名人真心話》「5G釋照已成政治議題!」林之晨:台灣4G錯失網路服務層發展機會,不能再重蹈覆轍

2019-07-24 09:00

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從2009年返台成立AppWorks,到今年4月接下台灣大哥大總經理,去年才剛滿40歲的林之晨,一直站在台灣網路創業最前線。林之晨22日接受《風傳媒》專訪,針對明年即將進行釋照的5G行動寬頻發表看法,林之晨感嘆,「5G釋照現在已變成政治議題了」。

他強調,5G相較於4G,「是全然不同的物種」,電信產業的整個商業模式都要改變,「台灣過去在4G時代,過度強調硬體設備製造,錯過了Uber等線上叫車的網路服務層的發展機會。政府在5G發展上,不能再重蹈4G覆轍。」

「5G和4G是不同物種」 林之晨:用昨日天氣預測明天是錯的

台灣明年1月將進行5G頻譜的釋照,目前電信業都在關切,國家通訊傳播委員會(NCC)屆時會釋出5張還是3張執照。

林之晨表示,國人如果還在思考,「明年5G釋照,到底是3家還是5家業者取得執照?」其實都是被既有的框架給綁住,因為,4G相對於3G,只是頻寬速度升級;但是,5G相對於4G,是整個商業模式都必須改變,「打個比方來說,4G的營運模式如果是賣車子,那麼5G的營運模式,則是像Uber一樣的『電子資訊服務』。」

「5G是全然不同的物種,現在不管是政府、產業或媒體談論5G時,都在『用昨天的天氣,預測明天的天氣』,這一定是全錯的。」

交通部預告的修法內容,幾乎排除小客車租賃業與Uber合作的生意。(郭晉瑋攝)
林之晨比喻,4G的營運模式如果是賣車子,那麼5G的營運模式,則是像Uber一樣的「電子資訊服務」。示意圖。(資料照,郭晉瑋攝)

面對5G釋照,台灣電信產業必須建立一套全新的商業模式,但去年中華電信母親節促案「499之亂」,卻將台灣行動上網服務,帶進了價格戰的死胡同。

林之晨坦言,「499之亂」對台灣電信業者來說,是危機也是轉機。

為什麼499之亂會是「轉機」?

林之晨表示,5G行動寬頻的網路的建設成本是4G的5到10倍,但消費者是否願意付5倍價格,甚至是2倍價格支付行動上網服務?業者得到的答案都是負面的,因此,未來往前進入5G時代,過去的商業模式勢必得轉換,其他國家電信業者的4G行動上網價格,下跌的幅度雖然沒有台灣嚴重,但他們也體認到5G時代來臨後的營運挑戰。

去年的499之亂,對台灣電信業的確造成了短期的困擾,但在此同時,會激發電信業長期改變的需求,未來幾年,或許有些人因此轉型成功,有些人轉型不成功,但10年後若再回頭看,至少我們知道499的確造就了某些事情的改變。

20180512-中華電信499之亂等候人潮配圖。(顏麟宇攝)
林之晨認為,「499之亂」對台灣電信業者來說,是危機也是轉機。圖為「499之亂」當時中華電信的等待人潮。(資料照,顏麟宇攝)

「打不死的會讓你更強壯,及早轉變反而是好事。」林之晨以2008年全球金融海嘯投資銀行業的變革為例,瑞士信貸當時第一個出問題,但也是第一個轉型成功,以前若以瑞士的銀行來說,UBS瑞士銀行始終壓著瑞士信貸打,現在瑞士信貸反而成為了投資銀行界的樣板。

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