核四廠儀控系統採用全廠數位化設計，與核一、二廠採用電驛儀控技術（relaytechnology）及核三廠採用固態儀控技術（Solid-state technology）完全不同；因此在法規遵循、現場運轉資訊擷取與傳輸、控制室人機介面設計及運轉操控等方面俱皆與傳統核電廠有很大的不同，不僅核一、二、三廠可援用之相關經驗有限 ，再加上許多美國核管會為核電廠採用數位儀控技術所新頒的法規都是首次應用在核四廠，因而增加了核四全廠數位化設計建廠的困難度。因此，核四廠的大腦（特殊安全設施儀控系統），應採用有取得美國核管會（NRC）驗證的安全儀控系統發展平台 ， 唯有如此，方能確保核四廠運轉時特殊安全設施儀控系統能百分之百安全運作。
依據第七屆核能四廠安全監督委員會第8次會議紀錄，涉及DRS PLuS 32儀控平台系統之系統功能試驗共有33個系統，計有89份報告；由此會議記錄證明DRS PLuS 32儀控平台系統，是涉及核四安全的一個非常重要平台系統。連常常自稱強國的中國自己發展的數位儀控系統（DCS）都要去申請、並在2016年7月通過國際原子能總署（IAEA）的獨立審查，以確認其數位儀控系統的安全性。而我們複雜、無前例可循的核四分散式數位控制與資訊系統，其安全系統DRS PLuS 32儀控平台系統卻無法取得美國核管會(NRC)的認證，原能會及台電公司卻長期無法解決此一嚴重安全問題。
核四廠是全世界第一個引用美國核管會（NRC）數位儀控技術法規的核電廠，請問原能會為何不要求核四廠使用NRC認可的安全儀控系統發展平台? 請問台電公司為何不要求奇異公司在核四廠使用NRC認可的安全儀控系統發展平台 ? 說穿了，原能會及台電公司根本沒有把核四之安全當成一回事 ! DRS公司在PLuS 32儀控平台系統軟體建置過程甚至還發生轉換錯誤的問題，台電公司還得去請教儀控平台系統有取得美國核管會認證的Doosan HF Controls（HFC）公司，這樣一個安全儀控系統發展平台如何保證核四能安全運轉 ; 特殊安全設施儀控系統（核四大腦）無法取得美國核管會驗證，核四根本無法安全運轉 !
＊作者為鹽寮反核自救會總幹事
