立法院交通委員會今（10）日上午前往基隆地區，實地考察多項交通與重大公共建設推動情形。此次行程由立委林國成、林沛祥與廖先翔出席，交通部長陳世凱率領鐵道、公路、高公台鐵等單位主管參與，基隆市長謝國樑則率市府團隊全程陪同。
考察議題涵蓋「基隆南港間通勤軌道建設計畫」、「國道1號五堵交流道改善」、「2026年公路公共運輸永續及交通平權計畫」、「TPASS通勤月票新階段規劃」及「基隆市電動大客車汰舊換新計畫」等，完整檢視基隆交通建設的現況與挑戰。
基隆捷運進度卡關？交通部承諾協助加速審議
基隆捷運為北北基軌道一體化的關鍵工程，目前第一階段「南港至八堵」路段，全長約15.59公里，由新北市政府負責基本設計作業。據了解，目前工程經費審議仍在行政程序階段。
陳世凱在考察中表示，部內及鐵道局將「全力協助新北市政府完成經費審議報告修正」，並盡速釐清相關程序，也會盡快報行政院公共工程委員會審議。
他強調，交通部也將同步協助基隆市推動配合作業，「加速完成程序、邁向通車目標」，盼能讓基隆市民享受便捷的軌道通勤生活。
七堵交流道改善有解？初核會議召開在即
針對國道1號五堵交流道增設七堵北出匝道計畫，基隆市政府已於10月初將可行性評估報告送交高公局。
陳世凱指出，高公局已安排召開初核會議，將釐清交流道改善的條件與可行性，並依「高速公路增設及改善交流道申請審核作業要點」逐步辦理審議及提報。
該改善案被視為疏解基隆—汐止地區車流壅塞的重要方案，地方普遍期待能有效提升上下匝道效率、緩解通勤瓶頸。
永續交通經費縮水？中央地方如何分攤壓力
基隆市政府也在簡報中關切「2026年公路公共運輸永續及交通平權計畫」與「TPASS通勤月票（2026至2029年）」等政策續辦經費。市府指出，受到財政收支劃分法修正影響，明年中央補助計畫預算大幅減少，地方推動公共運輸建設的經費壓力增加。
陳世凱回應，交通部將在「有限預算下持續協助地方」，但同時呼籲基隆市政府可運用中央統籌分配稅款，「優先挹注公共運輸相關措施、改善經營環境與基礎設施」。
電動公車汰換與行人安全法規並進？
除了公共運輸計畫，基隆市也提出臨時動議，建議修正《道路交通管理處罰條例》第44條，強化車輛行經行人穿越道的減速義務，以提升交通安全。
交通部表示，將與相關單位研議修法方向，兼顧道路安全與執法可行性。同時，基隆市正推動電動大客車汰舊換新計畫，盼透過交通部補助，逐步更新市區公車車隊、降低碳排並提升乘車品質。
交通建設加速基隆發展？中央地方協力成關鍵
本次交通委員會考察行程圓滿落幕，立委與交通部皆強調，將持續支持基隆地區重大交通建設推動，並感謝市府與地方各界的配合。
隨著基隆捷運、交流道改善與TPASS政策同步推進，如何在財政限制下兼顧建設進度與運輸服務品質，將成為基隆交通轉型的關鍵考驗。 （相關報導： 北士科解約新進展！北市府砍價分手費4000萬 新壽魏寶生說話了：要看合不合理 ｜ 更多文章 ）
未來若能持續落實中央地方協調、加強民眾溝通，基隆有望在2030年前完成北北基通勤網的最後拼圖。
《風傳媒》讀者調查▸「護國群山」如何助台灣守住「矽島」地位？
我們不只站在科技革命的浪頭，更處在地緣政治的風口。
讓你最關心的產業議題，成為我們持續追蹤的動向！
☛立即填問卷，分享你對台灣半導體產業發展的看法
