# 基隆捷運  

基隆捷運是跨越基隆市、新北市及臺北市的重大軌道建設，綜合規劃在去(2024)年1月獲行政院核定後，新北市承擔起建設與營運責任，今(6)日市長侯友宜親自率市府團隊拜會基隆市長謝國樑，針對基隆捷運後續推動方向進行深度交流，雙方攜手合作展現高度共識，發包策略「細設先行」，預計今年中啟動高架段細部設計招標作業，並盼中央與地方緊密合作，能在6月底前完成工程經費審議程序，確保基隆捷運進度不延宕。

汐止第一條捷運汐止東湖線，美夢實現！汐止人期待23年的捷運，在新北市府扛下重任、積極推動後，去(2024)年底順利發包簽約，緊接著在今(20)日舉行開工動土典禮，由新北市長侯友宜主持，祈求工程如期如質平安順利完成，捷運汐東線全面動工！未來通車後市民從汐止到台北市內湖，尖峰通勤時間將省下半小時，串接基隆捷運與臺北市民生線，壯大北北基捷運路網，市民不僅能「一車到底」，還能「9站6線轉乘」。

基隆捷運綜合規劃報告，路線為南港至八堵，2024年1月31日行政院核定後，新北市政府接手啟動基本設計作業，並且在同年年底完成，接續提基本設計工程經費送公共工程委員會審議，目前還在等待核定中，新北捷運局希望中央能儘速核定，才能進行後續發包作業，並讓基隆捷運如期如質完工，此外，基隆捷運相關計畫都是充分溝通後才會推動，北北基持續密切合作。

房市去年雖較冷清，但全台房價仍具漲幅，從實價登錄觀察各縣市2024年平均預售案成交單價，其中以基隆市年漲幅35%最高，苗栗縣、嘉義市分別以24.1、23.6%緊追在後。專家指出，從去年下半年開始，雖然房市交易量驟降，但具剛性需求或是題材加持的縣市，房價仍然頗有支撐力道。

基隆捷運綜合規劃於今(113)年1月31日獲行政院核定，新北市勇於承擔，立即接手啟動基本設計及都市計畫變更作業，新北市捷運局在11月完成基本設計，也在今(16)日提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委員會審議，期望中央與地方緊密合作，加速完成審議程序，以利後續工程發包能如期進行。

基隆市長謝國樑農曆年前因東岸商場產權爭議，直接破門點交，被NET提告強盜罪，昨（25）日又被議員踢爆3月29號將推出的電動機車方案申請專線，竟是公關公司電話。民進黨今（26）日由民進黨發言人戴瑋姍、基隆市議員張之豪、鄭文婷召開「無「樑」市長亂花錢改變看不見基隆大倒車」記者會，盤點謝國樑上任後政策。

基隆捷運綜合規劃報告於113年1月31日獲行政院核定，新北市政府也接手啟動基本設計作業，預計113年底完成，接續提基本設計工程經費審議送公共工程委員會審議，並於審議核定後辦理工程招標作業，同時依基本設計成果啟動都市計畫變更與用地取得事宜。

基隆捷運綜合規劃報告昨（31）日獲行政院核定。新北捷運局說，中央核定內容依循北北基3市共識，基隆捷運將由新北興建及營運，新北將啟動基本設計作業，預計今年底完成。

行政院31日正式核定「基隆南港間通勤軌道建設計畫」，宣告基隆捷運即將動工，前基隆市長林右昌為此也在臉書發文表示這是基隆捷運歷史性的一大步，「這一步我們等了30年！」

行政院今（31）日核定基隆捷運綜合規劃，未來將以台鐵八堵站為端點，往南至南港站，橫跨台北市、新北市、基隆市，範圍擴及基隆河谷流域，可望帶動基隆河谷廊帶未來發展，並分擔台鐵旅客運輸，增加台鐵東部幹線運輸量能。

2024大選倒數32天，民眾黨總統候選人柯文哲今（12）日召開交通運輸政策記者會，點出台灣交通5大問題，並公布4大主張及5大解方。對於民進黨總統候選人賴清德喊出台中捷運開進南投，柯文哲先是在記者會中狠嗆「一聽就知道沒用大腦想」，並在受訪時補充，中捷要延伸南投，先交出可行性評估再講。

不論是基隆捷運或是桃園鐵路地下化，行政院都是扮演著關鍵的角色。對於前者，鄭文燦副院長於日前到汐止視察站體規劃時，當場宣布將調降地方分配款的比例；針對後者，鄭文燦於視察平鎮車站時，也是當場宣布桃園鐵路地下化平鎮段工程南移1.2公里，過台66線才出土。惟不論是前者或後者的事業計畫，行政院其實老早就都已經核定了。

針對基隆捷運，行政院副院長鄭文燦日前到汐止視察站體規劃，同時宣布將調降地方分配款的比例，降低基隆市政府負擔，此提議也已獲得基隆市長謝國樑認可，這使得原本中央與地方的爭議似乎劃下了句點，有了圓滿的結局。但真的是如此嗎？不是的，本文卻要主張，生活在捷運車站旁人民的苦難恐怕才正要開始。

行政院副院長鄭文燦視察基隆捷運規劃時指出，希望10月核定綜合規劃報告；會投入約新台幣30億元成立捷運開發基金，基隆市府只要分9年工期，編列17億元預算就可建捷運。

「太陽餅沒有太陽、基隆捷運沒有基隆」是台灣最近流行的諷刺笑話。5月24日在接受議會質詢時，基隆市長謝國樑說，基隆捷運第二階段路線若能連接安樂區通勤路段，沿路廊進入市區並連結至基隆火車站，對於基隆交通規劃及改善將有極大的助益。

外界關注基隆市長謝國樑選前提出的青年電動機車政策，謝國樑11日接受媒體訪問時提及，中華汽車昨（10）日來訪，並展示屬於白牌的車款emoving勁炫125，廠商也表達參與專案意願，他強調，市府會從幾家有意願參與的廠牌中，經過公開評選後，再進行大規模合作。

近期針對基隆捷運，基隆市政府的負擔費用從17億元暴增3倍至53億，引發外界聯想，選前選後兩樣情，難道基隆捷運也成政治鬥爭工具嗎？然而，昨天中央甚至宣布，要補助高雄1357億興建高速公路，同樣是交通建設，為什麼綠營執政縣市跟非綠營執政縣市出現差別待遇？

日前傳出基隆捷運經費暴增3倍，從原本的17.7億元一下增至53.86億元，讓基隆市府面臨困境，基隆市長謝國樑22日在由陳智菡代班主持的節目《POP搶先爆》接受專訪時提到「巧婦難為無米之炊」的心境，強調基隆需要捷運，現按比例負擔捷運建設經費，未來也是按比例分攤營運虧損，但基隆市府的財政困難，更直言自己現在晚上作夢都會夢到籌錢是一件很困難的事，但他也說，基隆市府會繼續努力跟中央溝通，要幫基隆爭取到最好的條件。

前基隆市長林右昌在基隆執政8年後，接任「天下第一大部」內政部長，但最近卻因基隆捷運經費惹爭議。國民黨議員鍾沛君今（22）日在臉書酸，林右昌貴為內政部長，對基隆市應該是美事一樁，但林部長卻像個「側翼」一樣，對基隆總是酸言酸語對待，彷彿恐怖情人，得不到就要毀掉。

2022年九合一大選，基隆市在民進黨執政8年後綠地變回藍天。47歲、曾任3屆立委、出身在地三功集團「基隆二信」的謝國樑當選市長，那晚他身邊站著妻子，對著鏡頭跪地感謝，承諾做市民的僕人，極具戲劇性。這次選市長他以「小愛爸爸」為名，以推動基隆為「有愛城市」為訴求，但「送青年Gogoro」政見成為全台話題，網友開始關注他會如何兌現選舉支票，把基隆與張善政主政的桃園，戲稱「狗狗肉市」與「夏威夷市」（張善政選前說要串連桃園海岸，打造「台版夏威夷」），大有看好戲姿態。

3月2日基隆捷運第一階段環評通過，這條軌道七年來從輕軌、輕軌捷運、變成捷運，經費從80億、425億、再爆增到697億。而基隆市的負擔也從不用出一毛錢，由前瞻基礎建設全額負擔，到需要支付17億、再增加到53億。這讓基隆市長謝國樑喊話「會造成基隆財政困難」，並要中央全額負擔。

最近，中央政府要求基隆市政府分攤基隆捷運建設經費53.85億元，引起了市長謝國樑的不滿。謝國樑指出，這樣的負擔對於基隆市政府和市民都是難以承受的。同樣的情況也發生在宜蘭縣，中央政府推行交通月票方案，卻未見不同財政情形縣市不同補助方案，且只補助三年，若未來未能延續補助，對於財政困窘的宜蘭縣政府來說經濟負擔過重。事實上，這不只是一個宜蘭縣的問題，也不只是一個基隆市的問題，更是一個全台灣的問題。如果中央政府只考慮政治利益，忽略了地方政府和民眾的需求，那麼原先可以成為美事一樁的政策就只可能會變成政策買票的工具。

基隆捷運興建經費從去年的425億元暴增到697億元，基隆市政府的負擔額也從17.7億暴漲至53.86億，引發外界關注。而曾在台北市長任內痛批「基捷是騙局 」的前台北市長柯文哲今（9）日在臉書發文表示，2021年他說的「騙局」，並沒有誇大，但當時的基隆市長林右昌卻反批「滿口政治語言」，如今他已是平民，林右昌則升任部長，希望還記得對市民的承諾，別再痛批任何人的合理質疑是「撈過界」。

近20年基隆的選舉，特別是市長選舉各黨候選人都會談到捷運問題。

民主政治之下，換人或者換黨執政，再正常不過的事，但如果因為換掉執政而改變原先的計劃，有害人民利益時，那未必是個成熟的做法，以下以「基隆捷運」為例說明。

基隆捷運經費增至697億，基隆市府負擔額從17.7億暴漲3倍至53.86億，前市長、現任內政部長林右昌稱要基隆一起努力，更說「沒有那種不用付錢的」。對此，民眾黨立委邱臣遠、賴香伶今（8）日召開記者會，呼籲政府釐清中央及地方權責，說清楚興建費用及虧損如何分攤，以及由誰負責營運，給基隆市民一個交代。

基隆市長謝國樑日前透露基隆捷運預算暴增，地方政府負擔額從原先的17.7億元暴增到53.86億元，恐讓基隆市財政步入黑暗期，民進黨立委蔡適應則痛批謝國樑是在炒作。對此，前台北市議員羅智強今（6）日在臉書發文痛批，民進黨現在就是要用「基捷殺三市」，用提高地方配合款的方式，來懲罰北、北、基讓民進黨候選人落選，這樣的算計，人民看在眼裡。

近期基隆市長謝國樑基於民眾通勤需要，爭取台鐵加開基隆至南港直達車未果，民眾黨立委邱臣遠指，當退而求其次，爭取現有基隆-台北直達車109車次自強號加停南港站仍然困難重重，「原因仍然與政治脫不了關係」，邱臣遠感慨，民主的台灣，政治與民生竟也是分不開扯不清。

基隆捷運費用暴增3倍到53.86億，將使基隆走入「財政黑暗期」。對此，基隆市長謝國樑4日晚間於臉書開直播表示，如果真要基隆出這筆經費，那至少必須讓基隆市升格才有可能負擔，否則和已經是直轄市的新北市負擔比例差不多，顯然並不合理。

每次選舉，總會輿論抱怨：候選人都在噴口水、打高空，沒有端出政見牛肉。候選人會提一些和自己要競選的職務不相干的「政見」，例如要選縣市議員卻高談闊論統獨；不然就是抺黑對手、人身攻擊。人身攻擊也不是全無正面意義的，它的作用在企圖摧毀對手在選民心中的信賴度，也讓民眾可以藉機檢視政治人物的一致性──今年最火熱的學歷問題就是其中一例。其實各縣市長主要候選人並不是沒有提出政見，只是在網路訊息撲天蓋地、傳播生命周期更短暫的年代，15分鐘成名都嫌太長，會吸睛、刺激選民腎上腺素而讓他們有投票衝動的政見，通常不是牛肉而是短暫賞味期一過就變成雞肋、或者成了實現不了的芭樂票。

基隆市人口僅36萬人，但一大早就要趕搭台鐵、客運南漂至大台北的通勤族就高達10萬人，而這群通勤族大多為中間、年輕選票，成為左右「雨都」市長之戰的關鍵選票。國、民兩黨基隆市長候選人謝國樑、蔡適應均高掛看板，將基隆捷運列為政見，而攸關425億建設經費的基隆捷運，下一步還有哪些難關要過？（系列2之2）

今（6）天基隆市長候選人蔡適應與基隆市長林右昌再次合體掃街，上午來到仁愛市場與市議員鄭文婷、童子瑋、張秉鈞聯合掃街拜票，蔡適應與林右昌展現超高人氣，許多攤商、市民朋友紛紛與兩人合照，更有攤商送上粽子、鳳梨、蒜、菜頭，象徵「包中」和「好運旺旺來」、「凍蒜」、「好彩頭」會高票當選！現場有媒體詢問葉匡時當對手的交通政策顧問、基隆捷運進度，蔡適應表示，他的對手過去在擔任立委時，對於基隆捷運這項政策是一事無成，而且當時反對基隆捷運最兇的人就是葉匡時，所以他才會說對手「請鬼拿藥單」，完全沒有辦法達成目標。他也補充基隆捷運最新進度，目前已經送到環保署進入環境影響評估的審查，綜合規劃的部分，也即將在年底送到行政院、做最後的核定。

國民黨基隆市長參選人謝國樑推出結合環保與公益的電動車計畫，只要年輕人參與政府推出的公益計畫，並配合老舊機車汰換獎勵，可免費獲得一輛電動機車，首波目標2026年達5萬輛。

八月上旬，基隆市府展開預售屋聯合稽查，發現有部分建案廣告描述的交通狀況、時間和空間距離與事實不符。基隆市地政處指出，已要求建案改善，如仍未改善且被認定廣告不實，可依違反《公平交易法》移送裁處。

說個笑話，基隆捷運掛著基隆二字，路線卻沒進基隆市區。再說一個笑話，民進黨說他們讓基隆捷運定案了。

年底基隆市長選戰，國民黨參選人、前立委謝國樑在民調上暫時領先民進黨參選人、現任立委蔡適應。謝國樑10日在《風傳媒》製播、由媒體人黃暐瀚主持的《下班瀚你聊》節目中分析，自己2個多月來民調逐漸上升有3個主因：民眾黨至今沒有提人選、民進黨桃園市長參選人林智堅的論文門效應，另一個在地因素則是基隆人不喜歡太多負面攻擊，但謝國樑最近受到的負面攻擊增加，受到同情。

基隆捷運定案，與台鐵脫鉤，將採取『走進社區』的方案，但進入的究竟是哪些社區？這些生活圈是否具備潛力？其實，有些區塊雖工業氛圍濃，卻有機會因捷運而進行再開發。

今年二月，行政院宣布「基隆捷運」的規劃案，預計將投入425億元，於明年年底開工，計畫在2032年，也就是十年後完工。但是，重點是但是，目前這個計畫的營運範圍是「南港到八堵」，並沒有進入基隆市區，大多數的基隆市民並沒有受益。基隆市長林右昌主張的是「輕軌」，要的是五毛，至少可以通到基隆市區；但如今行政院規劃的是「捷運」，給的雖然是一塊，但多數基隆市民只能望梅止渴，難以搭乘。

基隆捷運終於拍板定案！第一階段將從「南港」到「八堵」共計13站，其中又以汐止區的捷運站點最多，高達6站，其次為基隆七堵區4站，台灣房屋觀察因基捷晉升為新興捷運潛力區的汐止、基隆七堵和暖暖，三大行政區近5年的買賣移轉棟數，其中新北汐止區這5年來買賣移轉量，從3505棟成長至6001棟，交易量大增71.2%居冠，基隆兩行政區則維持700左右的交易棟數，增減幅度呈現1％上下的穩定狀態。

新北市長侯友宜今（16）日主持市政會議，針對新北市首創新北山海造林的行動，要在這個海洋造林、復育珊瑚規劃表示，新北市在整個森林的覆蓋率是六都第一，這些六都第一還不夠，因為森林的覆蓋愈多可以減碳，讓環境可以永續，除了綠地的森林不斷的去種植我們的樹木以外，更重要周遭的海洋復育才是另外一個重點，那因為海洋復育裡面包括很多魚類的保育、復育還有在海底下珊瑚的復育也是列為重點，這段時間145公里的沿海線，海洋的生態會全力的保育、復育，讓海洋生態能夠生生不息。

行政院長蘇貞昌22日拍板定案基隆捷運路線，宣布經費425億、中央負擔七成七，掀起熱議。對此，一名自稱土木背景的網友23日發文表示，425億經費中，光是南港、南港展覽館這段路線「大概就要吃150億經費」。他也指出，目前基捷13站相對容易解決，真正的難題還是「基隆—八堵」段路線。

行政院長蘇貞昌日前特意到基隆宣布基隆捷運定案，有意參選基隆市長的前立委謝國樑表示，最近看到行政院召開的基隆捷運記者會，顧名思義，基隆捷運大部分的路線都有行經基隆，但基隆捷運政策形成的過程當中，到底有沒有要聽基隆民眾的心聲，因為畢竟這是一條捷運，行經的路線有一半以上都是在基隆市，政府有沒有實際跟基隆的民眾討論？應是「雙向的溝通、而非單向的說明」，並且就具體的站點、地點，讓民眾充分表達意見。

行政院長蘇貞昌日前指示「基隆捷運計畫案」應加速推動。基隆捷運終於定案，中途設13站，經費從80億元提高到425億元，預計明年底開工，完工期程預估在2032年4月。房市趨勢專家李同榮預言未來十年，汐止將因基隆捷運而打通任督二脈，成為北北基捷運沿線的明日之星，除了占有地理交通優勢外，更擁有雙北工業廊帶中，產業推動的開發潛力，房價、租金皆只有一線之隔南港地區的一半，房市發展爆發力可期，捷運沿線房價也將水漲船高。

市長侯友宜今（23）日回應記者詢問中央研擬邊境管制措施的鬆綁，準備開放商務人士來台之建議?侯友宜說，目前看起來全球的疫情比較舒緩也朝寬鬆的政策在走，這裡面也要看到國內如果疫情穩定，再加上疫苗的覆蓋率能夠在第3劑快速的提升，像新北市第1劑已經打到8成3，第2劑7成9，第3劑超過4成，如果按照這樣的速度跟方式疫苗覆蓋率不但可以達到國際水準也可以建構更有效率的群體免疫力，以及要考量醫療量能，所以醫療量能如果充分，再加上疫苗覆蓋率第三劑達到一定的比例，以及全球疫情舒緩，還有境內疫情穩定，其實政策就是要朝向比較寬鬆的方式，讓民眾慢慢回到一個安全的新型態的生活環境，這是一個必須要走的路。

基隆捷運計畫定案，曾參選過2次基隆市長的民眾黨秘書長謝立功23日表示，未見八堵下車後配套，且沒人知道南港段軌道怎麼走，基隆友人討論多反映是「半調子」捷運，不看好未來發展。

基隆捷運建設進度備受各界關心，行政院長蘇貞昌今（22）日上午親赴基隆視察相關計畫，交通部長王國材等官員亦陪同出席。蘇貞昌表示，行政院將大力支持，並指示交通部鐵道局加速推動後續作業。

行政院長蘇貞昌今（22）日宣布基隆捷運計畫定案，不只從輕軌變捷運、路線有共識，經費從80億元提高到425億元，其中中央負擔7成7，中途將設13個捷運站，運量從每小時5000人提高到1.5萬人。

基隆捷運總算有譜了！第一階段敲定八堵至南港，共設13站，分別是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站、南港站。其中八堵、南陽大橋站為地面站，南港展覽館、南港站是地下站，其餘皆是高架站，路線長度共16.05公里、總經費約425億元，市府目標2023年動工，最快2031年完工。

歷經風雨，基隆捷運第一階段路線近日初步定案。據交通部規劃，第一階段路線將設13站，基隆往台北方向依序為八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站、南港站，全長16.05公里，興建經費為425億元。

基隆捷運日前爆發台北、基隆、交通部三方隔空交火，交通部長王國材26日親自拜訪台北市長柯文哲後，已達成初步共識。對於雙方是否「熄火」？柯文哲今（27）日透露，他還是把王國材罵了一頓，2017年3月的基隆輕軌，一個重大國家建設計劃，怎麼去交通部、怎麼去國發會？還是要檢討，不可以隨便講講。