Uber前執行場卡蘭尼克捨棄赫赫有名的創投公司，特別找沒沒無名卻擁有龐大重要人脈的投資人。
編按：
Uber的爆紅、受挫、爭議，就像矽谷新創的縮影，凸顯出許多新創公司衝撞的教訓。其靈魂人物前執行長卡蘭尼克創新、顛覆、高傲、厭女、募資手腕無人能敵，他一手創建Uber，最後卻被踢出他的王國。
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2011年初，吸引資金相對容易。Uber及操作方便的App，因此掀起很多話題。除了Uber一開始主打的賣點：「你我的專屬司機」外，還有一個獨特的優點：Uber 的核心客戶與潛在投資人之間，關聯異常地高。
讓投資人自己出價─別來找我，我會找上你
對於募資，卡蘭尼克比大多數的創業者更有備而來，畢竟箇中技巧是他在更不利的情況下學到的。他曾為Scour 和Red Swoosh 到處奔走，努力湊足資本。「我必須非常、非常擅長此道，因為我們的條件沒那麼好。」他說。「愈是困難，你就愈必須出類拔萃。」後來，他也在短暫的天使投資生涯中，產生更新的看法，從談判桌的另一頭看待募資。
像很多經驗老道的創業者一樣，卡蘭尼克也喜歡把創投家，看成非忍受不可的災難，他們一有機會就會占新創公司的便宜。可能的話，他會毫無顧忌地扭轉，他和創投之間的局勢，反敗為勝。
「我知道如何創造商品稀有性。」他說。「我知道怎麼整合。我有好多時間都浪費在創投上，我的意思是，我開了好幾百場的創投會議，全部加起來募了100 萬美元。」也因此，後來他才能好整以暇地運用優勢：不用多費唇舌，投資人就雙手把錢奉上。這次他更高明，而且一反過去局勢，他要投資人自己開價。
「卡蘭尼克很會創造需求。」Uber早期的顧問兼投資人薩卡說：「他會對投資人說：這個日期之前，我不想聽到你們的詢問。在這個日期，我會問你們開出來的金額，我要你們告訴我你們的條件。然後我會自己找你們。」基準資本準備好要提報價格給卡蘭尼克，過去他們成功投資網際網路「市集」，如eBay 和OpenTable，並認為Uber 是潛力無窮的後起之秀。「我們內部的看法是，其他產業也可能因為網路連結而受益。」基準資本的葛利說。
「經過大家的討論，我們想到的其中一個產業，就是運輸業。」基準資本認為，計程車產業不是一個好的投資標的，因為這一行規矩多、定價死硬、所有權集中。「我們內部後來達成共識，只要看到創業家涉足黑頭車而不是計程車，我們就有興趣。」。Uber當然很快就會挑戰葛利所擔心的「規矩多」。但是從涉足豪華轎車載客市場起家、而非計程車，這點的確是吸引基準資本的地方。卡蘭尼克與多家公司見面，包括同一天和紅杉資本與基準資本會面。基準資本提議要投資，並且要讓相當支持Uber的合夥人寇勒入其董事會。卡蘭尼克想要基準資本的錢，但不想要積極支持此交易的合夥人。 （相關報導： 到底什麼是共享經濟？─《我真的不是潑冷水》選摘（1） ｜ 更多文章 ）
「寇勒才剛當風險投資人。」他回想。「一想到有人要把他那一套風險投資的風格，在自己身上實驗，我就覺得不太能接受。」他個人偏好葛利。葛利是前華爾街分析師，年紀比卡蘭尼克大10 歲，擔任風險投資人的資歷，也比寇勒深。「有點類似跟認識的魔鬼打交道，總比不知道要對付誰來得好，至少我知道這傢伙的行事風格。」
