淡海輕軌第一期藍海線日前開始進行穩定性測試，最後一趟次於今（18）日凌晨0時36分駛達V26淡水漁人碼頭站後，宣告連續7天測試期過關。新北市政府捷運局說明，在與新北捷運公司、施工團隊共同努力下，穩定性測試順利在第10天提前達標，達成初履勘作業前的重要任務，朝年底通車目標邁進。
預計今年底通車的第一期藍海線將設置3座新設車站，包括台北海洋大學、沙崙及淡水漁人碼頭。其中，為保護清法戰爭滬尾古戰場城岸遺跡，捷運公司特在台北海洋大學站及沙崙站間，打造橫跨淡水公司田溪出海口的鋼拱「藍海橋」，未來通車後將出現輕軌列車過橋的景觀。
捷運局指出，穩定性測試須在已通車綠山線的營運時段，連續7天依初期營運班表跨線測試，將15列車利用插班模式，測試未來實際營運狀況，包括從紅樹林站至崁頂站，以及藍海線營運路線紅樹林站至淡水漁人碼頭站。
原預估耗費1個月才能達標 7天穩定性測試要求高
局長李政安表示，穩定性測試目的是為在通車前，發現相關營運需配合事項及問題，並立即改善與修正，確保通車之安全無虞。而依照淡海輕軌綠山線的測試經驗，連續7天的穩定性測試，原預估需要至少1個月時間，但本次測試於8日啟動，順利在第10天就提前達標。
李政安進一步說明，依照「大眾捷運系統履勘作業要點」規定，初勘前應提出系統穩定性測試報告，將15列車利用插班模式測試未來實際營運狀況，包含旅客資訊螢幕看板、跑馬燈、列車廣播等功能，在連續7天測試過程中，達到系統可用度99%以上、列車妥善率90%以上，且不能有超過2次延誤5分鐘之事件及無法發車等營運中斷事故，即可達成穩定性測試任務。 （相關報導： 「楊明州隨便做就滿意度很高」 葉元之曝關鍵：對比的是韓國瑜 ｜ 更多文章 ）
而本次測試期間，曾歷經地震及連續多日降雨與烈日考驗，仍順利完成連續7天穩定性測試；實測結果，包括系統可用度、平均列車妥善率、發車情形、駕駛系統等各項目皆符合要件，後續還要進行營運模擬演練並申請初、履勘作業，持續朝年底通車目標邁進。
