「台灣知名國營事業」沒吸引力了？開大量職缺卻被嫌，內行點出3大硬傷：薪資是在侮辱誰

台鐵公司化後持續調整人力制度，近期釋出大批職缺，起薪範圍約落在3.7萬元至5.9萬元，受到不少求職者關注。不過，在通膨壓力、房租成本與就業市場變化下，這樣的薪資待遇是否足以吸引人才，也迅速成為網友熱議焦點。

根據「LINE TODAY」在首頁進行的「台鐵釋大量職缺，你認為待遇是否具吸引力？」網路投票，有超過2.1萬名網友參與。其中，47.7%的網友認為「沒吸引力，3.7萬起薪在通膨下難以在都市生存」；29.1%的網友則認為「不好說，看職務內容而定（如技術員與行政職之分）」；另有13%認為「只有中高薪職缺（4.5萬以上）才值得考慮」；而僅10.1%的網友認同該薪資條件「有吸引力，國營事業穩定、福利相對透明」。

從討論區留言來看，許多人質疑工作強度與薪資不成比例，「台鐵的薪水和裡面的工作內容比起來…呵，待過的都知道，北部的台鐵和模範鐵路的地方可能比較操，至於南部的台鐵流動率這麼低不是沒原因的」、「低薪事雜工作時間長(節日連假也要上班)，月薪4.5萬元我也不考慮進去」、「工作時間長，休假時間少，薪水還不高，不會考慮。一堆吃飽閒閒沒事做等著領薪水的人，一大堆基層做得要死，高層出一張嘴」、「年節、連假、強制加班，薪資才3.7萬要侮辱誰？」

此外，都會區高昂的生活成本也是求職者主要顧慮之一，「合理的房價所得比應為4至6倍，但台灣目前已破10倍，台北市蛋黃區甚至破22倍，別怪年輕輩想躺平」、「日本隨便一間透天都只是台幣500-700萬，日本薪資是台灣的2.5倍以上，反觀台灣？薪資低房價誇張，考公務員要幹嘛？？3.7萬起薪在都市怎麼生存？租房噴掉2萬」。

也有網友指出台鐵薪資制度僵化、升遷困難，「現在台鐵不如50年前的台鐵，現在的公家機關很不好做，薪水是釘死鐵板一塊」、「沒啥屁用，薪資都是死的，想要提高還要往上，還要犧牲自己時間，去補課學習，並非能夠一路直上的職業」、「都是外包，沒有正職的待遇，只能等老人退了才有機會上位」。

完整討論：LINE TODAY （相關報導： 軍公教要加薪了？專家喊話「調薪10%、不只專業加給，本薪也要漲」！人事總處回應了：這時間拍板 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／李伊晴