王伯輝觀點:燃料外運是否已經判定「核四死刑」?

2019-09-02 06:30

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核四現況。(王伯輝提供)

核四現況。(王伯輝提供)

報載日前(8月29日)清晨,又運送240束核四的燃料棒回到美國原廠「保管」。官員說核四廠一號機因燃料棒不足,無法啓動,等於確定宣告核四「死亡」。

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同樣地,8月22日經濟部官員也表示,核四重啓困難重重,而且需要「7+N」年。

除此之外,官員說還有臺電本身無法掌握的外在因素,共有四個艱困議題包括「與原顧問公司奇異之重啓合約談判」丶「安全數位設備更新及備品取得困難」丶「廠址地質需重新調查」、「立法院預算及建照重新申請」等。
同時,新北市侯市長也說「核四是個假議題」「你有能力處理核廢料嗎?」

事實上,經濟部的官員及侯市長,去過核四主持會議,卻從來未進入廠房實際了解電廠真正的狀況!個人在核四廠服務了近16年,實有必要做個事實的陳述,不為煽情,只希望替核四爭取個公道。

韓國瑜(右二)說,在安全無虞情況下,他是有條件支持重啟核四,但對於核能安全議題,台灣卻太多事情泛政治化。(圖/徐炳文攝)
韓國瑜(右二)說,在安全無虞情況下,他是有條件支持重啟核四,但對於核能安全議題,台灣卻太多事情泛政治化。(圖/徐炳文攝)

核四廠從去年七月開始運送燃料棒回原廠異地儲存,都是運「儲存在輔助燃料廠房尚未開封的二號機核燃料」。

一號機的核燃料已經開封且檢查完畢,目前儲存在一號機原子爐旁的燃料池內,儲存狀況非常的良好,國際原子能總署還來抽查過給予的意見是「在完美的狀況」(in perfect condition)!若啓封,核燃料是足夠的!倘若如官方所稱,少了幾束核燃料,那也無所謂,從原廠再運回或再買新的燃料棒,時間上絶對綽綽有餘,只是要多花些冤枉錢,反正目前的執政團隊已經不把人民的血汗錢當錢用!倒是我要強烈建議的是,明年燃料不要再外運了,一部機的燃料價值40億新台幣,不要再糟蹋它了,這可是,你我的血汗錢!

至於侯市長所提出的疑問,「你有能力處理核廢料嗎?」我們不談運轉中的核電廠,以核四廠而言,在其設計之初,即已經考慮了未來40年的處理原則。 低階(即用受核污染的衣物及設備)的部分,核四廠有一個比美式足球場還大的廢料廠房,是由日本日立公司承攬及設計,內有焚化爐及超高壓的壓縮機,低階廢料會先焚化或壓縮,將體積變小後再用水泥固化。預計一部機,18個月會產生120桶左右,核四廠在山凹裡,有一個低階核廢料儲存倉庫,總共可以儲存2萬桶!至於高階用過核燃料,會先儲存在原子爐旁的用過燃料池內,15年後再移到輔助燃料廠房,這個廠房可以儲存二部機的燃料25年以上!那麼40年之內,二部機的高、低階核廢料都有妥善的處理,它不必也不需考慮是否有永久儲存場。

至於經濟部官員所提的四大困難。我必須說,奉承上意的人,給你的訊息是錯誤的!首先,儀控數位設備備品及更新取得困難⋯他們不知道,當年我們就已經了解這個問題,防患於未然了。備品的部分,核四廠儀控人員,已經準備了可以運轉2~3個大修的備品,所以3~5年之內的備品不必再擔心!備品準備的數量是個很大的學問,沒有很專業的技術很難評估得恰到好處,核四廠當時的工程師確實是費盡心思才估算出備品的數量。倘若原廠不生産了,我們仍然可以用經過「認證」通過的產品來代替它,這是美國及國際認可的程序!

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