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「台灣每年有兩萬人因為空氣汙染死亡。」根據世界衛生組織（WHO）一項研究，在非傳染性疾病當中，空氣汙染是重要的危險因素，約占成人因肺癌死亡總數的29％、中風的25％、心臟病的24％，以及慢性阻塞性肺病的43％；日前，有專家換算後，推估出這個駭人聽聞的結論，也突顯出全民減碳的刻不容緩。

「一台馬達快要壞掉之前，它的振動頻率會改變，聲音也變得不一樣，如果不去管它，最後就真的壞掉了。」說這句話的人是黃育仁，兩個月前他還是東元王國裡的王子，卻在萬眾矚目下頭冠一摘、提刀上馬，決心挑戰父親30年不動的穩固王權，如今已成為一個東元會長黃茂雄未曾想過的敵人──最大市場派。

台灣電動巴士產業發展至今逾十年，市場幾乎由價格相對低廉的陸製組裝車輛獨占，一直罕見本土品牌身影，今（2021）年卻一反常態，不乏鴨子划水多年的老牌業者浮上檯面，宣布擴大投資，開出產能。

「小時候，我們就是一間小小的鐵皮屋，中間擺著一張鋸檯，一天只能裁幾片板，一個禮拜才做好一、兩套廚具，……」大雅廚具第二代、執行長張怡嘉回憶過往，再看看如今占地9千坪的自動化工廠，思緒彷彿穿越40年，帶我們回顧這家台灣本土企業，從傳統製造一路邁向數位化的心路歷程。

蘆洲一處鐵工廠內，產線如常運轉，不同以往的是，角落會議室裡正罕見地坐著三、五組西裝畢挺的人馬，彷彿排隊等待叫號；一會門開了，「陳經理這邊請。」一股喧雜熱氣隨著秘書的話音湧入，其他人心頭也跟著躁動起來，只見一人忍不住嘟囔著：「這該死的疫情！」

在全球減碳共識下，各國紛紛定出禁售燃油車時程，電動車因此崛起，有專家預估，未來十年內，電動車在先進國家的銷售占比可望與燃油車出現「黃金交叉」，2040年全球產值更上看2.1兆美元，是智慧型手機的2.3倍，在如此不可逆的趨勢下，一波五十年一遇的產業革命正悄悄展開。

父子相爭，老爸勝！備受矚目的東元電機110年股東常會今天順利落幕，全面改選7席董事、4席獨立董事的結果，兒子黃育仁擔任董事長的菱光科技所提名候選人，由黃育仁、黃立聰、方頌仁三人順利當選，但黃育仁陣營原先大力強調公司治理議題、推出的幾位獨立董事候選人，則都沒有當選；另一方面，黃育仁父親、東元集團會長黃茂雄陣營囊括8席董事（其中4席為獨立董事），順利保住經營權，現任董事長邱純枝更獲得最高票。

國光客運今年剛拿下新北市三條路線經營權，一口氣投入30輛電動巴士，為雙北交通再添綠色動能。不過，面對政府2030年客運（公車）全面電動化的遠景，國光客運總經理簡有政在接受《風傳媒》專訪時直言沒那麼快，認為當下客運業者屬「消極式導入」，缺乏主動汰換誘因，後續仍待政府出面解決。

過去十年間，特斯拉（Tesla）在純電動車的賽道上奔逸絕塵，幾乎難有敵手，如今全球瘋電動車，各種應用當下衍生出無限樣貌；或許，未來特斯拉的對手不再只有汽車大廠，甚至還可能殺出軟體、服務創新等領域的佼佼者，後續發展值得期待。

《風傳媒》線上論壇「電動車2025黃金交叉｜全面解密」今日登場，台灣車輛移動研發聯盟主委胡竹生受邀擔任講者，從創新科技與能源技術導入的觀點，暢談未來汽車的可能面貌，當場提出電動車時代的三大驅動力量，以及未來汽車的四大趨勢，更點出台灣產業的機會所在。

「如果2025年你還不是一個咖的話，那你可能沒什麼搞頭；但如果不玩，那你連一點機會都沒有。」會議桌那頭，輕描淡寫的幾句話一出，便教現場氣氛凝重了起來，原來說話的人是宣明智，一個馳騁商場三十餘年，投資過上百家企業的科技強人。

北極火災、沙漠淹水，種種不可思議的景象為極端氣候敲響警鐘，全球減碳的腳步被迫加快；近期，台灣官方也正式表態，行政院宣布，10月將預告《溫室氣體減量及管理法》修正草案，屆時不只更名為《氣候變遷因應法》，還會明確納入「2050年達到淨零碳排」的目標。

花蓮縣內33萬人每日產生120到150噸垃圾，境內卻沒有任何一座垃圾焚化爐，長期只能仰賴宜蘭縣的利澤焚化廠代燒；去年開始，利澤焚化廠陸續減收生活垃圾、事業廢棄物，導致花蓮境內垃圾去化困難，這也讓各界眼光放到去年九月通過的台泥和平廠「水泥窯協同處理廢棄物」計畫，成了今（24）日一場座談會的重要議題。

東元第三代黃育仁高舉改革大旗，向父親、東元會長黃茂雄發起挑戰，一場攸關東元未來的路線之爭正在市場喧騰。被黃育仁提名為獨立董事候選人的環球水泥總經理侯智升接受《風傳媒》訪問，以10多年前同樣經歷過家族勃谿、最後卻改革成功的過來人經驗，點出東元「換頭」的必要性。

全球氣候變遷議題持續升溫，環保大刀近期開始指向汽車產業。日前，德國環保團體大動作對Mercedes-Benz（戴姆勒）、BMW提告，認為兩大車廠在減碳作為上未盡全力，外傳福斯集團（Volkswagen）也面臨類似窘境；相關消息在業界宛如海平面底下的深水炸彈爆開，一股因「減碳」而起的暗潮逐漸洶湧。

在全球減碳巨浪席捲下，各行各業都將進入全新賽局，宛如韓國影集《魷魚遊戲》的內容般，一旦被淘汰，恐怕就得「出局」了。

台灣宣布三級警戒長達兩個多月，如今終於調降，即便仍有零星個案，但疫情終將消散；在這段百業求存的日子裡，企業無不使出渾身解數，《風傳媒》採訪個中佼佼者，整理出企業拚轉型、玩創意、抓趨勢等三大心法，作為這次疫情過後，企業應該學會的三堂課。以下是foodpanda台灣董事總經理方俊強接受《風傳媒》專訪內容。

全球電動車大戰方興未艾，傳統車廠的轉型腳步不一，對此，KIA總代理台灣森那美起亞總裁李昌益今天受邀擔任《風傳媒》線上論壇「電動車2025黃金交叉｜全面解密」講者，以自身超過25年的經驗，分享個中關鍵，以及未來因應之道。

電動車熱潮方興未艾，隨著政府率先喊出2030年要讓客運（公車）全面電動化的政策目標，一個群雄割據的時代從此展開；由聯電轉投資、過去以外銷市場為主的公信電子，近年也把累積了20多年的車用電控系統技術搬回台灣，總經理吳惠瑜在接受《風傳媒》專訪時，更提出2年內拚軟硬體整合，4年內協助國車國造，5年後放眼全球市場的三階段目標，宣告參戰。

台灣宣布三級警戒長達兩個多月，如今終於調降，即便仍有零星個案，但疫情終將消散；在這段百業求存的日子裡，企業無不使出渾身解數，《風傳媒》採訪個中佼佼者，整理出企業拚轉型、玩創意、抓趨勢等三大心法，作為這次疫情過後，企業應該學會的三堂課。以下是台灣智園執行長邢溢將接受《風傳媒》專訪內容。