7月17日，烏克蘭東部，馬來西亞航空，298人；23日，台灣澎湖，復興航空，48人；24日，西非馬利，阿爾及利亞航空，118人。3起原由各不相同的空難，464位罹難者。
短短一個星期之內，全球民航業3度遭遇強力衝擊，再加上今年3月馬航MH370班機的239人，今年空難罹難人數已突破700人大關。相較之下，去年一整年重大空難（14人座以上機型）罹難者共163人（史上最佳記錄），不到今年至今為止的1/4。
馬航空難罹難者遺體運抵荷蘭（美聯社）
國際民航業高層主管下星期將在加拿大蒙特婁（Montreal）集會，討論馬航烏克蘭空難引發的安全問題。
不過業界分析師與安全專家指出，最近這3起空難並無共通性，也不代表搭飛機旅行的安全性突然下降。根據國際航空運輸協會（IATA）統計，包括貨機在內的民航業，發生機身損毀至無法修復地步的空難，機率不到200萬分之1。
美國「飛行安全基金會」（Flight Safety Foundation）主席畢提（Jon Beatty）說：「差堪告慰的是，如果這3起事件都屬於同一型態，或者有同樣的根本原因，那麼我們會說，民航業界出現系統性的問題；然而這3起事件各自都是獨特案例。」
復興航空班機殘骸（葉信菉攝）
然而畢提也指出，3起空難禍不單行，對民航界而言形同一記「冷峻的提醒」，顯示未來空難事件可能會持續增加，因為隨著民航業不斷成長，尤其是在開發中國家，飛航班次越多，空難風險越高。
那麼一般旅客會不會因此戒心大增，從此視搭機為畏途？分析師曼恩（Robert W. Mann Jr.）認為不至於：「全球民航業消費者的記憶很短暫，而且非常在地化，集中於本土的市場。」
馬航烏克蘭空難超過半數死者來自荷蘭，但荷蘭籍旅客霍修夫（Bram Holshoff）日前在德國柏林泰格爾機場（Berlin Tegel Airport）受訪時說：「一個星期發生3次空難，實在是太頻繁了一點，但是對我而言，什麼都沒有改變。」
美國聯邦航空管理局（FAA）前任法律顧問昆恩（Kenneth Quinn）則提醒世人：「飛行基本上是安全的，但是總難免會成為人為錯誤或惡意的受害者。我們有時候會忘卻了飛行的神奇與生命的脆弱，這個星期的事件提醒我們，對這兩者必須更加珍惜、用心保護。」
