2022年是股市血流成河的一年，道瓊工業指數下跌8.8%，標普五百指數下跌19.4%，而以科技股為重的那斯達克指數更下跌33.1%。以2021年全球市值前十大的公司為例，除了沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）與波克夏之外，其他8家都是科技公司，而這8家科技公司，股票全數陣亡，慘不忍睹。
從股價來看，蘋果下跌26.8%，微軟下跌28.7%，Google母公司Alphabet下跌39.1%，亞馬遜下跌49.6%，輝達（NVIDIA）下跌50.3%，台積電下跌27.1%。但跟Meta的64.2%比起，這些都是小巫見大巫。然而特斯拉又比Meta更慘，股價慘跌65%，是這10家公司中跌幅最大的，不僅讓馬斯克失去全球首富頭銜，特斯拉也一舉跌出市值前10大的榜單外。
特斯拉股價崩跌65%，印鈔機變成韭菜收割機
回顧過去5年的股價走勢，特斯拉可說是處處驚奇。歷經2018年的低迷後，特斯拉股價於2019下半年開始飆漲；2020年，特斯拉股價翻漲7.4倍；2021年，特斯拉股價再漲49.8%，寫下資本市場的傳奇，不少人靠著特斯拉致富，女股神伍德（Cathie Wood）也靠著特斯拉大賺。當年甚至有「Teslanaries」一詞，描述這些靠特斯拉賺大錢的股民。
另外，特斯拉在這段時間拆分了1次股票。2020年8月31日，特斯拉將股票1拆5，將股價降到原本的20%，流動性因而提升，吸引更多股民投入，截至當年底，股價大漲59.4%。
然而好景不長。2022年，特斯拉股價遭遇逆風，從年初的352.26美元，下跌至年末的123.18美元，跌幅高達65%，比Meta、亞馬遜等公司還慘。儘管去年9月特斯拉再次分拆股票，以1拆3的方式讓股價下降66.7%，但這次卻無法吸引股民投入，股價反而在此後下滑58.5%。12月27日，特斯拉爆出上海廠今年1月將長時間停工的消息，引發投資人恐慌，股價當天崩跌11.41%。
進到2023年，特斯拉厄運未結束，新年第一個交易日，特斯拉再大跌12.24%，投資人欲哭無淚。短短2年，特斯拉從印鈔機變成韭菜收割機，除了投資人的貪婪與恐慌外，特斯拉基本面是否出了問題，讓股價出現如此劇烈的波動？
本業困境：特斯拉許久未推新車款，競爭者一一趕上
先從特斯拉的電動車本業來看，2022年末中國放鬆防疫力道，導致確診人數飆升，上海超級工廠因為疫情而面臨產能困境。供給吃緊，但需求同樣疲軟。2022年全球面臨升息與經濟衰退危機，消費者對特斯拉的需求下降。《紐約時報》指出，半年前，消費者必須等待數個月才能交車，但現在下訂單後，幾天就能拿到車，這是需求疲軟的徵兆。 （相關報導： 特斯拉今年崩68%何時落底？專家：等待4大催化劑 ｜ 更多文章 ）
除了需求消退，隨著傳統車廠加入電動車戰局，特斯拉的處境更加艱辛。在美國，福特、通用、現代與特斯拉爭搶電動車領導地位，凱迪拉克、Nissan也將加入戰局。在中國，特斯拉面臨比亞迪競爭。在歐洲，福斯與奧迪（同屬於福斯集團）的電動車銷售量也超越特斯拉。儘管從全球來看，特斯拉Model Y與Model 3依舊是最暢銷的車款，但在個別市場，未必是當地銷售最多的車。
