日前有上櫃公司高層因違反國安法被押，除了檢方不無「殺雞用牛刀」之嫌外，政府該思考要如何「專業又務實」的排除紅色供應鏈。
被視為「無人機國家隊」成員的上櫃公司錦明實業及子公司，因為涉嫌將陸製晶片、鏡頭裝入軍用無人機，並以不實產地證明供軍方驗收，檢方在國慶前夕搜索6處，約談公司高層，最後依違反國安法、加重詐欺等罪本把公司高層收押。
俄烏戰爭爆發之後、加上美伊戰爭的經驗，一定程度上又改變了戰爭的觀念與規則，無人機的重要性被凸顯，特別是在兩國帶在傳統軍力差距懸殊、不對稱作戰成為重點時，無人機更成為「核心因子」，台灣政府推出的無人機計劃中，就準備從2025 年至 2030 年間投入台幣442億元。台灣既要發展無人機產業鏈，更要花數千億部署總數超過 21 萬架的各型軍用無人機。
既然無人機關乎國家安全，在軍方採購的無人機中，違反規定使用中國零組件，國安法中對此罪有明確規定，以違反國安法起訴似乎並無不當。不過，更深入的看、更務實的談，這裡面充滿著難以定義與查證的事項。
如果以錦明實業在無人機採購案中的情況為例，就可以分幾個層次來看此問題：一個是該公司使用中國零組件時，是否知悉為中國製品？根據檢方的說法是肯定的，該公司將禁用的中國製晶片及鏡頭組裝進無人機，並提出不實產地證明書供國軍辦理驗收。接著再要問的是這些晶片、鏡頭有多少「非中國生產」的產品可使用？如果少之又少甚至沒有，則看待此案的角度又會不一樣。
而更根本、要問的一個本質問題是：到底把這些中國製的零組件用在無人機上，影響、傷害了什麼國家安全？如果並無影響，拿著國安法來法辦此事，就顯得相當不妥，因為國安法的刑責更重，如果把一個頂多是「偽造文書」、或是「違反招標規定」的事辦成國安大案，就是殺雞用牛刀了。
再從官僚運作邏輯看，台灣現在有非常明確的「反中抗中」的社會心態與政策，站在官僚單位與官員「自我保護」的立場，這種「非紅排中」的規定與要求當然是越嚴越佳、最好是堅壁清野、直接把全部禁絕─看起來官僚單位也確實就是這麼作。
幾個月前曾有立委「揭露」一項號稱影響國安的事件：退輔會旗下的欣欣客運與大南汽車所採購的電動公車，其環景系統（AVM）採用了中國華為旗下「海思半導體」的晶片，退輔會承認此事並對廠商啟動違約賠償。
這個案例可以清楚看到國內政治上的反中，已經不理性、甚至可笑到什麼地步了。公車上的一個晶片，到底能成就多大的「搜集情報」的任務呢？更且公車在固定的公車路線上行走，又能有多機密重要的情資可供搜集？街景算那門子的國安資料？谷歌地圖、街景不是早已全台看透透了？
再從產業與實務面看，在數十年的全球化與供應鏈分工與整合下，那些動輒需要數百甚至數千項零組件才能製造出來的商品，早已都是「聯合國部隊」，內部充滿來自不同國家的零組件，而偏偏中國的製造業占全球的3成左右，坦白說，要讓一個需要整合數百上千各種零組件的商品，完全排除中國製品，難度相對高，如果再考慮「中國製品（零組件）」的定義問題，那就更難規避。
