日本汽車大廠「三菱汽車」（Mitsubishi Motors Corporation）爆出油耗測試造假，社長相山哲郎20日下午召開記者會，除承認造假外，也公布涉及造假的車款，總計牽連62萬5000輛汽車。過去三菱汽車也曾爆出隱瞞索賠案件、私下回收不良品等醜聞，多次身陷風波的三菱汽車，能否繼續守住業界口碑，備受矚目。
三菱自動車、燃費試験の不正が発覚 実際よりよく見せるデータ操作 「eK ワゴン」など4車種63万台 https://t.co/iqXPIPn7Ni pic.twitter.com/8EVGm3NLsN
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62.5萬輛汽車受牽連
三菱汽車社長相川哲郎20日下午5時（台灣時間約下午4時）召開記者會，承認油耗資料造假，捲入造假風波的為平成25年（西元2013年）6月後製造的「eK wagon」、「eK space」2款輕型車（又稱「K-Car」，660cc以下的汽車），及日產汽車的「DAYZ」、「DAYZ ROOX」汽車。三菱汽車自家就賣了15萬7000輛，轉給日產汽車的則有46萬8000輛，總計62萬5000輛汽車受影響。
ekスペースカスタム T買おうかと考えてたけど不正で販売停止だしこれはもう選択肢から外れるかな pic.twitter.com/nmpKzFBuJQ
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知情不報？日產汽車成冤大頭
相川社長稱，送交國交省的油耗數據與實際油耗，有5%至10%的誤差，將全面停止生產及販賣相關車輛。這批車輛的油耗測試雖是由三菱汽車執行，但卻是由日產汽車提出數據造假疑慮，三菱汽車接受調查後才公諸於世。
三菱自動車は２０日、軽自動車の「ｅｋワゴン」や「ｅｋスペース」、日産自動車向けに生産している「デイズ」と「デイズルークス」の計４車種で、実際よりも燃費をよく見せる不正を行っていたと発表した。対象台数は計６２．５万台に上る。 pic.twitter.com/Ld2G5isqjO
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相川社長稱，油耗資料造假是由當時的負責人指示，目前仍在確認詳細情況，並承認旗下其他國內代工製造的車輛，油耗測試方法也與國定的測試方法不同，未來將對向海外出口的車輛進行調查。相川社長表示，考慮到事態嚴重，將聘請外部人士成立委員會，徹底進行調查，「對於使用油耗資料造假車輛的顧客，我們將誠實地進行應對。」
忘了前言？10多年後再出包
三菱汽車曾於平成12年（西元1999年）由內部告發，經調查後發現，三菱隱瞞的索賠案件超過1萬件，且曾有4次未通知國交省，逕自回收不良品進行維修，導致當時的副社長等相關人員，因報告造假而被以違反《道路運送車輛法》起訴。當時三菱汽車除社長引咎辭職外，還設置第三方委員會，制定防範對策，嚴加監視。
平成14年（西元2001年），橫濱市發生一起大型卡車輪胎脫落事故，造成3人死傷，當時的輪轂（位於輪胎內廓中，起支撐輪胎作用的金屬部件）就是三菱出產的零件。三菱汽車在平成16年（西元2003年）3月回收車輛前，就此事故表示：「（汽車事故原因）是維修不當問題。」隱瞞零件有瑕疵。而後警方逮捕當時的副社長及相關幹部，並於2010年確定其違反《道路運送車輛法》，其中有2人於平成24年（西元2013年）遭判《業務過失致死罪》。
BBCニュース - 三菱自動車、燃費試験データの不正操作認める https://t.co/F7DibtMUDi pic.twitter.com/Z6AfqOhgxl
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