台中捷運綠線將於年底通車營運，議員在議會定期會中關心運價方案是否能達損益平衡。對此市府交通局強調，將依大眾捷運系統運價率計算公式規定，每2年將檢討1次，盼藉此完善交通運輸及營運損益平衡。台中捷運公司表示，營運初期目標會以提升運量，提供民眾「合理且具幸福感」的運價為優先考量。
議員關心台中捷運站名 市府規劃以站名加註副站名標示
市議員陳文政7日在市議會定期會建議市府調整中捷運價。交通局說明，台中捷運綠線運價由台中捷運公司研擬，並經市府運價審議委員會審議及市政會議討論後，就民眾接受度、整體運輸市場、企業經營以及政府政策等面向，最終確定「起程票價5公里（含）內為20元，後續里程票價級距為每2公里增加5元」運價方案。
中捷公司表示，台中捷運綠線為單一路線營運，尚不具經濟規模，初期目標以提升運量，轉化民眾旅運行為搭乘捷運，先以提供民眾「合理且具幸福感」的運價為優先考量。
另外朱暖英、張耀中等等議員也提出捷運站的站名問題，市府交通局長葉昭甫表示，台中捷運綠線沿途遍佈眾多知名景點，市府以在地地標名稱增設車站「副站名」，推廣在地著名景點及歷史舊名，讓外地遊客在通勤時也可走訪當地歷史景點，一方面拓展地方知名度，另一方面也提高車站位置辨識性。此外，為方便民眾辨認及轉乘，副站名將於主站名後方以「括號」方式呈現，讓民眾清楚區分主站名及副站名。 （相關報導： 共享運具無畏疫情逆勢成長？捷運社交「零」距離 民眾改騎、開車通勤 ｜ 更多文章 ）
以G10「文心大業站」為例，因此站鄰近水安街、水安宮、水安公園，故當時命名為「水安站」，但為使該站更具地理位置性，故以車站所在交叉路口定調為主站名，加註「水安宮」為副站名，並於車站內製作周邊特色景點站內指標系統標示，不僅更讓人一目瞭然，也尊重當地民俗特色。
