新竹巿議會國民黨團今（28）日成立全國第一個前瞻建設監督小組，前國發會主委林祖嘉在記者會中表示，8800億的前瞻建設計畫，未來將以舉債方式支應，重點在於未經過任何經濟效益或是可行性評估，這不是投資未來，是債留子孫的作法；前交通部長陳建宇則說，新竹市以前曾提過5次輕軌計畫，都因為運量不足被打回票，現在新竹市府第6度提出輕軌計畫，他直言，並不樂觀。
竹市開監督前瞻第一槍 國民黨智庫將做為各縣市強力後盾
新竹市議會國民黨團今日召開記者會，特別邀請前國發會主委、國民黨智庫經濟組召集人林祖嘉，及前交通部長、智庫交通組召集人陳建宇，分別就新竹市前瞻計畫提供建言，並允諾智庫將提供專家學者的各項研究，做為「前瞻建設監督小組」的強力後盾。
前國發會主委、國民黨智庫經濟組召集人林祖嘉表示，前瞻計畫以特別預算的方式編列8,824億元，未來8年以舉債來支應。這是空前龐大的政府支出案，但是前瞻計畫問題在於根本沒有做過任何的經濟效益或是可行性評估，蔡英文政府匆促推出，用光借債額度，橫跨八年，錢並未花在刀口上，這不是投資未來，而是債留子孫，後果不堪設想。
林祖嘉指出，過去50幾億或上百億的計畫，都是要謹慎的經過各部會層層進行專業審核，土地征收經費和法規都要思考妥當，計畫年限也都是三、五年，這次前瞻推出過程，根本沒有經過評估，任意由地方政府提報計畫，未來計畫能夠落實可能性相當低，建設經費更會是深不見底的大錢坑。
前交通部長、智庫交通組召集人陳建宇則指出，新竹市政府前後曾提出5次輕軌建設，都因為運量不足被交通部打回票，他說，新竹市政府若要建輕軌，自籌經費、運量如何培養、如何自償等相關問題，都必須向市民說清楚。
陳建宇表示，新竹輕軌規劃的路線，與台鐵縱貫線及六家支線有重疊的問題，可能產生運量不足的問題。他建議，地方議會應該監督地方政府提報「整體軌道路網評估報告」時，避免不務實際而流於華麗作文比賽，該報告於提報交通部審查前即應經地方議會通過，而非等到個案軌道計畫可行性評估送交通部審查時，才送地方議會通過。
新竹市議會國民黨團書記長林耕仁表示，前瞻監督小組秉持「全民審議、預算透明」精神，要求市府公開完整之前瞻計畫內容，讓全民共同審視、監督，他並呼籲市府在可行性研究及計畫執行的過程中，必須廣納民意，同時要求市府定期向議會報告各項計畫預算運用情形與執行進度。 （相關報導： 前瞻建設避免中國砂石「斷源」 行政院研擬降低河砂標售價格 ｜ 更多文章 ）
林耕仁並呼籲各縣市應儘速成立前瞻建設監督小組，由全民來監督，杜絕舞弊情事發生，新竹市監督小組將針對竹市前瞻建設，邀請學者專家及地方公民團體舉辦座談，提供專業諮詢及反映地方民意，並定期公布檢討前瞻計畫執行情形，召開記者會向全體市民作詳細報告。
