馬來西亞航空MH370班機8日失蹤至今，已將近一個星期，機上239名乘客與機組員音訊全無，家屬心急如焚，但搜救單位沒有找到任何物證，失蹤過程與原因更是眾說紛紜。以下是幾個最關鍵的問題。
問：MH370到底在哪裡？
答：各方揣測紛紜。目前搜索區域超過9萬平方公里（台灣的2.5倍），涵蓋泰國灣、南中國海、麻六甲海峽與印度洋的安達曼海。如果MH370在失聯後又飛行了4小時，那麼可能範圍還要再延伸數千公里，從印度到澳洲都有可能。
問：MH370是否偏離航道？
答：有此可能。MH370原訂從吉隆坡飛往北京，但有些訊息顯示它曾經出現在航道數百公里外的地方。麻煩的是，機上的應答器（transponder）顯然失去作用，導致雷達定位相當困難。目前各方專家正在檢視馬國的雷達資料，希望釐清出MH370的去向。
問：什麼是答詢器？為何會失去作用？
答：答詢器是安裝在駕駛艙的無線電發射器，接收地面雷達訊號，再發送顯示飛機位置、高度與呼號（call sign）的代碼，讓航管人員追蹤飛機的速度與方向。至於為何失去作用，可能是被手動關閉，也可能是嚴重的電力癱瘓。
問：黑盒子呢？
答：俗稱「黑盒子」的飛航記錄器是搜救人員的頭號目標之一，其中包含飛機失聯時的各項技術資訊，以及駕駛艙通話。但是黑盒子發送訊號的範圍有限，所以搜救人員還是必須先鎖定飛機的大概位置。
問：飛機上還有哪些裝置可以傳送訊息？
答：MH370的機型是波音777-200ER，裝有「機載通訊定址與回報系統」（ACARS），會傳送從簡訊到發動機資料的各式訊息。另一套「AVS-B」定位系統會傳送定位資訊。但是馬國官方表示，MH370從8日凌晨1點7分之後，就再也沒有傳送任何訊息。
問：MH370有可能降落在別的地方嗎？
答：美國官員考慮的一種可能性是，有人劫持這架飛機，降落在某個偏遠的機場，藏匿起來，日後做別的用途。但問題是，波音777是大型客機，至少要有1600公尺長的跑道才能降落；而且劫持過程要做到神不知鬼不覺，也是不可能的任務。
問：駕駛無法以低於雷達的高度飛行嗎？
答：軍機做得到，它們裝有地形跟隨與地形迴避雷達，因此可以貼地飛行。但是商用客機不會有這類裝置，也不會知道自己是否出現在地面的雷達螢幕上。因此一架波音777要以低於雷達的高度飛行，將是極度困難、極度危險。
問：搜救工作如何進行？
答：負責單位將大片區域劃分為較小的方格，派出船艦飛機搜尋。目前至少有43艘船艦與40架飛機正在搜尋MH370，範圍超過9萬平方公里，包括越南南端、泰國南部、半個馬來西亞、南海部分水域、泰國灣、麻六甲海峽。
問：群包（crowdsourcing）模式對於搜尋工作有沒有幫助？
答：應該會有幫助。美國科羅拉多州的DigitalGlobe已經發起一項群包計畫，號召全球網友一起投入搜尋行動，網站還一度因為流量太大的癱瘓。DigitalGlobe的衛星圖像號稱能夠偵測到本壘板大小的物體。
