# 三鐵共構  

高雄市政府昨（18）日於高雄萬豪酒店舉辦高雄車站專用區四、五及商四公辦都更案首場招商說明會，市府掌握高鐵南延與三鐵共構契機，結合S科技產業廊帶帶動TOD導向開發，置入商辦、住宅、零售等多元機能，總投資規模預估逾60億元，期待百年車站第一環圈蛻變爲成為高雄的國際商業門戶，吸引十多家大型建設公司、不動產建築開發相關公會及社團法人出席，現場反應熱烈。

南港LaLaport自3月開幕以來持續吸引大量人潮，不過近期網路上卻出現批評聲音，有網友在PTT上發文指出，該商場在建築形式與動線設計上與過往沒落的京華城相似，質疑當前熱潮只是曇花一現。然而其他網友並不同意，一面倒表示南港LaLaport具備「交通便利」這一決勝關鍵，不會重蹈京華城命運。

台北市大型購物商城南港LaLaport將於20日正式開幕，當地居民擔心將使汐止、南港、內湖陷入「交通惡夢」。台北市交通局表示，根據業者提出的交維計劃，除了停車場設有30分鐘免費臨停以外，還祭出使用悠遊卡搭大眾運輸工具可以拿到折價券，購物滿額也有宅配服務，建議民眾「不要開車來」。

全台灣擁有三鐵共構優勢的站點只有5座，北台灣擁有南港、臺北車站、板橋，中台灣部分僅高鐵台中站，南台灣則是高鐵左營站，其中，台中位於北台灣與南台灣的中心點，三鐵共構與區段的價值性，對企業來說相當具備戰略地位。

桃園市長張善政昨(27)日前往中壢火車站後站，陪同立法院交通委員會考察桃園地區交通建設。張善政表示，台鐵中壢站、機場捷運延伸線與捷運綠線延伸中壢將來會在中壢車站（A23站）形成「三鐵共構」車站，儘管工程非常複雜，但為了讓從八德搭乘捷運綠線至中壢的乘客轉乘更便利，因此規劃在中壢車站以「大月台」的方式，達到一勞永逸的效果。張善政強調，中壢是桃園唯一三鐵共構的地方，台鐵車站將重新改建、機捷延伸線正在施工、捷運綠線延伸中壢也將核定，工程正逐步往前推進，相信中壢將成為桃園最亮眼的地區。

行政院副院長鄭文燦今（15）日表示，行政院會在年底前核定桃園捷運綠線延伸中壢的綜合規劃報告，盼在開工的8年後可以完工，最終達成桃園捷運路網成環、一車到底、系統合一的目標。

10月6日起至10月22日鶯歌登場，自開展3日，已湧入來自全臺民眾超過80萬人到場參觀，建議民眾前往設計展，最佳方式務必多加利用「板橋三鐵共構系統」，無論搭乘高鐵、捷運、台鐵至板橋站，轉乘火車至鶯歌站只要12分鐘，步行5分鐘，即可暢遊台灣設計展、鶯歌老街，以及後站鶯歌美食廣場，看展、逛市集、賞設計、享美食等新北多元的生活樣貌與城市魅力。

如果說身體是精密無比的架構，我想用「三鐵共構，雙核心」來形容我們的身體。

房地產要發展需要有建設或產業加持，這幾年在台灣除了軌道建設周邊房價往往維持高檔之外，科學園區附近更是不敗的選項。根據台灣房屋統計，近3年竹科新建案房價上漲51%，南科附近的新建案近3年更狂漲60%，說科學園區是房價的保證一點也不為過。

台中好宅第一階段5508戶已提前在去年達標，台中市政府第二階段緊接著陸續開工，烏日新榮和段為首座規劃位於台中烏日高鐵特區的好宅，6日舉辦動土典禮，市長盧秀燕主持祈求新建工程圓滿順利。盧市長表示，加上這次動土的新榮和段好宅270戶，台中好宅實質興建數量已達5778戶，一、二階段總興辦量（包含規劃設計中）共有6953戶、將近7000戶的數量，能實際照顧年輕人及弱勢族群，落實居住正義。

國產署原址改建案先後於今（2021）年5月、7月公告招商，然而不同於各界預期，該案兩度招標都以流標收場。國產署官員向媒體透露，為讓辦公廳原址順利改建，國產署已初步決定將其中一筆綁定的地上權標的，更換為南港區的千坪商業地，期望能藉由提高誘因，吸引業者出手。

軌道經濟學長期以來一直是房市不敗定律之一，也是民眾購屋時一大考量因素。當交通重要樞紐加上完善的重大建設，成熟的區域機能會吸引企業紛紛進駐，創造出龐大的就業機會與商業利益，帶動人流和金流湧入，讓周邊居住需求也隨之提升。

台北最少人住的地區就是位於最東邊的南港，以捷運站來說從後山埤站到南港軟體園區都包含在南港的區域內。南港豪宅多，最近房價又升高，近期更有都更案、開發計畫的加持，讓人不禁對南港有著期待：南港會不會成為下一個信義區？想入住南港區的你先緩緩，這些事你要先知道！

為提升新北市政府的能見度，新北市捷運局研擬將捷運「板橋站」更名為「新北市政府站」。對此，板橋區公所今（28）日也依法辦理公聽會，但與會代表多半較贊同以原站名後面加註「新北市政府」的作法。最終更名案並未通過，會後結論也將函送給台北市政府，以利後續改名的作業順暢。