中國的「一帶一路」戰略已經推行了6年，在越來越多的國家表達了對「一帶一路」的不安和擔憂之後，也有更多的國家和國際組織願意加入「一帶一路」。分析人士指出，這是因為全球對基礎設施的需求巨大，而且中國願意在高風險國家投資。另外，由於面臨壓力，中國也不得不對「一帶一路」做出調整。
全球對基礎設施的需求是真實存在的
雖然有越來越多的國家，特別是亞太國家，表示出對「一帶一路」項目的可能帶來的風險的擔憂，有些國家甚至停止或是縮減了「一帶一路」項目的規模，但是根據「一帶一路」官網的消息，目前中國已經與126個國家和29個國際組織簽署了174份共建「一帶一路」合作文件。最新的消息說，瑞士領導人烏力・毛勒不僅將出席第二屆「一帶一路」峰會，而且中國和瑞士還將簽署「一帶一路」合作諒解備忘錄。「一帶一路」看上去似乎很受歡迎。
丹尼爾・克里曼（Daniel Kliman）是美國智庫新美國安全中心亞太安全項目高級研究員。他在接受美國之音採訪時說，中國為了實現地緣政治目標，願意在高風險國家投資，這往往是以市場為主導的經濟體不願去做的。
他說：「全球對基礎設施的需求是真實存在的，中國帶來的是快速融資，不一定是高質量的融資，但能夠提供一攬子計劃，有公司一時間把資金匯齊。」
他還告訴美國之音，世界不同的地方對中國的「一帶一路」的風險也有不同的看法。
他說：「這取決於你看到的是哪一部分的世界。 在印度太平洋地區， 你看到越來越多的人擔心『一帶一路』及其負面影響。在拉丁美洲和非洲情況也差不多。部分原因是這些國家缺乏資源也沒有能力。中國處於優勢地位，他們利用這一點來控制項目的運作。在歐洲，像義大利，他們有歐盟、有法治，你看到很多國家更自信。他們覺得可以設定自己的條款與中國接觸。他們認為自己有能力來抵消不利的一面。」
克里曼和他的同事最近發表了一份報告，指出中國「一帶一路」項目可能給沿途國家帶去7大類風險，包括侵蝕國家主權、缺乏透明度、不可持續的財務負擔，脫離當地經濟需求、地緣政治風險、負面環境影響和腐敗等。
帕拉格・坎納（Parag Khanna）是戰略諮詢公司未來世界版圖（FutureMap）的創始人和執行合夥人。他最近在美國智庫情報廣場有關「中國『一帶一路『是不是萬億錯誤」的辯論系列中說，媒體低估了一些國家對基礎設施的需求。
他說： 「我們媒體報導可能會指出這條鐵路昂貴，那條水電大壩的貸款沒有優惠，我們的利率是5%到6%，我們需要重新談判，但這些並不意味著這些國家不需要基礎設施建設。我們總是長期……低估了他們的對基礎設施建設的需求。我們總是說，等一等吧，市場會決定我們是否需要，我們錯了。」
他說，很多國家自願加入「一帶一路」是因為他們知道基礎設施建設和連接將有助於提升貿易，增加就業，並使得經濟多元化。 （相關報導： 非洲總統變變變 卻都是「中國人民的老朋友」關鍵在於這一點 ｜ 更多文章 ）
他解釋說，三、四年前，在歐亞鐵路開通時，有很多人抱怨這將意味著中國廉價產品將傾銷到歐洲，但是，三年後的今天，歐洲趕了上來，歐洲向亞洲的銷售在增加。
