# MH370  

馬航MH370失聯事件迄今已經11年過去，但始終無法找到機身完整殘骸，或是相關黑盒子等機上關鍵裝置，讓這起失事至今為止，依然是航空史上最大的懸案之一。為了給予乘客和機組人員家屬一個答案，馬來西亞政府日前再次宣佈，將從12月30日開始、重啟MH370班機的搜尋任務，並且祭出高達7000萬美元（約新台幣21.9億元）的天價賞金，希望探測公司能破解這個謎題。BBC......

馬來西亞航空370號班機（以下簡稱MH370）失蹤事件，自2014年3月8日發生至今已有10年時光，然而除了大馬前首相納吉2015年8月表示在法屬留尼旺島發現屬於飛機的一片殘骸外，整架飛機如今仍下落不明，因此MH370的失蹤也被封為「航空史上最大謎團」。不料，馬來西亞交通部長今（2024）年3月3日竟對外宣告計劃重啟搜尋行動，再度引起熱議。

在MH370客機失聯5年之後，馬來西亞政府表示對於重啟搜索工作持開放態度。2018年5月，在沒有取得實質成果的情況下，搜救工作已經全面停止。

「所愛的人都還沒回家，我們怎麼能說這已經結束了呢？」---戈梅絲（JacquitaGomes）

由聯合國國際電信聯盟（ITU）召集的世界無線電通信大會（WRC）做出決定，留出一個專門的無線電頻率，供衛星跟蹤飛機航行線路系統使用。

被專家認為可能是失聯的馬航MH370客機殘骸的飛機殘骸，已經從被發現的法國小島運走。

馬航MH370波音777客機失事已經超過一年，29日在留尼旺島（LaRéunion）海灘發現「疑似」該飛機襟副翼（flaperon）殘骸，澳洲副總理特拉斯（WarrenTruss）對此召開記者會表示，還不能確定這是否為MH370客機的殘骸。馬來西亞政府則是認為這應該就是MH370的殘骸。

去年3月8日在吉隆坡起飛後失蹤的馬來西亞航空MH370波音777客機，至今仍下落不明。但位於西印度洋的法屬留尼旺島（LaRéunion）海灘29日出現一塊飛機的襟副翼（flaperon）殘骸，各方對於這塊殘骸是否屬於MH370說法不同，但有消息人士指出，其與波音777客機的襟副翼「相似度甚高」。馬航方面稱目前要下定論為時過早，馬國當局則派出專家前往當地進行鑑定。

馬來西亞航空班機MH17於17日飛經烏克蘭東部領空時遭擊落。18日，馬來西亞航空股價下滑13%，一度更重創近18%。這是過去5個月內，馬航蒙受的第2起波音客機重大意外；3月時消失的MH370班機目前尚未尋獲，一般相信機上239人與飛機已墜毀於印度洋深處。連年虧損的馬航，可能因此面對大幅改革，甚至必須尋找買主。

馬來西亞航空編號MH370班機於上月8日失蹤，至今機上239人音訊全無。目前當務之急是盡快找到能夠揭開一切謎團的黑盒子。棘手的是，黑盒子的訊號發送功能只能維持一個月，如果搜救隊未能在8日前尋獲黑盒子，一切真相恐將石沉大海。英國已經調派核動力潛艦「不倦號」（HMSTireless）加入搜尋行列，希望能找到一絲希望。

馬來西亞航空公司MH370班機（波音777-200ER）8日0點41分從馬拉西亞首都吉隆坡起飛，原定6點30分抵達北京，但起飛不久後與地面失聯，至今全無蹤跡。機上載有239人，其中包含12名機組人員。227名乘客來自14個不同國家，其中有1名台灣人、153名中國人。

馬來西亞航空公司8日失蹤的MH370班機，至今音訊全無，海空搜尋不見任何蹤跡，馬國方面消息混亂，一日數變。當地媒體11日報導，空軍雷達曾偵測到MH370出現在麻六甲海峽上空，意味這架客機不但大轉向，而且偏離航道數百公里；然而馬國軍方12日又否認這項說法。

於吉隆坡飛往北京的一架馬來西亞航空（MalaysiaAirlines）波音777-200班機，於8日凌晨0時41分起飛後2小時失聯。越南空軍8日下午在越南與馬來西亞之間海域發現浮油，且油種與失蹤的MH370班機一致，應可確認是失事班機洩出的燃油。據安全顧問公司總裁及美國國家運輸安全委員會（NTSB）前主席霍爾（JimHall）表示，搜索並回收落海班機殘骸的工作將耗費大筆金額，且可能在數年後才有結果。