馬航MH370客機失事周年 調查報告出爐

2015-03-08 22:20

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馬航MH370客機失事1周年,家屬仍然拒絕放棄希望。(美聯社)

馬航MH370客機失事1周年,家屬仍然拒絕放棄希望。(美聯社)

8日是馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)MH370客機失事、239人罹難事件1周年,一個由相關國家和國際航空事故調查組織的專家和代表組成的19人獨立調查團,8日透過馬來西亞廣播電視台發表「中期報告」,總結了一年來的調查工作及進展情況,但並沒有對事故原因、墜機地點作出任何結論或推論,也沒有提及賠償問題。

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近代航空史最神祕的空難

去年3月8日,從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370波音(Boeing)777-200ER型客機,起飛後不到40分鐘,飛越馬來西亞與越南空域交界處的IGARI導航點之後突然大轉向,飛向南印度洋,從此與塔台失去聯繫。機上載有227名乘客和12名機組人員,其中包括153名中國乘客、1名台灣乘客。今年1月29日,馬來西亞民航局正式宣布MH370客機失事,並推定機上所有人員遇難。

對於這樁近代航空史上最難以解釋、陰謀論層出不窮的空難,8日出爐的報告雖然厚達584頁,但是並沒有對事發原因多所著墨,只重申調查的唯一目的是為了避免將來類似事故再次發生,而不是為了分攤過失或責任。一般認為,MH370最後是因為燃料用罄,墜毀在南印度洋某處。

南印度洋 239人的最後歸宿?

報告中提供了一些調查進展的事實資訊:對相關的無線電通訊記錄和雷達記錄做了文字記錄;監管並審核航空器的維修記錄;通過模擬器重構航空器的飛行軌跡和系統運行;造訪了泰國、新加坡、越南、印尼等國的相關航空機構等。

報告表示,調查團正在對上述幾方面獲得的資訊進行分析,並對航空器的維修、事發時的交通管制操作、託運的貨物、機組人員情況、航線的轉向等方面情況進行研究。

機組人員並無異常

報告也調查了正副機長的個人、心理和經濟情況,以及另外10位機組人員的背景,但是並未發現有任何可疑之處。報告指出:「正副機長和機組人員都沒有出現社會孤立、習慣或興趣改變、自我忽視及濫用藥物和酒精等行為的跡象。」

不過值得關注的是,報告中提及MH370機上飛行資料記錄器(FDR,黑盒子的一部分)的水底信號標示器(ULB),電池有效期限在MH370失事前一年就已到期,但是並未更換。這意味著MH370墜海之後,ULB可能無法持續發出無線電信號30天,因此影響搜尋工作。

飛行資料記錄器電池有問題

根據國際民航組織有關航空器事故調查的相關規定,馬來西亞作為航空器註冊國應負責對MH370客機失蹤事件的調查。調查團如果在12個月內不能公布最終的調查報告,就要在事件發生的每個周年日發表一份「中期報告」,說明調查的進展。

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