波音787夢幻客機有安全隱患，而大部分人都不知道？波音公司堅決否認這個最新指控。
據一位波音退休工程師實名舉報，787夢幻客機的供氧系統有缺陷，一旦遇到機艙突然減壓的情況，系統可能不工作；而造成這種隱患主要是因為飛機製造工廠為了趕進度、控成本而忽視品質。
約翰・巴奈特（John Barnett）2017年因健康原因退休前曾在波音公司工作了32年，最後7年在南卡羅來納州北查爾斯頓波音飛機製造廠負責品質控制。
他說，測試結果顯示多達四分之一的供氧系統有缺疵，這些品質有問題的部件是在一個波音工廠的生產線上安裝的，而且是在知情的情況下安裝的。
波音公司對此堅決否認，稱所有的波音飛機都符合最高安全和品質標準。
「趕進度、控成本」
目前世界上最先進的波音787夢幻客機由兩家波音工廠總裝，其中一家是巴奈特曾就職的北查爾斯頓波音工廠。
巴奈特告訴BBC記者西奧・萊格特（Theo Leggett），他2016年發現部分應急氧氣系統有問題，氧氣瓶在需要的時候不釋放氧氣。作為品質控制經理，他安排了一次測試，由波音公司的研發部門對300套機艙乘客應急氧氣系統進行模擬檢測，結果發現25%不達標。
他向公司高層提出了這個問題，但沒有得到回應，於是在2017年向聯邦航空管理局（FAA）投訴無果；FAA說波音公司表示已經在著手解決這個問題。
波音承認承包商提供的部分氧氣瓶有問題，都已經從生產線上撤下來，公司也已經在跟供應商交涉。
波音公司還表示，波音飛機上的每一個應急氧氣系統在飛機交貨前都經過多次測試，通不過的都得更換。
現年57歲的巴奈特正在跟波音公司打官司，指控公司詆譭品格、阻撓事業，最終導致他退休。公司反駁說，巴奈特早有計劃退休，而且最後也是自願退休，公司「沒有對巴奈特先生繼續從事他自己選擇的職業的能力產生任何負面影響」。
波音還指出，公司鼓勵員工表達意見、報告隱患。
企業文化
2019年上半年，衣索比亞航空公司的波音737 Max 客機空難發生後，有4名波音前員工和現職員工向FAA舉報他們認為的隱患。
巴奈特認為，他發現的問題折射出波音的企業文化，管理層只重進度和降低成本，不關心安全品質。
這個看法得到另一位前波音工程師的贊同。亞當・迪克森（Adam Dickson）曾在華盛頓州蘭敦的波音工廠參與 737 Max 飛機的生產。
他對BBC表示，那裏也是只講進度，不管程序和品質。他所在的團隊經常要為程序和品質問題跟工廠交涉，求助公司高層沒用。
2019年10月，美國一位民主黨眾議員在國會聽證會上讀了波音737 Max工廠一名資深經理的電郵，稱生產線上的進度壓力太大，導致員工或者故意或者下意識地規避、違反現有規則，影響到產品品質。電郵的作者還提到，他平生第一次對自己家人搭乘波音飛機產生顧慮。 （相關報導： 「多年來占美國便宜！」不爽歐盟補貼空中巴士，川普替波音出頭：對110億美元歐盟商品加徵關稅 ｜ 更多文章 ）
波音公司高層表示正在與FAA合作，提高安全和品質檢驗標準，飛機下線離廠前要經過多重安全檢測和試飛，以及方方面面的檢查。
