美軍偵察機鄰近香港上空被攔截 中國痛罵美國侵犯主權
美國五角大樓稱涉事P-3獵戶座偵察機（圖）遭2架殲-10戰鬥機近距離攔截。（翻攝US Navy）
中國國防部證實，美國1架偵察機上周在香港附近空域被攔截，並批評美方有關該起事件的表態「與事實不符」。美國國防部證實美國媒體報導稱，1架隸屬海軍的P-3獵戶座（P-3 Orion）偵察機在南海「國際空域」遭遇2架中國解放軍殲-10戰鬥機攔截，其手法「不安全且不專業」。
這是美國總統川普上台以來首次「航行自由」巡航任務，杜威號靠近美濟礁12海里範圍。美國持續強調其艦艇有權在任何國際水域執行航行任務。中國國防部證實25日發現杜威號行蹤，解放軍海軍將之驅逐，並批評美方「擅自進入」該水域；中國外交部「強烈不滿和堅決反對」美軍的舉動。當時，中國國防部與外交部均未提及軍機攔截事件。
中國國防部怎樣評論美方指控？
吳謙大校是以「答記者問」方式發表聲明。吳謙大校說：「美方有關說法與事實不符。5月25日，美軍1架巡邏機在中國香港東南空域實施偵察活動，中國軍機依法依規對其進行識別查證，有關操作是專業、安全的。」
聲明批評說：「近一段時間以來，美軍數次派出艦機抵我當面海空域活動，侵害我主權安全，危及雙方一線人員生命安全。這種行為是造成中美海空軍事安全問題的根源。」「我們再次要求美方採取切實措施加以改正，避免類似事件再次發生。中國軍隊將堅決履職盡責，堅定捍衛國家主權和安全。」
雖然「提問」中有說明，據美國媒體報導，中方戰鬥機與美方偵察機「最近距離約180公尺」，但吳謙並未直接評論有關訊息是否正確，也沒有進一步說明美方說法有哪些部分與事實不符。吳謙大校的回應也沒能說明軍機攔截事件與杜威號巡航美濟礁相隔多久。
中方據稱出動2架殲-10戰鬥機攔截美方飛機。（BBC中文網）
五角大樓最初如何表態？
軍機攔截的消息最先是由福斯新聞網（Fox News）與路透於26日披露。報導稱，美方P-3偵察機是在香港東南方約150英里（241公里）遇上中方戰鬥機。透露消息的「1名美國國防官員」稱，中方2架殲-10配備有空對空飛彈，在美方偵察機200碼（182公尺）範圍內飛行。其中1架殲-10飛至P-3前，並做出連串慢速拐彎動作，限制了偵察機的活動能力。
路透其後取得海軍指揮官羅斯（Gary Ross）代表五角大樓發表的聲明，證實這次攔截事件。羅斯批評中方攔截手法「不安全且不專業」。羅斯指揮官說：「我們將繼續回顧這起事件的事實，並將透過合適渠道向中國政府傳達我們的憂慮。」美方的聲明並未說明事件中的P-3偵察機當時是在執行什麼任務。
偵察機這次靠近香港有何特別？
香港身處的珠江三角洲向來是東亞民航交通繁忙區域。（BBC中文網）
他向香港《蘋果日報》指出，上川島潛艇基地泊有常規動力039A型潛艇，他朝台灣海峽要是爆發戰爭，也能協助大陸進攻。但重要性「不算太高」。黃東還評論說，美軍偵察機這次是進入中國200海里（370公里）的專屬經濟區（EEZ）範圍，違反《聯合國海洋法公約》有關規定。美國雖然並未加入這部公約，但中方出動戰機攔截也算合理。
黃東對英文《南華早報》說：「美國偵察機在執行情報任務時飛得這麼近香港頗為少見，我怕這種出乎意料的（中美軍機）接觸將日趨頻繁。」兩報也指出，事發地點位於香港飛行情報區內，每天平均進出1600餘架次民航飛機。《南華早報》引述香港民航處前處長樂鞏南說：「要是這種攔截在軍用飛機飛得跟民航機一樣高——也就是海拔1萬3千公尺以上——之時發生，民航機的安全或會受到影響。」
攔截事件罕見嗎？
近年最嚴重的1次攔截衝突要數2001年4月1日，美軍1架EP-3偵察機在海南島附近遭2架中國解放據殲-8II戰鬥機升空攔截，期間美軍飛機與中方戰鬥機發生碰撞，中國飛行員王偉墮海失蹤，美軍飛機迫降海南陵水軍用機場。經過中美兩國一輪外交較勁後，美方派飛機接回24名被中方扣留的美軍機組人員，涉事EP-3偵察機在中方要求下解體運走，同年7月返抵美國。
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