試乘突破130萬人次遠超預期　交通部長慰勞桃捷員工

記者黃駿騏／桃園報導

桃園市長鄭文燦1日下午和交通部長賀陳旦在桃園捷運公司董事長劉坤億、總經理陳凱凌、交通部高鐵局長胡湘麟陪同下，前往桃園捷運公司慰勞桃捷公司員工，鄭市長表示，機場捷運在試營運期間，搭乘總人數已突破130萬人次，遠超過原先所預期的70萬人次。透過試營運，不但提高同仁熟練度，也找出各項可能的缺失加以改善。機場捷運即將於2日正式通車營運，鄭市長期勉桃捷同仁全力以赴、一起加油。

鄭市長表示，機場捷運在試營運期間，搭乘總人數已突破130萬人次，遠超過原先所預期的70萬人次，2月27日更達到單日17萬人次的新高紀錄。透過試營運，一方面提高同仁的熟練度，充分了解系統，也讓民眾清楚機場捷運的動線；另一方面，則尋找可能的缺失並予以改善，例如日前部分車站有滴水情形，已立即請興建單位交通部高鐵局全線檢測，也會利用雨天再做檢測，於3月底前修復完成。

機場捷運試營運期間，受到多數搭乘民眾的肯定，民眾對於機場捷運的穩定性及舒適度，均感到相當滿意。事實上，機場捷運試營運後，已經顯現桃園機場聯外交通運輸的替代，從試營運期間可以觀察到，無論是出國或返國，許多人都利用機場捷運，取代過去國道客運及計程車接送的交通方式，正式通車後，替代率預估能達25%至40%，讓機場聯外交通更順暢。

鄭市長說，不只是機場聯外交通，機場捷運也連結台北市、新北市到桃園市許多重要設施，如A18高鐵桃園站有華泰名品城、A8長庚醫院站有環球購物中心、長庚醫院、A9林口站有三井outlet等，搭捷運都很方便到達；桃捷公司也推出「通勤135團體定期票優惠專案」，100天定期票滿300人以上團體申辦，可享票價5折優惠，例如A7體育大學站附近的華亞科技園區、A8長庚醫院站、或是桃園機場的員工等，也都能受惠。

機捷的高運量調度是桃捷公司未來的重要挑戰，2月27日搭乘人次達到單日17萬人次，他要特別感謝台北捷運公司顧問的支援，讓試乘能夠順利。未來在大型活動方面，例如A19桃園體育園區站旁有桃園國際棒球場，可鼓勵球迷搭捷運、看棒球，4月11日、12日在高鐵桃園站前廣場也有Coldplay亞洲巡迴演唱會，預料也會有許多歌迷搭乘捷運，無論是球賽或是演唱會，都要再強化旅客疏運，提升服務品質。未來機場捷運運量持續成長後，也會研議增購車廂並縮短班距，讓機捷更為便捷。

鄭市長提到，機場捷運沿線各站的廣告及商店，都陸續招商中，目前A1台北車站已完成招標程序，未來將引進良好的商店及服務。在轉乘機制方面，台北市、新北市及桃園市政府的交通局也都做好完善規劃，環保署亦承諾提撥空污基金補助部分金額，市府會與環保署、台北市、新北市協調完成，盡速提出轉乘優惠方案。

今天與賀陳部長到桃捷公司向所有同仁加油、打氣，讓大家瞭解便捷交通系統的背後，需要許多的努力及付出，各位同仁為了通車準備，包括農曆年期間都十分忙碌，機場捷運明天即將正式通車，請所有同仁再一起加油。

交通部長賀陳旦表示，試營運期間歷經130萬人次的測試，紓緩了國道交通壓力，同時在桃園捷運公司、高鐵局、與相關廠商努力下，提供了相當優質的服務，讓試乘的民眾能以「享受」的心情乘坐機場捷運；但正式營運後，乘客標準將趨於嚴格，期勉每位員工皆要以高度責任心全力以赴。

賀陳部長指出，機場捷運要能保證「如質發車、如期營運」，不能僅靠員工的微笑，更有賴於標準作業程序（SOP）的落實。尤其在維修場域中，標準作業程序就是維修紀律的指標，他期勉每一位維修人員皆能將標準作業程序「內化」成為自我紀律。他以台北捷運改變了乘客習慣與文化為例說明，此種轉變絕非僥倖，而是按部就班使然，希望桃捷公司的站務人員能以「微笑」為文化，維修人員以「紀律」為文化。

賀陳部長談到，在如此高度壓力的工作環境中，一般人能觀察到站務人員的神情，卻難以看到幕後維修人員的表情，建議在高壓職場上，須針對空間與時段加以安排，以適當轉移員工壓力，例如增設戶外球場等休閒設施。他也提到，可推動員工協助方案EAP（Employee Assistance Program），針對高壓力同仁加以心理輔導，協助克服職場溝通障礙，讓員工在職場上能保持最佳水準。

賀陳部長說，交通部有三大責任：第一、前（104）年8月，陳建宇部長與鄭市長所簽署的備忘錄，交通部一定履行承諾，絕不打折扣；第二、機場捷運營運後，交通部與廠商的合約仍會繼續履約，並持續優化機場捷運；第三、試營運期間發生漏水等狀況，都屬於保固期內該改善的事項，交通部會要求廠商落實相關保固措施。

對於媒體詢問試營運的評分，賀陳部長表示，交通部是受評者，應該由營運者來打分數較妥，但他也說，試營運期間民眾熱烈捧場就是最好的分數。事實上，試營運是全體社會在檢驗機場捷運準備的程度，營運者也在檢驗建設者所交付的內容是否齊備。試營運期間雖存在小問題，但並未減損社會對桃園機場捷運的滿意程度，未來交通部也會與桃園捷運公司及高鐵局，持續要求保固與優化。另外，各個捷運車站都能發展自身條件，如部分車站在轉乘環境上有其優勢，可發展商業設施；有些則可配合鄰近賣場，讓各個站都有自身特色，讓車站更有吸引力，並輔以轉乘優惠，增加機捷的運量。

關於轉乘優惠部份，賀陳部長表示，交通部願負起責任，如協調環保單位的空污費支持，或以交通部公共運輸相關費用，盡力完成轉乘優惠的實惠性。