蔣萬安喊拆公館圓環！交通學者喊「樂觀其成」 柯市府官員也罕見支持
公館圓環連7年成為台北市第一危險路口，台北市長蔣萬安宣布拆除，引起熱議。（資料照，取自蔣萬安臉書）
台北市長蔣萬安近日宣布，公館圓環因肇事率高，連7年成為台北市肇事第一的危險路口。基於民眾生命安全考量，經評估後，25日決定拍板拆除公館圓環，預估肇事率將降3成，盼提升市民行車安全。而此政策一出社會輿論討論不少，正反意見皆有，但除了學者專家肯定外，曾任柯文哲市府前交通局長、現為交通安全促進會理事長的陳學台也表態支持，認為此項改革將更強化交通安全。
陳學台表示，過去在柯文哲市府時期，就曾做過公館圓環拆除的相關營估，不過當時認定不可行，主要原因有二，第一是考量保留地下道，不將它封閉、要改為平面，但此舉恐怕會減損公車專用道的效益，因此經評估後，認為效益不高，所以未推動；第二個無法推行的原因則是，因地底下有一大型自來水幹管，當時詢問相關單位，認為遷移的可行性不高，所以便打消了拆除圓環的方案，沒有再繼續推行。
陳學台表態說，因為公館圓環說大不大、說小也不小，車流量則如此高，以致事故率在統計上都是名列前茅。陳認為，未來若能改為十字交叉路口，交通上會相對較單純，並減少車道交織情況，「我相信在交通安全上面，應該是會有幫助。」
交通安全協會副理事長林志學也表示，他的看法與蔣萬安一樣，也肯定長期未解的拆除公館圓環計畫終於有動靜，過去公館圓環拆除議題，始終停留在爭論當中，導致交通問題延宕多時，如今北市府終於拍板執行，他十分認同，盼這項方案能順利進行。
淡江大學運輸管理系教授羅孝賢則指出，過去約15、16年前，拆除公館圓環的議題就已被討論，確實是礙於自來水幹管的關係，再加上該處有基隆路高架橋在上方的緣故，導致樑底淨高不夠，因此無法推行這項政策。但他說，此次自來水幹管問題克服後，未來拆除公館圓環，在交通安全及效率上勢必會有幫助，「我是樂觀其成」。
路權粉專創辦人：終於有市府碰下去做改善
長期關注交通議題的Facebook粉絲專頁「標線改造台灣路」創辦人劉冠頡受訪表示，「拆除做完整的規劃，我是支持的。」但他也提醒市府未來在規劃上，不只要改善車流量等問題，也都要做全盤性的考量。
劉冠頡說，在得知北市府決定解決公館圓環問題後，「我就是終於覺得好像要做一個大刀闊斧的改善」，過去長期沒有人敢動，即便大家都知道那是問題，但要將公館圓環大型改造，對歷年市府來說「都怕碰下去的話是個大雷，所以寧願逃避它，讓之後的人去處理。」因此他肯定市府這樣的決策，但也提醒未來不只要讓車流動向更加順暢，大眾運輸與一班車輛的動線、周遭巷弄道路的設計等，市府也都要做全盤性的規劃。
對公館圓環拆除議題，劉冠頡第一時間在粉專上建議，這種超高流量的路口，做成十字路口其實會比較適合，如果要用圓環設計的話半徑要夠大，並且做成渦輪圓環，利用號誌分流，但是市區道路他會傾向把空間留給行人。目前市府的規劃朝向拆圓環、填平地下道來處理，他也提出自己的設計，使用韓式公車專用道，路口重新整理之後人行空間變得非常的大，將偏向生活道路的汀州路改成5.5米寬雙向通行，換成紅磚鋪面的荷式處理方式。
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