# 三鐵共構  

身為全台台鐵旅運量排名第三的大站，中壢車站每日平均承載高達5.5萬人次的旅客，是南桃園最具代表性的商業與交通樞紐。配合桃園鐵路地下化工程推進，未來的「中壢新車站」將升級為桃園首座三鐵共構的核心車站，一次整合台鐵中壢站地下化工程、桃園機場捷運A23中壢站，以及桃園捷運綠線延伸中壢段，大幅翻轉當地的交通路網結構。新車站啟用後，民眾可於同一站體內快速完成轉乘，無須......

高鐵南延不再走左營！台灣高速鐵路自2007年通車營運至今已超過18年，全線目前共有12個站點。高鐵延伸屏東計畫現已邁入第二階段環境影響評估與綜合規劃。行政院核定高鐵南延屏東採「沿台鐵路廊經高雄車站」的高雄方案。鐵道局表示，第一階段環評已於今年8月啟動，環評作業預計耗時3年，目標於2028年送交行政院核定，並於2039年完工通車。 高雄方案的工程規劃與速度限......

台灣高鐵自2007年通車至今已運行超過18年，全線目前共有12個站點。高鐵延伸屏東計畫現已邁入第二階段環境影響評估與綜合規劃。行政院核定高鐵南延屏東採「沿台鐵路廊經高雄車站」的高雄方案。鐵道局表示，第一階段環評已於今年8月啟動，環評作業預計耗時3年，目標於2028年送交行政院核定，並於2039年完工通車。高雄方案工程規劃與時速限制政府曾評估四條延伸路線，最終......

高鐵延伸屏東計畫（俗稱高鐵南延）正式邁入關鍵的二階環境影響評估與綜合規劃階段。交通部鐵道局最新審查進度指出，拍板定案的「高雄方案」全長約 26.2 公里，橫跨高屏兩縣市共 8 個行政區，目標在 2028 年由行政院正式核定後動工，預計最快於民國 128 年（2039 年）迎來全面通車，南臺灣即將進入「北高南屏」的雙核心交通新時代。然而，根據中時新聞網報導，地......

南台灣的軌道經濟與交通路網即將迎來歷史性的大洗牌！繼淡江大橋啟用與三鶯線進入通車倒數後，備受各界矚目的國家級戰略建設「高鐵延伸屏東計畫」也取得重大突破。交通部鐵道局證實，該案已正式邁入關鍵的第二階段環境影響評估，並鐵定採行行經市中心的「高雄方案」，預計斥資千億元，目標指向 2039 年全線完工通車。日前，行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱親赴南部考察，行政院隨後......

台灣交通路網迎來大轉型時代！隨著淡江大橋即將於 2026 年 5 月正式啟用，以及三鶯線通車進入倒數，最受矚目的「高鐵延伸屏東」計畫也取得重大進展。交通部鐵道局證實，該案已正式進入二階環評，並確定採行行經市中心的「高雄方案」。這項斥資千億的建設計畫預計將新增高鐵「高雄站」與「屏東站」，最快有望於 2039 年完工。本文將深度剖析高鐵南延的最新進度、路線規劃、......

南台灣的交通發展即將邁入全新里程碑。自 2016 年高鐵南港站通車後，全台軌道迷與通勤族引頸期盼的新站消息，終於在近日有了突破性進展。交通部鐵道局證實，「高鐵延伸屏東」計劃已進入關鍵的第二階段環境影響評估，若審查與施工進度順利，最快將在 2039 年實現通車目標，屆時南台灣的旅運效率將發生質的飛躍。高雄車站回歸核心？「高雄方案」拍板定案的關鍵考量過去關於高鐵......

台中新地標！號稱全台最大百貨、位於台中三鐵共構交通門戶的「高鐵娛樂購物城」，集合購物中心、五星酒店、多功能會展中心等設施，其中建築亮點「月亮灣」空橋找來建築大師隈研吾設計，將在2026年一同與商場亮相。台灣又有新百貨了！在台中高鐵旁規劃已久的「D-ONE第一大天地」正式動土開工，這座標榜全台最大的百貨「D-ONE 第一大天地」占地面積高達18萬坪，匯集購物中......

南台灣軌道經濟即將迎來大洗牌！備受矚目的「高鐵延伸屏東」計畫已正式進入第二階段環評，確認採行行經市中心的「高雄方案」。這項耗資巨大的工程不僅將高鐵路網向南延伸 26.2 公里，更將重塑高雄車站的商業核心，實現三鐵共構格局。隨著 2039 年通車目標確立，屏東六塊厝也將結合科學園區轉型為「大南方新矽谷」。本文一次掌握路線規劃、完工時程及施工期間的配套措施。高鐵......

南台灣交通路網將迎來重大轉折！「高鐵延伸屏東」計畫已正式進入嚴格的第二階段環境影響評估。這項耗資巨大、全長 26.2 公里的鐵道工程，不僅是為了縮短屏東通勤距離，更核心的戰略在於重塑「高雄車站」的商業核心。根據交通部鐵道局最新規劃，若環評與綜規核定順利，計畫預計於 2039 年正式完工通車，屆時高雄將實現「三鐵共構」的交通新格局。高鐵延伸屏東路線圖曝光：從左......

南台灣交通路網迎來關鍵轉折！環境部環評大會於 2026年1月26日正式確認，「高鐵延伸屏東計畫」因影響層面廣泛，決定進入較嚴格的第二階段環境影響評估。儘管地方引頸期盼，但根據鐵道局最新規劃，高鐵新站從二階環評到施工完工，鐵道局在3月9日的說明會中指出，預估至少還需等待 13 年，最快 2039 年通車。此外，環評委員針對「沿台鐵路廊經高雄車站」方案提出強烈質......

高雄車站從交通節點逐步轉型為城市新門面，隨著高鐵南延高雄定案、站前都更開發持續推進，三鐵共構核心區輪廓愈來愈清晰。在一波波建設利多加持下，皇品院建設位於幸福川首排的景觀宅「皇逸居」，憑藉地段、景觀與學區優勢，站上高雄新站特區話題第一排。高雄車站近年迎來大幅翻新，在荷蘭建築團隊Mecanoo操刀設計下，加上大面積綠意鋪陳，讓車站不再只是轉運空間，而是兼具城市意......

高鐵延伸屏東計畫在歷經多年路線爭議後，正式邁入實質環評階段，預計 2027 年底前完成審查。若行政院核定後施工順利，最快可望於 2039 年完工通車。根據交通部鐵道局最新提交的環境影響說明書，行政院最終拍板捨棄技術困難的「左營方案」，改採能串聯市中心機能的「高雄方案」。這項指標性建設預計全長約 26.2 公里，不僅將重塑高屏地區的交通路網，更預計投入高達 2......

南台灣交通建設迎來歷史性轉折。根據 2026 年 1 月 鐵道局提交的最新環境影響說明書，高鐵延伸屏東計畫已正式底定採納進入市區的「高雄方案」。這項耗資巨大的鐵道建設全長約 26.2 公里，不僅是為了縮短南北通勤距離，更核心的戰略目標在於重塑「高雄新火車站」的商業核心，並終結屏東長期缺乏高鐵站的遺憾。本次規劃亮點在於實現真正的「雙鐵共構」與「無縫轉乘」，透過......

台中烏日高鐵特區商辦市場近年出現明顯轉變，企業選址思維不再以價格為唯一考量，而是逐步轉向員工福祉與永續發展。位於高鐵門戶核心地段的登陽 ICC，近期成為北部與南部大型企業布局中部的重要標的，反映高品質商辦需求快速升溫。市場觀察指出，過去企業購置商辦多以議價空間與投資報酬為優先，如今則更重視交通效率與人才留任。企業高層普遍認為，穩定人才結構與提升員工工作便利性......

高雄市政府今（17）日舉行「高雄車站專用區四、五及商四公辦都市更新案」簽約典禮，由林欽榮副市長代表市府與最優申請人冠德建設股份有限公司簽署合作契約。本案總投資規模逾95億元，是高雄車站站前第一環圈重要的更新計畫，象徵車站周邊轉型正式啟動。配合高雄新車站天棚啟用及高鐵南延採行高雄方案，市長陳其邁宣布推動「高雄車站周邊大都更計畫」，以公辦都更結合TOD發展策略，......

南港LaLaport自3月開幕以來持續吸引大量人潮，不過近期網路上卻出現批評聲音，有網友在PTT上發文指出，該商場在建築形式與動線設計上與過往沒落的京華城相似，質疑當前熱潮只是曇花一現。然而其他網友並不同意，一面倒表示南港LaLaport具備「交通便利」這一決勝關鍵，不會重蹈京華城命運。

台北市大型購物商城南港LaLaport將於20日正式開幕，當地居民擔心將使汐止、南港、內湖陷入「交通惡夢」。台北市交通局表示，根據業者提出的交維計劃，除了停車場設有30分鐘免費臨停以外，還祭出使用悠遊卡搭大眾運輸工具可以拿到折價券，購物滿額也有宅配服務，建議民眾「不要開車來」。

桃園市長張善政昨(27)日前往中壢火車站後站，陪同立法院交通委員會考察桃園地區交通建設。張善政表示，台鐵中壢站、機場捷運延伸線與捷運綠線延伸中壢將來會在中壢車站（A23站）形成「三鐵共構」車站，儘管工程非常複雜，但為了讓從八德搭乘捷運綠線至中壢的乘客轉乘更便利，因此規劃在中壢車站以「大月台」的方式，達到一勞永逸的效果。張善政強調，中壢是桃園唯一三鐵共構的地方，台鐵車站將重新改建、機捷延伸線正在施工、捷運綠線延伸中壢也將核定，工程正逐步往前推進，相信中壢將成為桃園最亮眼的地區。

行政院副院長鄭文燦今（15）日表示，行政院會在年底前核定桃園捷運綠線延伸中壢的綜合規劃報告，盼在開工的8年後可以完工，最終達成桃園捷運路網成環、一車到底、系統合一的目標。

如果說身體是精密無比的架構，我想用「三鐵共構，雙核心」來形容我們的身體。

房地產要發展需要有建設或產業加持，這幾年在台灣除了軌道建設周邊房價往往維持高檔之外，科學園區附近更是不敗的選項。根據台灣房屋統計，近3年竹科新建案房價上漲51%，南科附近的新建案近3年更狂漲60%，說科學園區是房價的保證一點也不為過。

台中好宅第一階段5508戶已提前在去年達標，台中市政府第二階段緊接著陸續開工，烏日新榮和段為首座規劃位於台中烏日高鐵特區的好宅，6日舉辦動土典禮，市長盧秀燕主持祈求新建工程圓滿順利。盧市長表示，加上這次動土的新榮和段好宅270戶，台中好宅實質興建數量已達5778戶，一、二階段總興辦量（包含規劃設計中）共有6953戶、將近7000戶的數量，能實際照顧年輕人及弱勢族群，落實居住正義。

國產署原址改建案先後於今（2021）年5月、7月公告招商，然而不同於各界預期，該案兩度招標都以流標收場。國產署官員向媒體透露，為讓辦公廳原址順利改建，國產署已初步決定將其中一筆綁定的地上權標的，更換為南港區的千坪商業地，期望能藉由提高誘因，吸引業者出手。

軌道經濟學長期以來一直是房市不敗定律之一，也是民眾購屋時一大考量因素。當交通重要樞紐加上完善的重大建設，成熟的區域機能會吸引企業紛紛進駐，創造出龐大的就業機會與商業利益，帶動人流和金流湧入，讓周邊居住需求也隨之提升。

為提升新北市政府的能見度，新北市捷運局研擬將捷運「板橋站」更名為「新北市政府站」。對此，板橋區公所今（28）日也依法辦理公聽會，但與會代表多半較贊同以原站名後面加註「新北市政府」的作法。最終更名案並未通過，會後結論也將函送給台北市政府，以利後續改名的作業順暢。