台灣高鐵即將迎來通車20週年，面對逐年攀升的載客量與旅客需求改變，高鐵近期接連公布多項新服務與設備升級措施，從調整售票制度、改善車廂通訊，到導入新世代列車與增設月台安全門，希望透過軟硬體同步升級，打造更安全、便利與舒適的高速鐵路系統。本文整理高鐵新政策懶人包，制度、設施、服務更新一次看。
團體票95折退場，改推離峰優惠分散人流
自2026年4月27日起，實施多年的「11人以上團體票95折」正式走入歷史，在尖峰時段搭乘的團體旅客不再享有折扣。高鐵表示，過去團體優惠制度主要是鼓勵集體搭乘，但隨著熱門時段運能吃緊，未來將改以引導至離峰搭乘作為主要政策。若旅客願意選擇指定離峰車次，折扣反而比過往更有吸引力，最低可享6折至65折優惠；校外教學團體方案則有機會來到最低4折。
砸20億元升級通訊，未來高鐵隧道內也不怕斷網
為改善隧道與地下路段容易斷訊的狀況，高鐵攜手電信三雄投入約20億元，啟動全線通訊品質升級工程，汰換使用超過10年的中繼器，全面更新為超過2200座的新型光纖射頻放大器（RRH）。
目前第一階段已完成台北至板橋地下段試作，實測訊號由原本約2格提升至接近滿格；第二階段預計於2026年底完成，優先改善南港至板橋區間及6處連續隧道群，涵蓋約57%的隧道路段；第三階段則預計於2027年底完成剩餘隧道區段及雲嘉南開放路段升級，最終目標是打造高鐵全線通訊不中斷的環境。
車廂服務數位化，掃QR Code即可即時通報
未來若旅客在列車上遇到飲料打翻、設備異常、鄰座噪音或其他需要協助的狀況，不必再起身找列車長或服務人員，只需掃描座位前方安全說明卡上的QR Code，進入頁面填寫座位資訊後，即可將訊息直接傳送至列車長的手機，由工作人員安排後續處理。
這項設計能降低旅客面對面反映問題時的心理壓力，也能避免乘客間直接衝突，讓問題處理更即時且有效率。
指標升級四語化，提升國際旅客便利性
因應日韓遊客數量增加，高鐵和交通部啟動「交通場站標示多國語言化」計畫，目前台北車站、高鐵台北站及桃園站等重要轉乘站點已陸續完成導引指標系統更新，從原本中、英雙語，升級為中、英、日、韓四語標示，今年底將擴大至全台12座高鐵車站，以及高雄、台中機場與港口旅運中心，希望讓海外旅客轉乘時更加便利。
新世代列車N700ST登場，廁所、座位、行李空間全面升級
高鐵硬體升級的另一大焦點，就是斥資285億元向日本採購的12組新世代列車N700ST，首組列車預計2026年8月運抵台灣，完成測試後最快於2028年底投入營運。
新車在外觀上延續N700系列流線設計，但車廂內部則針對舒適度與便利性重新規劃。其中民眾最關注的是廁所空間升級，新列車全面導入免治馬桶，並重新調整如廁動線，不僅內部空間更寬敞，也在廁所外新增專屬洗手台，供旅客快速洗手、整理儀容，洗手區更設置拉簾設計，兼顧使用便利與隱私。此外，新車廁所也新增哺乳室、插座與掛鉤等貼心設施，希望滿足所有旅客的需求。
座位方面，全車配置110V插座，椅背新增掛勾；座椅則導入下沉式結構，椅背後仰時座墊同步微幅下沉，提高支撐與舒適度。
行李空間也是改版重點。每列規劃約24處大型行李區與3處窄版放置空間，並加深上方行李架容量，最大可容納26吋行李箱，希望改善過去大型行李空間不足的問題。
高鐵2.0正式啟動，全線設置月台門
高鐵日前宣布啟動「高鐵2.0」計畫，將投入20.5億元，在全線11座車站建置半高式月台門，4月28日於新竹站舉行月台門工程開工祈福儀式。這項工程也被網友譽為「最有感德政」。
高鐵指出，月台門工程除可降低落軌、物品掉落等風險，也希望進一步打造對高齡長者、幼童及行動不便的旅客更友善的乘車空間。
工程採分階段推進，首波將從新竹站與板橋站優先施工，最快2026年第4季啟用；之後陸續推展至台中、桃園、苗栗、彰化、雲林、嘉義及台南站，最後才是南港與左營站，預計於2028年第1季全線完工。
新月台門設計也配合即將導入的新列車，採用加寬型門扇，可同時兼容現役700T列車與新世代N700ST列車。結構則通過17級強風測試與耐震規範，搭配透明強化玻璃與深灰色系外觀，在維持安全的同時兼顧採光與空間感。 （相關報導： 台灣2座新高鐵站要來了！「三鐵共構捷運台鐵」完工通車時間曝，最新路線一次看 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／蔡惠芯
