在MH370客機失聯5年之後，馬來西亞政府表示對於重啟搜索工作持開放態度。2018年5月，在沒有取得實質成果的情況下，搜救工作已經全面停止。
日前在紀念MH370失蹤5周年的活動上，馬來西亞交通部長對到場的遇難者親屬表示，該國政府對於建議重新啟動對這架失聯客機搜尋工作的提議持開放態度。
2014年3月8日，搭載239人的MH370在離開吉隆坡前往北京的途中失去蹤跡，人們至今無法得知這架客機當時是如何失蹤的，這也成為世界航空史上最大的未解之謎之一。
「如果存在任何可信的線索或是具體的建議……我們非常願意考慮」，交通部長陸兆福（Anthony Loke）表示。
美國搜救公司Ocean Infinity曾經對MH370殘骸進行過搜索工作，該公司CEO普朗克特（Oliver Plunkett）在吉隆坡紀念儀式上播放的視頻中說，在過去一年裡該公司獲取了更好的新技術，希望能夠繼續搜尋工作。
陸兆福對此表示：「如果（Ocean Infinity）能夠說服我們，證明他們的新技術對於搜索更加有效，那麼我們很願意重新開始。」
搜尋失事客機蹤影的所有嘗試在過去都以失敗告終。在至今在印度洋海岸線一帶找到的30塊疑似飛機碎片當中，只有3塊被證實是來自MH370。
最後的音訊
MH370最後一次發出信號是在2014年3月8日凌晨1點多，馬來西亞航空管制局方面聯繫該客機的機長--時年53歲、擁有33年飛行經驗的Ahmad Zaharie Shah，告訴他飛機正在接近馬來西亞的領空邊緣，指示他與越南的空管人員聯繫。「MH370，請聯繫胡志明市，通信頻率120.9，晚安」，這是空管人員發出的信號。
五秒鐘之後，MH370回復道：「晚安，這裡是MH370。」這也是MH370與外界最後的聯繫。
幾分鐘之後，這架客機的應答機被關閉，空管人員無法在雷達顯示屏上定位其位置。越南空管人員嘗試與機組人員聯繫，但是聽到的無線電信號是一片寂靜。
MH370客機失蹤之後，由於人們初步猜測飛機可能在南中國海區域墜毀，包括中國、澳大利亞、馬來西亞在內的多國參與了搜救行動，搜索半徑達到12萬平方公裡，耗資1.45億美元。
這一搜索行動在歷時兩年毫無收獲之後，於2017年1月結束。 （相關報導： 航空史上最大謎團》馬航MH370班機失蹤4年 最終調查報告出爐：不排除第三方干擾，沒有證據指向機長自殺 ｜ 更多文章 ）
2018年，馬來西亞政府同意了美國Ocean Infinity公司提出的「沒有結果就不付錢」（no-cure, no-fee）條件，委托該公司進行了為時3個月的搜尋工作，按照協議只有找到失事客機馬方才需支付搜索費用（據稱是7000萬美元）。2018年5月，在沒有實質進展的情況下，這一行動終止。
