當總統蔡英文近日接受某電視節目專訪時，對於兩岸議題提出三大關鍵，包括「總統的堅定意志、整體政府的抗壓能力、人民的團結。」等三項，後兩項組成要件及基礎實在太抽象也太哲學，在講求「數字治理」的現代化國家而言，政治人物也只能雲山霧罩式的各說各話。由於沒有具體事實可作為理論佐證，因此，我們對後兩項「整體政府的抗壓能力、人民的團結」就不予置評。
但對第一項，尤其是經過蔡總統特別強調的-------「千萬不要小看總統的意志」，短短幾個字再加上總統特別闡述的：「總統必須要替這個國家堅持應該有的堅持，有時候不必要的妥協，反而不會給我們帶來更多的空間跟彈性。」後，我們有必要一字一字詳加思考。只是，當思考完時，不禁令人背脊產生一股由腳底升起直至腦門的莫名涼意！
這股涼意，在M503航線爭議中達到瞬間冰封的程度。
當陸委會主委張小月對M503航路爭議強調，「不核准申請春節加班機，已經是最輕的懲罰」時，我們幾乎可以確定陸委會的決定絕對來自「總統的意志」，因為除了蔡總統之外，沒有人有權指示陸委會做下如此「親痛仇快」的政治判斷。
恐懼於「總統堅定的意志」的爭議主角----大陸東方及廈門航空當機立斷，表示不再等待，並同時取消了１７６班加班飛機以回應陸委會的「最輕的懲罰」！
此刻我們終於領受了蔡總統的「千萬不要小看總統的意志」真實意涵，這凌駕在解決兩岸議題兩關鍵要素「整體政府的抗壓能力、人民的團結」之前的第一關鍵，其殺傷力竟然如此之強，所造成的「附帶損傷」竟然是台商（生）必須以更高的代價返鄉團圓，甚至當「霧鎖金門」時還有可能必須隔海視訊共進年夜飯，造成繼國共內戰後的，因政治因素又一次的分隔兩地！
而我們的交通部長面對大陸廈門航空與東方航空，在意料之外的取消申請春節加班機時，似乎只能挨一記悶棍的阿Q的、輕輕的、無濟於事的表示，「大家不要輕易把門關上，可做更多溝通與彈性安排」。
可惜木已成舟、為時已晚。
於是交通部罕見有效率的推出了「五大方案」。
交通部祭出的五大方案，包含
１－將旅客移轉至其他替代航空公司
２－請旅客前往鄰近機場搭機返台
３－小三通廈門經金門返台
４－由港澳中轉返台
５－國籍航空公司申請再加班
然而輿論、旅遊業與受害人台商及眷屬似乎完全不買單，提出的批評大致如下：
春節大陸航運也幾近飽和，於如此急迫情況下，無法因應M503航線爭議造成的突如其來的龐大載運量。小三通受限金門無法預測的多霧天候狀況。不管如何轉機，即使能順利返鄉，在時間上至少要多負擔一倍舟車勞頓的無形成本，以及金錢上的有形成本。就算自今日起以20架C130運輸機全部投入疏運，絕對是杯水車薪，更遑論對蔡總統最關心的無可妥協的「國安問題」所將造成的衝擊！
而且，萬一蔡總統要到花蓮視察，還得撥一架專程來載運她的防彈車！ （相關報導： 孔令信觀點：拒馬後面談改革，蔡英文的幸福只共一黨好 ｜ 更多文章 ）
所以，這「五大方案」究竟管不管用？投入之後「附帶損傷」傷勢能不能見好，大家心知肚明，就算要說服自己的確管用，恐怕也要有極大程度的愚昧與自我催眠的功夫。
