• 嘉玲來囉
20171031-SMG0035-快訊小紅條兒

日本汽車業版圖重整 日產汽車2373億元入主三菱汽車

2016-05-12 10:07

? 人氣

日產社長戈恩(Carlos Ghosn,左)與三菱汽車董事長益子修出席記者會(美聯社)

日產社長戈恩(Carlos Ghosn,左)與三菱汽車董事長益子修出席記者會(美聯社)

日本三菱汽車近來因為爆出偽造車輛測試資料醜聞,商譽大受打擊,轉而向長期合作夥伴日產汽車求援。日產與三菱12日宣布將展開「資本業務合作」,日產注資2373億日元(新台幣715億元),取得三菱34%股權,向三菱派出包括董事長在內的4名董事,將三菱納入日產旗下。

兩家企業12日召開董事會會議,確定資本合作事宜。日產將超過目前持有三菱汽車約20%股權的三菱重工,成為最大股東。日產將為三菱的經營重建提供協助。此外,日產和三菱還將在中國和亞洲等的生產和銷售展開合作。

三菱汽車風雨飄搖(美聯社)
三菱汽車風雨飄搖(美聯社)

日產社長戈恩(Carlos Ghosn)在記者會上表示:「決心守護並培養(三菱汽車的)品牌,致力於挽回因偽造油耗數據問題而失去的信賴。」三菱汽車董事長益子修則強調:「與日產攜手合作是爭取恢復信賴和穩定經營的重要舉措。」

日前爆發偽造油耗數據醜聞之後,三菱陷入空前危機,訂車顧客大減一半,輕型車的生產線不得不停產。這一醜聞還波及大批汽車零件供應商,觸發整個日本汽車產業鏈的連鎖風暴。

三菱自知自力更生希望渺茫,過去曾幫助其度過難關的三菱重工等三菱系企業冷眼相待,迫使這家全球銷量剛過百萬的小型車廠不得不儘早尋找新的靠山。

日產社長戈恩(Carlos Ghosn,右)與三菱汽車董事長益子修出席記者會(美聯社)
日產社長戈恩(Carlos Ghosn,右)與三菱汽車董事長益子修出席記者會(美聯社)

截至2016年3月底,三菱資本充足率為48%,現金與存款約4500億日元,目前仍具有財務餘力。但由於2000年以後隱瞞召修等接連不斷的醜聞,消費者的不信任日益加劇,對銷售造成重創。三菱面臨嚴峻的經營環境,期望透過吸收日產的資本來強化財務、克服危機。

另一方面,三菱在海外仍具備一定的品牌號召力。在泰國和印尼,「Pajero」等休旅車(SUV)很受歡迎。三菱在亞洲賺到合併營業利潤的5成以上。作弊醜聞爆發之後,三菱海外銷售並未明顯減少。相較豐田和本田,日產的亞洲市佔率偏低,三菱的品牌號召力對日產具有吸引力。

 

三菱和

日產汽車2000日元併購三菱汽車(取自網路)
日產汽車2000日元併購三菱汽車(取自網路)

還將在純電動汽車(EV)開發領域攜手,提升競爭力,對抗將油電混合動力車(HV)和燃料電池車(FCV)定位為新一代環保車的豐田和本田。

三菱與日產2011年以對半出資形式,成立排氣量在660cc以下的「輕型汽車」共同策劃公司,在三菱汽車的水島製作所生產,向日產供應,6成在日本國內市場銷售。關於4款輕型車的油耗數據造假問題,三菱先前表示「日產並未參與其中」。

日本三菱汽車爆出油耗測試醜聞,公司領導階層鞠躬致歉(美聯社)
日本三菱汽車爆出油耗測試作弊醜聞,公司領導階層鞠躬致歉(美聯社)

三菱11日發布消息,除先前傳出偽造油耗資料的4款輕型車外,休旅車等多款車也有未經必要的行駛測試、僅憑理論計算等獲取資料的作弊嫌疑。此外,部分車型的實際油耗最多比產品說明所示數值低15%。違規行為可能進一步擴大。三菱董事長益子修召開記者會,坦言自己「在經營責任方面難辭其咎」。

此次被曝光偽造油耗數據的是三菱輕型車系列「eK Wagon」和「eK SPACE」,以及向日產供貨的「DAYZ」和「 DAYZ ROOX」。三菱在檢測油耗數據的試驗中,故意擷取讓油耗看起來更理想的數據。有證據顯示,三菱至少從2002年開始在一部分車型上,採用不符合政府規定的作法進行測試。

關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章