「2024基隆海洋老鷹嘉年華」今登場 各項精彩表演齊上陣
基隆海洋老鷹嘉年華活動踩街遊行21日下午熱鬧登場!（圖/基隆市文化觀光局提供）
基隆海洋老鷹嘉年華活動踩街遊行(21)日下午熱鬧登場!多達50組表演團體及2組日本表演團體不畏風雨，共同由國門廣場集結出發，浩浩蕩蕩沿市區踩街遊行，沿途與兩旁民眾熱情互動，吸引許多民眾帶著孩子共襄盛舉，共同打造最具活力的港際嘉年華踩街遊行。
謝國樑市長表示，海洋老鷹嘉年華今年已邁入第14年，活動規模逐年擴大，由最初社區營造成果邁向城市節慶活動，更在去年首度入選交通部觀光署台灣觀光雙年曆全國級活動，顯見各界對於活動的肯定。今年除了號召各縣市社區、學校團體共襄盛舉，更擴大邀請到來自日本的表演團體參與，讓活動逐漸邁向國際。此外也邀請到盲人、脊髓損傷等公益團體，以及原住民、新住民等團隊一同響應，展現基隆港灣城市的溫暖有愛，市府會繼續努力讓基隆充滿歡樂與幸福。
謝國樑市長也表示，今年適逢基隆設市百年，此次活動也延續社造核心，由大壯觀願景發展協會為首的多組社區團隊，以百年為主題打造多組全新特色花車，相信不但可以勾起基隆人的共鳴，更可以讓各地來訪的遊客更加了解基隆在地文化。此外今年也推出在地「鷹站長」IP空飄氣球遊行，搭配晚間表演及煙火秀，為來訪民眾提供更充實豐富的活動體驗。
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基隆市文化觀光局也在晚間8點推出360秒煙火秀，搭配電腦光束燈及特效煙火點綴夜空，為觀眾帶來前所未有的聲光體驗。
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iPhone 16拚不過華為新機？郭正亮揭這2點了無新意：大眾早已不買單蘋果iPhone16系列手機20日在台開賣，其中亮點為新增AppleIntelligence功能，有意拓展人工智慧市場，而《經濟學人》對新系列的看法指出，「蘋果想將AI從「雲」落到「端」並非那麼簡單，想靠AI閃耀，可能還有得等。」對此，前立委郭正亮在政論節目《新聞大白話》上直指，原本稱霸手機與電動車市場的美國，兩者都因為不夠努力，在推出新款時僅更動小範圍就推新上架。
調查》向賴清德告御狀！民進黨22立委攔《國土計畫法》 憂農民不爽重創2026大選 延宕多年的《國土計畫法》預計2025年4月底上路，特殊的是，立法院內有35名立委欲擋下此法施行，其中更包含22名綠委，等同執政黨立委攔路自家執政所必須依法行政之法。其中，總統賴清德本命區台南6名立委中就有5人反對；在野方面，除了藍委罕見響應，形成難得的「藍綠合」，藍營執政縣市也消極抵抗，至今仍有9個縣市尚未繳交國土分區圖。
風評：送大禮的NCC主委VS.把國會當空氣的閣揆新國會第二會期開議，依舊是抗爭戲碼，不過，劇本小翻新，除了行禮如儀杯葛閣揆施政報告─理由是卓揆無視立法院已經三讀通過的NCC組織法，讓理當「卸任」的NCC副主委翁柏宗以「代理主委」的閣員身份列席國會；進一步將中央政府總預算案和前瞻第五期特別預算案退回程序委員會─理由是行政院無視立法院上會期通過的法案與決議，未編列原住民保留地禁伐補償與提高公糧收購價等相關預算；一句話總結：行政院把立法院當放屁，立法院自然也行政院送達的預算案是空氣。
柳泳夏專文：原香港正在消亡，新香港正在誕生2022年7月1日，在香港回歸25週年紀念儀式上，中國最高領導人習近平表示：「一國兩制是世界公認的成功，沒有理由改變。」一國兩制真的成功了嗎？中國有遵守約定嗎？或許現在不是一國兩制，而是一國一制，因為在香港，曾是身分認同最重要的部分──自由──已經消失。
張宮熊觀點：經濟的萬惡之首─高房價最近隨著過中秋佳節，高昂的國民旅遊花費又被搬上檯面檢視。加上央行鐵了心打房，星期五的營建五虎全面跌停！房地產是不是泡沫破滅引發熱議。看似無關的二個產業卻在經營成本上有千絲萬縷的關係。
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蔣大巍觀點：浮式風電來了，為什麼這關乎你我的未來？自離岸風電產業進入第三階段區塊開發以來，整體發展面臨諸多挑戰與矛盾，導致多家國際業者卻步，最終選擇暫停或撤離台灣市場。雖然新興產業在發展和成長期間，政策調整與市場不穩定等現象可以視為「發育期的陣痛」，尤其考量臺灣在此方面相較其他東南亞國家更領先規劃，初期的混亂是可預期的。
張鈞凱專欄：奪命BB Call與深圳遇襲日童，生命豈能有輕重？近期不斷傳出生命驟逝的消息，讓人心痛不已。9月18日，「九一八事變」93周年當天，深圳日本人學校一名10歲男童，遭男子無端刺傷，最後不治身亡。這已是中國大陸3個月內第2起日本人遇襲事件，前一起發生在6月24日，蘇州兩名日籍人員遭人持刀傷害，還導致一位當地市民胡友平為了保護無辜婦幼，卻不幸傷重離世。
觀點投書：國軍招募「加油」喊加滿！高層「自助」上校加一百明年度國防預算書甫於近日公告，除各界議論紛紛較為明顯之離島守軍預算員額大減15%一事外，將軍人數則與去年相同仍舊「高居不下」但在一年制義務役兵源回鍋後，基層部隊編現比仍舊持續下降，志願役離退率持續攀高，官方對此一貫的回覆卻總是「少子化趨勢下」等不可抗力因素造成的必然走向。
觀點投書：縣市合併，不該成為城鄉差距拉大的隱形殺手對於台灣的民主制度而言，縣市合併是一個很重要的轉折點，當我們回過頭看，2010年時中華民國縣市改制直轄市，俗稱五都改制、或直接稱為縣市合併，這是將部分原臺灣省轄市改制、合併改制或與原有直轄市改制為新直轄市的措施，這個制度於2010年12月25日實施，縣市合併也是臺灣在1950年設置5市16縣後，第一次也是最重要的行政區劃調整。
點教育》偏聽偏信，教改會焉得不敗？─教改三十系列4行政院教育改革審議委員會（教改會）成立於1994年9月21日，於今甫屆滿三十年。大家普遍認定1994年是「教改元年」，主要就是因為民間發起的「四一○教改運動」與政府成立的教改會都在當年啟動。「教改」後來失敗的因素固然很多，但教改會未能充分發揮功能，實難辭其咎。
張瑞雄觀點：科技公司領導人的政治立場─馬斯克VS祖克伯美國大選火熱進行中，科技界兩位重要人物，Meta（臉書的母公司）的馬克·祖克柏和特斯拉及X平台的埃隆·馬斯克，在當前美國政治環境中有著截然不同態度，反映了當代社會中科技公司創辦人所面臨的政治壓力與自身利益考量的多重挑戰。
觀點投書： 政府的國發基金該對Gogoro給個說法了吧？在國人都在過中秋節前，電動車產業平地一聲雷，那就是為國發基金，潤泰等投資的電動摩托車龍頭Gogoro創辦人兼執行長陸學森下台走人。有位財經投資專家發言，敗筆所在是政府補貼購電動摩托車不存，以及月租費，還有維修費相對燃油摩托車太貴，再來就是欺騙國人和政府，在viva車款採用中國大陸零件，用了廣東高標智能的馬達控制，此點違反我國《經濟部推動電動機車產業補助實施要點》中規定「申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。」媒體報導光在viva車款，就從政府拿了6億元補助。
觀點投書：呼籲環境部制定低廉的優惠碳費，激勵企業自主減量台灣碳費政策逐步推行，首先是碳費三項子法已於八月底正式公告，碳費審議委員會業已出爐政策建言，距離完整制定碳費政策僅一步之遙。然而，現行審議會建議之費率為每噸300至500元新台幣，遠遠超過產業界先前期盼的100元，勢必對企業營運造成不小的壓力。特別是對比日本實質碳費約新台幣61元、韓國多數製造業實質碳費不到20元，台灣製造業也頓時面臨國內政策所造成的國際競爭不公平處境。
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