長期維修總統座機以及空軍E2T空中預警機的台南亞洲航空公司，公司經營權在兩年來官、民股爭奪各不相讓下，不但公司業績下滑，公司內部的人事紛爭，也讓空軍新成立的P3C反潛機維修案遲遲未決定。因民股代表遊說政府高層企圖扳回，更不惜對簿公堂，以法律程序奪回主導權；但官股在國發會主委管中閔的力挺絕不退讓，讓台南亞洲航空公司經營權的戰火有愈演愈烈之勢。
維修工作機敏性高
董座總經理任用須政院核准
亞航是國內少數擁有美國聯邦航空署（FAA）認證的飛機維修公司，長期下來累積不少維修軍機的經驗，因此軍方只要是螺旋槳的飛機，幾乎都是亞航維修，包括總統與行政院長使用的福克50型及畢琪行政專機、C-130運輸機以及機密等級最高的E2T空中預警機，此外陸軍的各式直升機，也都是亞航維修。
基於維修總統座機與E2T空中預警機的機敏性高，亞航與其他行政院轉投資企業的子公司不一樣，該公司的董事長與總經理的人事任用，必須單獨報請行政院核准才能任用。
知情人士指出，亞航是由行政院國發基金與民間企業合組的台翔航太，以轉投資持82%股份為最大股東，因此亞航的人事權，完全是由台翔航太主導。台翔的股東中，國發會官股的29%是最大單一股東，但具港資背景的「銓鼎投資」在2012年以3億多元收購台翔股份，拿下29.9%成為最大單一股東，而銓鼎真正的負責人，就是國登營造負責人洪金富。
銓鼎入主台翔航太
洪金富亟欲主導亞航人事權
該名人士表示，當時主管國發基金的經建會主委尹啟銘，對於銓鼎的收購並不在意，才讓銓鼎一舉拿下近3成股權，並取得6席董事，比國發基金的5席多1席。
當時，銓鼎便透過兩黨立委，向經建會施壓，希望7月底取得亞航的董事長或總經理人事主導權，甚至表明由洪金富出任亞航董事長，但時任行政院長陳冲並未答應，主要考量除亞洲維修機敏性，亞航的專業經營團隊還是要有航太背景的專業人士來出任，這才能提升亞航在航空維修市場的競爭力。
但銓鼎想要全面掌握亞航的企圖並未停歇。2013年2月中旬，行政院長陳冲以健康理由請辭獲准，行政院副院長江宜樺組閣，經建會主委由政務委員管中閔接任。正當新內閣開始政務之際，台翔董事會在未向行政院報備核准之下，4月間決議推選副董洪金富接替黃廣志成為亞航的董事長，當下賞了新內閣一巴掌。
據指出，當時經建會主委管中閔見事態嚴重，立即與其他股東聯絡後，才在1個月後再召開臨時董事會，把洪金富換掉，由台翔董事長王耀德兼任，但民股銓鼎不服，認為亞航內部許多人領雙薪不做事，只有改革才能讓亞航在市場更具競爭力。
官股民股找出交集
政院不反對由專業人士出任
知情人士指出，由於洪金富政商關係良好，且對亞航的經營仍不死心，因而不斷有藍綠立委、甚至總統府高層都向管中閔遊說，不要排斥民股來經營亞航。最後雙方協調出交集，只要是具有航太背景的專業人士，行政院是不會反對。
因此，銓鼎提出董事長由曾任陸軍航指部與海巡署空中偵巡隊長的退役少將張行宇擔任，總經理則由曾任交通部參事、華信航空董事長、高雄市政府觀光局長的陳盛山擔當。2013年7月，行政院核准這項人事任用案，亞航就由民股主導其經營權。
