尼泊爾與中國簽署了10項協議，其中包括在兩國間建設鐵路的計劃，這樣可以使尼泊爾與第三國開展進出口業務完全擺脫對印度港口的依賴。
尼泊爾形容這項協議具有歷史意義，而且是新政策的開端。
最初，印度對尼泊爾與中國簽署鐵路協議感到不滿，但是尼泊爾領導人強調，對於尼泊爾這樣的內陸國家，採取貿易多樣化是正確的選擇。
但是印度官方目前還沒有對這一動態作出反應。
長期以來，尼泊爾完全依靠印度的加爾各答港與第三國開展進出口業務。
有關修建鐵路的問題已經在尼泊爾討論了許多年，但是一直沒有做出最後決定。當奧利領導的聯合政府上台後，決定推進這一計劃。
最近發生印度關閉與尼泊爾的邊境口岸以及在加爾各答港口發生的爭執，據信是尼泊爾採取行動與中國簽署鐵路協議的主要原因。
中尼雙方簽署的其他協議還包括雙方將合作在旅遊城市博卡拉（Pokhara）建設國際機場，並對兩國建立自貿區開展可行性研究。此外，雙方還簽署了在尼泊爾開採油氣資源的諒解備忘錄。
在兩位總理率領的代表團舉行會談時，尼方還請求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國邊境城市吉隆，然後將尼泊爾三大城市都銜接起來。
目前，中國的青藏鐵路已經將拉薩、日喀則等高原城市和中國內地相連。而日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。
中國官員向記者表示，中方對尼泊爾的建議持積極態度。
尼泊爾方面還希望中國政府幫助開發大型水電項目。
尼泊爾總理奧利此次對中國的正式訪問將長達7天，尼泊爾副總理、外長、商務部長、財政部長、教育部長等都在代表團中。
參加24日在海南舉行的博鰲亞洲論壇是他此行的重頭戲之一。在訪問完成都後，奧利將於27日回國。 （相關報導： 尼泊爾歷劫歸來 楊紫瓊接下聯合國親善大使 致力災後重建 ｜ 更多文章 ）
（責編：路西）
