有「慈航天使」美譽的空軍救護隊，不論天氣條件多惡劣、地理環境多複雜，只要民眾遭逢危難，都能看到他們「從天而降」身影，冒險執行傷（病）患緊急後送等任務；守護國人生命安全，是救護隊的日常，去年更榮獲國軍模範團體，團隊專業、大愛的形象，深受各界肯定。
空軍救護隊又有「海鷗部隊」之稱，隊員胸前有著海鷗翱翔山之巔、海之濱圖樣的布章，象徵救護隊無懼任何險阻，有能力完成任務的精神。提到救護隊的前世今生，為強化軍方執行搜救工作的能量，1952年12月1日，嘉義直升機分隊改編為空軍救護隊，1954年7月1日再擴編為空軍救護中隊，直至1983年8月1日，更改部隊番號為空軍救護隊迄今。
救護隊出勤，原則上以5人為一組，包括正駕駛、副駕駛、機工長與2名航空救護士，並依任務難度或搜救情形，彈性調配人員；目前除救護隊本場的嘉義基地，包括台北松山基地、台東志航基地，也都有至少1架直升機待命，一旦狀況發生，就能在最短時間調派距離最近的直升機趕赴馳援。
搜救任務風險高，特別是需要救護隊挺進之處，多是交通工具不易抵達的高海拔山區、海象惡劣的海面等，以水域救援為例，一旦接獲命令，隊員迅速抵達現場，必須先評估環境，如傷患處於海上或暴漲溪流，就得先以高空吊掛方式接近遇難者，透過吊圈、吊籃等工具，協助傷患脫困，待返回機艙，還要第一時間針對傷勢、身體狀況作評估，實施緊急治療，直到降落後與救護車交接，才算告一段落。
疫情環伺 救護隊出勤必穿防護服
救護隊隊長張登峻上校表示，單位去年獲國軍模範團體殊榮，是全體隊員用一整年的努力換來的成果，尤其是在疫情期間，除醫護人員、國軍化學兵需要穿著防護服，實務上，救護隊員也是如此，他們必須克服穿著防護服帶來的不適與不便，以救護隊「海鷗慈航」的大愛精神，完成各項交付的任務，也期許單位未來持續以S-70C-6海鷗、EC-225超級美洲獅、UH-60M黑鷹等救護直升機，確保國人生命安全。
