# 豐田 Toyota  

2017 年初，Toyota 前執行長兼總裁豐田章男 (Akio Toyoda) 發布了一項全公司法令：「不再生產無趣的汽車。」為後他用 GR Yaris、GR Corolla 和 Supra 等令人興奮的產品來支持這項理念說法。另外先前發表的 GR GT3 概念車也幾乎確認將推出道路版本，並可能以 Lexus 品牌上市。此外，Toyota 還承諾 Supr......

Toyota電動車到中國踢館？日本豐田汽車（Toyota）最近在中國推出了一款電動SUV，售價僅為1.5萬美元左右（台幣約50萬元），還配有天窗，這個報價聽起來像是在詐騙。但這款豐田bZ3X只在中國賣。

豐田汽車（ToyotaMotor）表示，受到美國總統川普（DonaldTrump）祭出的關稅政策影響，將使該公司在短短兩個月內，營業利益受到1800億日圓（約新台幣376.2億元）的衝擊，這家日本車廠已將4、5兩個月的影響納入評估，但如今前方情勢仍充滿高度不確定性。預期會拖累該品牌的全年財測，豐田最新預估、截至2026年3月31日的會計年度，其營業利益是3.8兆日圓（約新台幣7900億元），遠低於分析師原先預期的4.7兆日圓（約新台幣9800億元）。

在全球汽車產業全面擁抱電動化的浪潮中，Toyota會長豐田章男（AkioToyoda）依然堅守其「多能源策略」的立場，主張應該全面思考減碳方案，而非盲目推崇純電動車。他認為，真正的敵人是「碳排放」，而非燃油引擎本身，近日在接受外媒專訪時，他再次重申這一觀點，指出即使純電車在使用過程中不排放廢氣，其整體碳足跡也未必比混合動力車來得低，特別是在以燃煤發電為主的國家。

在特斯拉（Tesla）於全球掀起一股電動車的浪潮下，改變了過往汽車生態，以燃油為主的車廠紛紛加快對於電動車的開發速度。身為全球汽車銷售霸主，Toyota在新能源車的規畫上，並未急著擁抱電動車，反而是採取穩健不躁進的方式，繼續以品牌一直以來的油電混合動力作為主打，透過技術改良的持續精進，以降低排放，但Toyota並非是放棄電動車發展，反倒是以多元能源方式，來進行逐步的轉型，接下來就讓我們一起來回顧Toyota在新能源車的發展，以及未來規劃。

自從ToyotaGRYaris在2020年問世以來，這款小鋼砲便深受性能迷喜愛，車輛在2024年初進行小改款後，Toyota並未停下腳步，最新的2025年式更進一步加入全新空力套件與多項技術升級，讓這輛三缸渦輪小車的戰鬥力再次飆升，最引人注目的就是車尾新增可調式大型尾翼，據稱能在高速行駛與急煞時提供更佳穩定性。

看來Toyota和Lexus在電動車市場的布局開始積極了。車廠計劃在未來幾年內推出多款新車型，包括電動版的經典LandCruiser和一款電動皮卡。Toyota的策略是利用現有的品牌價值，像是UrbanCruiser和C-HR+等熟悉的車型名稱，而非從頭創建全新品牌，這樣的方式確實能有效降低行銷成本並鞏固品牌認知。

移植重機排氣尾管

和泰車（2207）持續深耕GR品牌，斥資2億元打造海外全台首座ToyotaGRGarage，並於3月21日在新北市林口區舉行開幕式，預計3月24日正式對外營運。豐田會長豐田章男不僅親自現身，更與兒子豐田大輔親駕拉力賽車甩尾，為全球第一家GR海外站台，也顯示出和泰車與日本豐田密切往來。

2025年3月21日，ToyotaGAZOORacing(GR)旗下首間臺灣GRGarage示範店正式於林口(桃園市龜山區復興三路10號)盛大開幕。這間全新據點不僅展示GR性能車款，還提供品牌體驗與賽車文化交流的平台。開幕儀式上，豐田章男驚喜亮相親自表演甩尾飄移，而和泰汽車高層更致詞表示，強調GRGarage將成為熱愛駕馭的消費者與賽車迷的重要基地，未來將引進更多專業技術支援與客製化服務，強化ToyotaGR品牌的影響力。

廣汽豐田宣布鉑智3X(ToyotabZ3X)正式於中國大陸市場上市，全車系起售價為109,800元人民幣(約合新台幣49.6萬)，該車開賣一小時內就收到了超過10,000份訂單，導致官方系統崩潰。

ToyotaRAV4是不少駕駛心中的首選車款，不僅乘坐空間寬敞舒適，也全方位配有多種升級配備且油耗低，廣受不少好評，不過，平均一台百萬初頭的要價，也讓一些車迷期待是否有機會國產化？這樣說不定能省掉關稅，僅80萬就入手一輛。貼文一出，引起網友熱議，紛紛指出有3原因不可能國產化。

隨著全球電動車市場蓬勃發展，中國車企正積極拓展東南亞市場，以比亞迪（BYD）為首的企業憑藉價格競爭力與技術優勢，不僅擴大市佔率，甚至衝擊長年主導該地區的日本車廠。這項市場變革不僅影響消費者的購車選擇，更改變了整個汽車供應鏈生態。

許多人在購買汽車時，除了考慮車型、性能外，也會將保養花費納入選項之中。近日汽車消費網站《CarEdge》也公布了「5年後維護成本最低汽車」的排行榜，其中熱門品牌以Toyota和Fiat奪下冠、亞軍；奢華品牌則以Lexus和Tesla佔據前二名。

如果您對於Toyota旗下的HINO日野汽車的「柴油引擎檢測作弊」事件感到驚奇與意外，那麼您應該多認識一下Toyota集團，因為這並非第一次或特例，其他還有日本驗車瑕疵事件（與Daihatsu大發小型車也有關係），以及這一宗「強迫消費者進行不必要的貸款行為」。

有關新一代Toyota威蘭達和RAV4的傳聞逐漸升溫，據悉威蘭達將於2025年的上海車展上首發，成為RAV4新一代車型的預覽版本，作為中國市場專屬的威蘭達是RAV4的姊妹車型，由廣汽豐田進行生產，而RAV4則由一汽豐田製造，兩款車型共享大部分技術和設計，但在外觀細節上略有不同。

LexusLBX，大家對這台最便宜的Lexus應該並不陌生，這款車在台灣市場推出了搭載1.5升三缸自然進氣引擎，結合油電混合系統的版本，被廣泛視為一輛適合城市通勤或貴婦們的買菜代步的車型。然而在日本市場，LexusLBX還有一款「終極版」的車型，那就是：LexusLBXMorizoRR，這款車與ToyotaGRYaris和GRCorolla有著緊密的血緣關係。究竟這部「終極版」的LBX有著怎樣的進化，才能與GR家族並肩而立？

輝達(NVIDIA)今日在美國CES2025會場宣布，繼Mercedes-Benz、Volvo、Rivian、Lucid、BYD及小米等車廠後，全球最大汽車製造商豐田(Toyota)正式加入NVIDIA合作夥伴行列。輝達執行長黃仁勳表示，豐田Toyota將在多款新車導入NVIDIA的Orin晶片及其汽車作業系統，積極推動先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展。

 

東京改裝車展即將登場，不少品牌已陸續釋出欲展出的車款，近日Toyota就預告將會展出RAV4DarkSidePerformance概念車和另一款配置OutdoorLifestylePackage的RAV4，當然最受矚目莫過於如黑武士般帥氣的RAV4DarkSidePerformance。

第九代ToyotaCamry今年於全球各個市場陸續推出，並且在全球最大汽車市場中國大陸進行國產化生產，同時也是全球首發的市場之一。不過今年自主品牌崛起後，第九代Camry銷量不如以往，因此廣汽豐田宣布推出凱美瑞榮耀版特別車型，希望透過專屬配備來進一步吸引消費者。

多家媒體本周二（12月24日）報導，汽車製造商豐田（Toyota）計劃在上海建廠，專注為其高級品牌雷克薩斯（Lexus）生產電動車。工廠計劃於2027年前後投產。

當日本車廠日產（Nissan）與本田（Honda）面對銷量衰退與中國電動車的強勢挑戰，準備在2026年之前合併為控股公司，提升電動車技術與軟體的競爭力，豐田（Toyota）旗下的高階品牌凌志（Lexus）卻傳出銷量增加、還要在中國繼續擴廠的好消息。《日經亞洲》指出，Lexus的上海新廠是獨資設立，產線將主攻中國的純電動車市場。

Toyota進軍中國大陸電動車市場最新的重量級作品bZ3X(鉑智3X)於今年廣州車展首度亮相後，日前官方宣布接受預訂，官方預售價為10萬人民幣起(約合新台幣45萬)，總計有430Air+、520Pro+、620Max三個車型等級，最快於明年3月上市。

廣汽豐田近日正式公開全新電動車款bZ3X(鉑智3X)，實車預計將在2024廣州車展上正式亮相，預計2025年初正式上市，未來售價預計低於20萬人民幣(約合新台幣90萬元起)。

川普再次當選美國總統，雖然特斯拉創辦人馬斯克對其力挺到底，但《華爾街日報》預料「川普2.0」對推廣電動車的重視程度可能降低，電動車的前景可能會有一些不確定因素。由此來看，豐田（Toyota）押注油電混合動力車的策略看來更為精明、似乎也有望繼續快速發展。

多年來一直將研發飛行汽車，視為該企業重要目標的日本大廠豐田（Toyota），2日對外證實，他們10月底已在國內進行自主研發的飛行汽車試飛。根據豐田官方說法，這是該車型第一次在日本進行實測，最高飛行時速可達322公里，從東京都鬧區出發需要5小時左右車程的靜岡為例，飛行汽車只需25分鐘車程就能抵達，飛行車若能順利「合法上路」，勢必大幅改變日本的城鄉界限與生活圈。

隨著汽車純電動力及自動駕駛技術的迅速發展，日本Toyota豐田汽車將從8月開始，重新聘僱65歲以上員工，以強化研發第一線的專業技術人力，此舉也反映了日本勞動力的短缺。目前豐田汽車正推行「全方位」開發戰略，涵蓋汽油車、電動車(EV)與燃料電池汽車(FCV)，以因應多元化需求，這也令Toyota開發及生產線人力負荷加劇。

購買二手車時，除了車況、車齡、售價，里程數同樣是影響車輛價值的重要指標，其中里程數在10萬公里以下的車輛其行駛狀況相對穩定，但對於保時捷等高性能車款，情況則更加嚴苛。日本知名車企豐田（ToyotaGR）總工程師多田哲哉指出，當保時捷的行駛里程超過3萬公里時，車輛性能將明顯下降，提醒有意購買二手保時捷的消費者需多加留意。

CorollaCross這款休旅車早在2020年由和泰汽車與國瑞汽車在台國產化，隨即接替CorollaAltis、RAV4成為國內銷售一哥，短短4年期間累積至今已超過15萬輛，銷售一哥當之無愧。日前發表的CorollaCross屬於小改款，以全新成熟洗鍊的都會風格，加上全面進化的智慧科技配備。和泰汽車提供CorollaCross汽油豪華、汽油尊爵、汽油GRSport、油電豪華、油電尊爵、油電旗艦、油電GRSport共七種車型，售價為NT$79.9萬元起。一般版車型有雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅、藍曜灰六種外觀車色；GRSport版則提供雪貂白、極光銀、雲河灰、炫魅紅、全新奔放藍供玩家們選擇。我們這次也試駕了許多車友想要入手的ToyotaCorollaCross汽油尊爵版車型，一起看看有沒有你喜歡的特點吧！

Toyota近日在日本市場推出CrownSportLimited特仕版車型，官方建議售價為820萬日圓起(約合新台幣177萬)。

Toyota日前宣布將額外投資5億美元(約合新台幣160.25億元)於JobyAviation，用於開發以電動垂直起降飛行器(eVTOL)打造電動空中計程車的認證與商業化量產。

在KYMCO宣布搭配金庫資本前進泰國，並與PTT泰國石油子公司ARUN共同成立Aionex之際，很多人在問如果換電系統在台灣都難免質疑，KYMCO憑什麼可以在海外避免重蹈覆轍？

Toyota今日(9/19)發表美規2025年式Corolla車系，編成與不含運送雜費的建議售價分別是LE(22,175美元起，約合新台幣70.9萬元起)、SE(24,615 美元起，約合新台幣78.7萬元起)、FXEdition(26,500美元起，約合新台幣84.7萬元起)及XSE(27,890美元起，約合新台幣89.2萬元起)。

美規ToyotaSienna車系近日迎來2025年度改款車型，全車系外觀保持不變，同時針對車內配備進行調整。

和泰汽車今(9/16)日正式發出媒體邀請，將於2024年10月1日（星期二）舉行小改款ToyotaCorollaCross上市記者會，屆時將會公布該車系相關詳細配備資訊、動力編成與建議售價，本站7Car<小七車觀點>將於第一時間前往現場進行採訪報導，敬請關注！

ToyotaPrius自1997年誕生已逾27年，是品牌開創新能源市場的先鋒作品之一，透過電動馬達與高效的引擎組合，大幅度提升車輛的燃油經濟性，迄今為止也是持續背負著環保節能的使命。

經濟部能源署今日(9/12)公布2024 年8 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，在國產車燃油車部分，可見到國瑞汽車送測小改款ToyotaCorollaCross車系的3款1.8升自然進氣汽油動力車型，及5款1.8升油電複合動力車型，其中純汽油動力車型在NEDC測試標準下擁有14.2~14.3km/L的能效測試值，而油電複合動力車型則繳出23.1~23.5km/L的能效測試表現。此外也可見到福特六和送測的小改款FordKuga車系，分為小客車認證及小客貨兩用車兩種認證，其中屬於小客車認證的動力配置計有EcoBoost180及EcoBoost250共2種，小客貨車則僅有EcoBoost180單一動力，在NEDC測試標準下擁有14.6km/L的能效數字。

日本車廠巨擎Toyota和BMWGroup日前共同宣布加強氫能領域的合作關係，並簽署了實現碳中和、建立氫能社會的基本協議。未來將共同致力於燃料電池系統的開發和基礎設施的改善。

目前在泰國販售的ToyotaHiluxChamp以簡約、多功能性迅速在當地獲得消費者青睞，促使當地許多改裝業者針對其開發相關的配件。近期有一間泰國公司Carryboy推出了HiluxChamp露營車改裝服務，在車輛後方加裝露營用的車廂，滿足喜愛戶外休息的車主。

為了紀念Toyota在世界拉力錦標賽中首次勝利53年，Toyota近日於義大利市場推出一款特別版GRYaris，外觀仿效1973年Corolla1600Coupe，採用白色烤漆車身搭配紅色線條彩繪。

▲ToyotaYarisCrossAdventure

休旅車輾壓房車市場早就已經不是新聞，但身為中大型房車銷售領頭的ToyotaCamry，去年全球總銷售依舊有超過63萬台；台灣亦有3,262台並且名列同級銷售第一。這也讓日前登台開賣全新大改款的ToyotaCamry有足夠底氣，喊出年販售6,000台目標。那麼到底全新大改款的第九代ToyotaCamry有什麼料呢？

曾經叱吒全球的日本汽車製造業，目前正迎來重大機遇與挑戰，作為行業龍頭的豐田汽車更在推動一場全面改革。《日本經濟新聞》指出，這不僅關乎豐田自身興衰，更將影響日本汽車產業554萬從業人員的未來。

日本汽車大廠「豐田汽車」最近一波未平一波又起，日前才剛被日本國土交通省查出數據造假，社長豐田章男為此出面致歉，隨後又爆出引擎內發現異物問題，有10萬多輛車被美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）勒令召回。

日本國土交通省於昨（3日）公布，豐田（ToyotaMotor）、山葉（YamahaMotor）、馬自達（MazdaMotor）、鈴木（SuzukiMotor）及本田（HondaMotor）等5大車企，涉嫌造假車輛性能測試數據，並勒令停售多款車型，必須提交改進文件後才能重新獲得銷售許可。

在比亞迪等中國品牌市場後來居上的情況下，歐美日汽車在中國市場，節節敗退，但中國汽車市場最好的時候，每年有3千萬台的胃納，沒有車廠願意放棄，紛紛尋求機會，突破市場。

3月15日，日本最大工會-日本勞動組合總連合（日語：全国労働組合総連合，，簡稱：連合，ぜんこくろうどうくみあいそうれんごう）公布2024年春鬥（Shunto）結果，平均加薪幅度達到5.28%，創下33年來最高加薪比率。這個談判結果，對日本企業全年的薪資調整，甚至是日本央行貨幣政策的發展方向，都將有重大影響。

日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）今年來股價表現亮眼、股價在日前創下歷史新高紀錄，也帶動豐田市值約7年半來首度超越南韓三星電子，在亞洲企業中，僅輸給台灣台積電（2330）、躍居亞洲第2大。

一年前，電動汽車與混合動力汽車的爭論，似已塵埃落定，站在純電動車一方的特斯拉似乎完勝，如今，豐田汽車（Toyota）的混合動力車計畫，重振其鼓，讓馬斯克（ElonMusk）關於電動汽車未來的願景面臨新挑戰。