美國密西根州州長斯奈德（Rick Snyder）向來以自己成功吸引諸多企業進駐該地而自豪，當地最近正在審理一項法案，這將會影響到電動車製造大廠特斯拉（Tesla）未來必須要透過傳統經銷商網絡來銷售產品，無法再直接將產品賣給客戶。
密西根州法律要求汽車製造商必須透過授權的業者來販賣商品，但詳細內容並未提到2003年才成立，其總部位於加州帕羅奧圖（Palo Alto）的特斯拉。
上周，由密西根汽車經銷商協會（Michigan Auto Dealers Association）背書的法案通過，使得未來所有汽車製造商都要透過合法授權的業者販賣他們的產品。
密西根汽車經銷商協會的執行副會長伯恩斯（Terry Burns）說：「這次沒有添加任何新的規定，只是宣布這項法案將適用於所有製造廠商，因此如果有新的廠商想要到密西根州來賣車，就必須要遵守這裡的法律。」
特斯拉的法律顧問馬龍（Todd Maron）則指出，規定要透過經銷商販售的這項法案，是為了要禁止我們直接利用陳列室展示車款以及與顧客的親自接觸。
阻擋生財之路
現代經銷商逐漸學習如何與線上購車網站合作，例如Edmunds.com及TrueCar.com等…但是製造商若是跳過傳統經銷商直接向顧客推銷販售，無論是實體或虛擬商店，對他們而言都將造成極大的威脅，即使是特斯拉這種小量生產的製造商也會有一樣的狀況。
特斯拉透過實體商店及陳列室在美國東西岸許多高檔次的購物中心販賣車款，另外賓州、俄亥俄州、印地安納州、伊利諾州也有實體商店，該公司網站顯示在全美的23個州內有60間店面，也包含無法直接販賣的店面。
斯特拉透過網路來接單生產的行為，無形中損害了傳統經銷商幾十年來的販賣手法與基礎，因此，他們正在想辦法創造獨特的行銷模式來對抗斯特拉的執行長兼共同創辦人馬斯克（Elon Musk）。
馬斯克為了要直接販賣車款給消費者，一直以來都在與各州的這項立法基礎奮戰，各地都有出現不同的聲音，然而超過一半以上的州都有和密西根州相同的規範，禁止製造商和經銷商競爭。
德州、亞利桑那州、科羅拉多州、北卡羅萊納州、維吉尼亞州目前仍禁止特斯拉在其境內銷售；而特斯拉在麻薩諸塞州、明尼蘇達州、紐約州則打贏了官司，已經有實體店面販售車款。
儘管斯特拉在密西根州尚未有實體店面，但是業務發展部副部長奧康奈爾（Diarmuid O’Connell）表示，將盡快先設立一個陳列廳；資料顯示已有100名密西根居民已登記購買特斯拉S系列，他們只能透過網路或是特地跑到俄亥俄州、印地安納州及伊利諾州購買。
明年斯特拉將會研發最新車款Model X，功能更多、價位更親民，預計大約在75,000美元至100,000萬美元之間（約新台幣兩百二十五萬元至三百萬元）。
