在俄羅斯入侵烏克蘭、與俄能源脫鉤成為西方焦點話題之際，政治學者張俊華指出，在目前的世界格局下，有必要重新審視全球氣候政治相關問題，以中國為例尋找各種策略。 綠色經濟並非民主制度專有。從習近平的言論來看，他比前任們更重視綠色經濟。
隨著普京發動的烏克蘭戰爭進入54天，世界格局越來越明顯。以美國和歐洲為主的民主國家面對著一個手中擁有不少化石燃料的資源威權國家。民主國家盡管有相當可觀的綠色能源，而整體上來說卻比較脆弱。
烏克蘭戰爭提出了很多跟全球減碳有關的問題。其中一個就是歐洲跟俄羅斯能源脫鉤的問題。 因為客觀上，歐洲跟俄羅斯能源脫鉤越慢，普京打這場仗的資金來源保證的時間也越長。在這種格局下，有必要重新審視全球氣候政治的有關的主要問題。
中國與俄羅斯不同
烏克蘭戰爭更強化了民主陣營與威權世界的對峙。但即便這樣，同樣是威權國家，中國與俄羅斯還是不同。俄羅斯利用了歐洲的能源依賴的弱點作為發動這場戰爭的基礎。而中國，盡管是普京的一個幫手，但在應對氣候變化上，似乎跟對待意識形態的問題有所不同，至少還能跟西方尋找一些共同語言，盡管中國自己的打算並非跟它們的一致。在當今，在西方尤其是歐洲努力實現能源自主同時，中國也許還能通過出口自己的綠色產品成為西方社會尤其是歐洲國家通過綠色能源來強化自己能源安全的助手。
今年4月1日歐盟最高層與習近平主席的會面就說明這個可能性，盡管中歐雙方在普京的侵略戰爭的問題上毫無共同語言，但畢竟還是能就應對氣候變化交換一些意見。歐盟在峰會後的一份新聞稿說，雙方「同意繼續在氣候變化和能源轉型方面進行合作，這對於解決這一緊迫的全球挑戰是必要的」。作為世界上最大的排放國，同時也是世界上最大的能源消費國，中國在全球的氣候政治的作為，直接影響著世界氣候目標的實現。
佔領世界市場
談到對付氣候變化，通常有一個誤解是，威權主義政權通常不願意在經濟和日常生活中推行綠色政策。這種觀點代表了一種立場，即減排和綠色經濟是民主制度的固有產物，跟威權制度無關。而客觀上，這種思維跟現實顯然是有點脫節的。中國各屆領導自第12個五年計劃以來，已看准綠色技術是現代化的一部分，因為綠色經濟確實直接給國家帶來利益，而習近平似乎更是強調綠色技術和環境保護的重要性。在滿足國內市場需求同時，中國更有用綠色產品佔領世界市場的計劃。 從某種層度上來說，中國領導自90年代起，是努力地將氣候政治與做生意巧妙地結合起來的典範。
這一點，如果看一下電動汽車以及太陽能和風能在中國的發展，便能了解。 （相關報導： 南韓身障者「地鐵示威」慘遭輿論圍剿：爭取無障礙交通，為何受政客與市民攻擊？ ｜ 更多文章 ）
2021年的全球電動車產量為399萬輛。中國佔總數的57.4%，歐洲和美國分別佔22%和12%，而日本僅佔0.9%。2021年中國出口近50萬輛電動汽車--比世界上任何其他國家都多。中國對歐洲的電動車出口增長了五倍，達到23萬輛，也就是說，該地區吸收了中國電動車出口總量的一半，中國對歐洲的綠色交通在做出貢獻 。當然，這裡也必須提及的是，在出口的近50萬台設備中，有超過10萬台似乎來自特斯拉的上海工廠。 但有一點是無可非議的，是中國推動了全球電動汽車的傳播和興旺。
