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新北市政府交通局長鍾鳴時今天表示，YouBike1.0與2.0系統不相容，但新北不會停止提供服務，市民使用權益不受影響。即使新北持續用1.0系統，也還能再繼續營運維護7年。

新北市交通局長鍾鳴時表示，YouBike1.0與2.0雖系統不相容，但為了市民權益不受影響，YouBike不會停，雙北並將持續研討對策外，也藉由共享運具管理自治條例的立法，以及透過智慧手機操作、GPS定位，人、車實名制租借管理等最新技術，杜絕oBike亂象再發生。

oBike衍生棄置亂象，新北市交通局聯合環保局、警察局和高灘地管理處共同執行oBike清除專案行動，計移置拖吊6千餘輛，依據「道路交通管理處罰條例」辦理拍賣，後續交通局將依法向業者追討1,569餘萬移置費及保管費。

共享機車服務隨去年Goshare進軍台北市而成為焦點，今年更預計將有上萬台共享機車進駐。然而在地狹人稠的都市地區，由使用者自行停放、租借的機車，未來是否會像先前引發爭議的Obike一樣、將外部成本轉嫁全民？業者及專家則都認為，機車法規比腳踏車更嚴，能降低使用者違規機率；且當機車族以共享機車取代私人機車，反而能空出更多停車位。

共享自行車oBike曾在宜蘭投放1900輛腳踏車，但因業者停止營運，這些腳踏車如今已淪為街頭垃圾。宜蘭縣政府近日已請清潔隊集中保管，若業者逾期未領回，將依廢棄物處理。

台大校區拖吊移置場內近日被發現停置千餘輛oBike，宛如「單車墳場」。國民黨台北市長候選人丁守中今（26）日上午特地騎Ubike到現場查看，他形容根本是「oBike亂葬岡」，並痛批市長柯文哲毫無市政概念；若他當選市長，絕對不容許不負責任的腳踏車租賃業，在台北繼續營業。

共享單車oBike衍生違停亂象，上千輛違停oBike堆在台大拖吊移置場，台大今（24）日表示，業者自去年11月就未領回違停單車，也未付移置保管費，校方已委託律師提民事訴訟。

維也納當局7日宣布，他們針對在公共空間任意亂停的無樁共享單車計畫展開整頓，已獲得勝利。當局表示，根據本月1日起生效、實際上要嚴禁無樁共享單車計畫的法規規定，他們已沒收780輛單車，差不多等於投放在奧地利首都維也納的所有無樁共享單車。

怎麼興起，就怎麼衰微，一度在中國大陸掀起熱潮的共享單車，面臨難以為繼的困局，接下來走向何方，既是中國經濟趨勢的風向球，也標誌著大陸創業熱進入下一個階段。

在台灣也有提供營運的無樁式共享單車oBike，於今年6月28日在臉書上無預警投下一記震撼彈，宣布退出在新加坡的營運服務，理由是因為新加坡政府對共享經濟業者的限制越來越嚴格。

台北市政府為遏止自行車違停亂象，今年元旦起祭出拖吊收費措拖，並宣導實名自主登錄系統。不過北市警察局交通大隊23日在交通會報上報告迄今僅88輛單車登錄。台北市長柯文哲聽了不悅地說，「登錄數太少，以後沒登錄就全部拖吊丟掉」。

共享經濟全球發燒，近兩年共享單車在中國快速擴張，卻也面臨泡沫化危機，「共享單車墳場」形成城市另類風景，為什麼會演變這樣的局面？台灣可以學到什麼？

無樁共享單車oBike透過APP借還車，隨借隨還、採分鐘計費的便利機制，近期蔚為風潮，但也造成不少交通亂象，也引發政府管理的議題。前台北市政府新聞處長羅文嘉今（8）日在臉書表示，oBike在其他城市會有如何的發展雖然不清楚，但在台北，羅文嘉認為註定是一場災難。

近年來出現了一個創業的新趨勢，稱之為「共享經濟（ShareEconomy）」，像Uber、Airbnb或Obike等服務，這樣的例子如今俯拾皆是，但到底共享經濟是什麼？又共享經濟和一般企業服務差別在哪？它對消費者與供給者的吸引力是什麼？它有哪些發展的前提重點需要注意？以下都和對創業有興趣的你一一說明，無論參與與否，在簡單了解後絕對能讓你在創業的路上多一層思考空間。

從Uber到oBike的爭議不斷，讓共享經濟一詞佔據媒體版面。產官學界對於發展共享經濟的態度多持肯定，卻也無法迴避民眾要求加以管理的要求。只是要立法管理，就必須先釐清目標對象，也就是到底何謂共享經濟。共享經濟(sharingeconomy)是一種透過閒置資源的再分配來創造經濟效益的營運模式，例如Airbnb是一個提供閒置居住空間的資訊平台，但是隨著大規模的資本投入後，共享經濟開始質變，走向規模化的市場經濟，投資者生產更多的房屋與車輛或是其他商品來供人租用，似乎與原本「閒置資源的再分配」的本質不同，反而創造更多的閒置資源等待被使用。

鼓勵民眾使用低污染運具，減少碳排放一直是高雄市施政目標，來自新加坡的oBike在今年6月進入高雄市後，CityBike，平日平均使用人次不降反升，從1.18萬人次增加至1.21萬人次；假日平均使用人次從1.23萬人次增加至1.25萬人次，仍持續成長，顯示oBike對Citybike營運影響並不明顯。

繼新加坡共享單車oBike進駐台灣後，近日宜蘭轉運站附近也出了一排黃黑相間的「VBikes」，相當引人矚目。VBikes業者在臉書上表示，將選定宜蘭當台灣首站，但現階段軟體還沒架設好，預計9月底才會正式提供服務。

記者尤翔霆／台北報導

無樁共享單車oBike透過APP借還車，隨借隨還、採分鐘計費的便利機制，讓不少民眾躍躍欲試。oBike從4月開始進駐台灣，近期蔚為風潮，oBike雖然看似方便，其實也造成不少交通亂象，其中以占用機車格為大宗，讓機車族民眾感到相當困擾。台北市政府交通局表示，目前府方正擬定「共享車輛自治條例草案」，即日起只要有單車停放在機車收費停車格，將會進行拖吊。

台北市長柯文哲於28日上午主持交通會報時表示，我的直覺，YouBike一定會被oBike消滅。柯認為oBike比YouBike還方便、也比較自由，而且停放YouBike需要劃設固定停車的站點，成本較高。

無樁共享單車「oBike」停車問題近日爭議不斷，除了日前遭人棄置觀音山頭、淡水消波塊上外，有網友今（27）日在臉書社團「阮厝住三芝」PO文，發現有民眾將20輛oBike直接丟進三芝八連溪中。對此，oBike公司稍早回應，將對蓄意把車輛棄置溪中的民眾提出毀損告訴。

地方中心／新北報導

新加坡共享單車服務oBike進駐台灣後，在全台各地發生許多違規停放的情形。新北市政府交通局21日上午表示，截至目前共有4580輛遭拖吊，拖吊費用總計超過120萬，而拖吊移置保管費用加上罰金，業者至少須付出250萬元代價。

英國衛報斗大的標題：英國人不懂「共享」單車，引發筆者的興趣。近來在臺灣媒體上熱議的共享單車，英國人是怎樣看待的？本文做一簡短的介紹與比較。可能又有很多臺灣人會說，「共享」單車在「先進的」英國一定大成功。但這篇文章恐怕要說很多人意想不到的事情。

地方中心／台北報導

Obike事件延燒，幾個地方政府的處理態度不同，隱然之間似乎又是一個如UBER一樣的「新舊經濟」衝突的案例。如果政府與企業無法形成共識，找出一個解決方案，如UBER一樣的「對撞」結果，必然難以避免。

記者李梅金／台中報導

共享單車oBike因違停問題在雙北引發爭議，被視為oBike進軍中南部「灘頭堡」的台中市對此表達了不歡迎的態度。台中市交通局長王義川13日堅定表示，台中市不會有oBike，並說「來一台就拖一台！」

生活中心／綜合報導

近日台北街頭充斥著一輛一輛的obike，它與Youbike不同，因為只要家門口有它，馬上就可以騎乘，省去走到Youbike站的路途。前幾日一試，發現不但價格便宜，而且還不用走老遠到Youbike站，老實說，挺方便的。不過，它沒有變速，騎起來沒有Youbike好騎，倒也是缺點。這裡，不是在跟大家推銷它，而是要跟大家一起討論共享經濟製造的問題。商品的茁壯往往是市場的支持，obike愈設愈多，就代表有為數眾多的民眾買單，但數量變多，就會出現雜亂無章到處違停的窘境。

生活中心／綜合報導

生活中心／綜合報導

生活中心／綜合報導

共享單車oBike占用機車格惹民怨，新北市上周公告板橋等17個行政區機車格禁停oBike，違規將拖吊，雙北目前已經拖吊1719輛oBike。新北市長朱立倫11日表示，歡迎分享單車或是低碳式的綠色運具，但業者必須守法；朱立倫也表示，業者必須提出如何使用停車場域的計畫，如果3個月到期後業者不領回單車，將依法拍賣。

社會中心／綜合報導

無樁共享單車oBike遍及全台，雖彌補Youbike不足之處獲好評，卻因其隨地借還的使用特性，引發占用機車格爭議。上週五（7日）新北市政府公告市內11個行政區禁止oBike停放機車格內，截至昨日已拖吊969輛，對此，業者表示將和律師討論擬提訴願，被拖吊自行車暫時不會領回。

記者黃村杉／新北報導

共享經濟引起市場廣泛迴響，卻也引發政府管理的議題，由私人營運的無樁共享單車oBike就是一例。據了解，台北市長柯文哲對共享經濟也感興趣，甚至私下表示，oBike的出現可能會讓YouBike走向失敗，目前，資訊局正嘗試雲端虛擬停車格的問題來解決obike亂停在公共停車格位的管理問題。

共享自行車業者oBike即日至高雄市投放自行車輛，預計7月初可投放5,000輛，7月9日前免費提供民眾使用，之後採15分鐘收費2元。市府交通局呼籲民眾使用上應依規定停放，並將秉持都市停車秩序維護立場，要求業者善盡營運管理責任，共創自行車共享最大效益。

繼YouBike小黃熱潮後，oBike也將在20日正式加入新竹市公共自行車行列！目前oBike於5月24日在中華大學投放300輛車，20日將在新竹市區首波投放500輛車。新竹市府交通處今(13)日表示，期盼oBike提供市民更便利的交通服務，帶動另一股自行車使用風氣，另為維護市民權益，將要求業者做好管理，若有違規情形，將依法處理，期待共創優質的公共自行車環境。

記者莊漢昌／台南報導

不僅機車違停要小心，台北市的自行車騎士們也要注意！鑒於自行車風氣漸盛，加上無樁共享單車oBike進駐，北市交通局擬對違停自行車拖吊、收取保管費，並將個人自行車、共享單車皆納入管理。對此市長柯文哲今（14）日也表示，一定要有自行車管理辦法，否則不僅oBike，oMotor也無法實施。

記者尤翔霆／台北報導

地方中心／花蓮報導

地方中心／台東報導

台東市區許多機車停車格，21起出現許多橘灰塗裝的腳踏車「oBike」，因為台東在22日起，開始開放無樁共享單車「oBike」試營運，民眾透過手機認證、掃描QRcode就能騎走單車，對台東市民而言，又多了一種代步新選擇。

記者尤翔霆／台北報導