修以救供電，但台電澄清，大林6號機今年沒有排歲修、大潭1號機檢修時間也未到，整體歲修更沒有延期、只是調整順序而已。

機組大修加上氣溫偏高，使供電問題遲遲無法退燒，大林5號機21日凌晨又第三度出狀況，讓外界關切。經濟部長李世光早上出席公開活動時表示，經濟部會嚴查電廠為何連3天破管、短路，如果必要時將和台電討論是否延後歲修時間，以穩定供電。

秋天到了，供電警訊卻還沒消失。由於這兩天全台氣溫多處高達30度，加上機組正在大修，使昨（17）日的尖峰備轉容量率只剩下2.8%，創歷史第5低，也是歷年10月最低的備轉容量率。因高溫延續，今（18）日的尖峰備轉容量率也只有2.88%，是史上第8低。

許厝學童遷校計畫一波三折，事關下一代的健康，處置上理當料敵從寬、禦敵從嚴，無論如何，先讓學童遠離六輕近400根大煙囪再說。誰知全案竟一拖3年，且至今還在上演各種歹戲拖棚的戲碼，讓人不禁懷疑，難道真要等許厝學童全都畢業了、也不再有新生，形同自然「滅校」，此事才能了結嗎？

針對郝明義為首的公民調查團，28日在臉書上向行政院長喊話，要求台電提供夏季歲修與汽電共生、再生能源購電紀錄，台電發言人蕭金益表示，公民調查團所要求的3項數據，台電目前已整理得差不多，除了將提供給調查團外，也將上網公告，向全民公開，蕭金益表示，台電過去十年，從未在高峰用電季節，刻意安排電廠歲修，刻意製造用電吃緊假象。

上周透過臉書喊話，成功爭取到每周四與閣揆林全會晤的公民調查團代表郝明義，今天再度透過臉書與林全隔空對話，郝明義表示，上周六經濟部次長沈榮津主動與他聯繫，希望今（28）日舉辦會前會，釐清調查團所要求的數據清單，但經濟部方面並沒有照當天電話溝通內容，提供相關數據，郝明義今天透過臉書，要求台電提供過去10年電廠歲修紀錄、民營汽電共生業者購電量等資訊

全台連日高溫，導致用電量大增，也使台電尖峰備轉容量30日再次創下今年新低、也是史上第三低的紀錄，距限電門檻僅一步之遙。為了避免限電危機，台電在供給端除期盼6月中大修機組能陸續歸位，經濟部能源局上周也火速放寬汽電共生緊急採購辦法，讓台電能向民間汽電共生廠購買餘電至備轉容量率回到安全範圍為止。

空氣品質差，燃煤電廠被視為禍首。民進黨立委蘇治芬表示，台電不是非得用燃煤電廠，只是電力調度出問題，因此提案要求台電在空氣品質不佳時應增加燃氣發電、減少燃煤。台電對此回應，天然氣機組因運轉時數限制，一般規劃是在夏季用電尖峰時運轉，其餘時間排歲修，若現在多發電，勢必排擠夏季用電高峰時的可發電量。

「性侵大國」印度再度發生慘無人道的性侵案。在東部西孟加拉邦（WestBengal）納迪亞區（Nadiadistrict）的拉納蓋特（Ranaghat），一批歹徒14日凌晨闖進一家天主教學校行搶，校內一位最年長的修女試圖阻止，結果慘遭歹徒集體性侵。